Saab 9-5 SportCombi

  • Ett annat steg i den största någonsin Saab nya produkt offensiv
  • Tydligt definierat alternativ i segmentet Premium Station Wagon
  • Fortsättning av det expressiva designsproget i Saab 9-5-salongen
  • Tillgänglig från april, första leveranser planerade till september

Sportig elegans i kombination med körglädje: SportCombi lägger till ytterligare en till de många positiva egenskaperna hos Saab 9-5 sedan - mångsidighet. Den utökar segmentet av stora premiumkombi med ett slående alternativ.

Saab 9-5 SportCombi, leverans från september
Saab 9-5 SportCombi, leverans från september

SportCombi har samma uttrycksfulla utseende inspirerad av Saab Aero X som sedanen. Den förlängda, sluttande taklinjen flyter in i en brant sluttande bakdel med Saabs karaktäristiska fönsterglas. Resultatet är en imponerande sportig kombi med nedkrupen hållning, vars dynamiska utseende inte på något sätt står i vägen för kraven på generöst transportutrymme.

De intelligenta nyttolastlösningarna inkluderar ett mångsidigt, flerfällbart bagagerumsgolv, en U-formad skena för flexibel utrymmesindelning (U-Rail) och ett förvaringsfack under golvet som även kan användas som ett vattentätt transportutrymme. 9-5 SportCombi finns även med elektrisk baklucka med programmerbar öppningsvinkel.

Som ett komplement till sedanens helt turboladdade motorprogram, som erbjuder såväl bensin- som bioetanol- och dieselvarianter, är SportCombi som tillval utrustad med det banbrytande fyrhjulsdriftsystemet XWD, som har ett antal avancerade prestandafunktioner. Det finns också det adaptiva chassisystemet Saab DriveSense, adaptiv farthållare, adaptiva bi-xenon SmartBeam-strålkastare, nyckellöst insteg (öppning och start utan nyckel), ett klimatsystem med tre zoner och head-up-displayen, som ger information i stil av ett stridsflygplan som projiceras på vindrutan.

Beställningar på SportCombin kommer att accepteras från april; De första leveranserna till kunder är planerade till september. Med SportCombi-karossversionen ökar Saab markant attraktionskraften för modellutbudet av nya Saab 9-5, som konkurrerar i ett segment där Saab kan sälja sina kombibilar på en lika hög nivå som sina sedaner på grund av sin långa stående tradition inom design av mångsidiga bilar.

Elegant: Den nya Saab 9-5 SportCombi
Elegant: Den nya Saab 9-5 SportCombi

"Introduktionen av Saab 9-5 SportCombi är ett efterlängtat steg i vår nya produktoffensiv", förklarade Jan Åke Jonsson, VD för Saab Automobile. "Det tar Saab tillbaka till segmentet för stora kombi, där vi redan kunde uppnå en stark närvaro på många nyckelmarknader med våra tidigare erbjudanden."

Sportig karaktär

9-5 SportCombi utvecklades parallellt med sedanen och uppvisar därför samma uttrycksfulla frontstyling, vilket ytterligare förstärks av bakrutans välvda omslagsutseende. Tillsammans med märkets typiska design av frontdelen ger detta SportCombin en helt egen identitet. Den dynamiska, långsträckta taklinjen fortsätter i den låga bakspoilern, som är integrerad i bakluckans övre kant. Standard, extremt smala takräcken har ingen negativ inverkan på den graciösa designen.

Saab 9-5 Aero SportCombi
Saab 9-5 Aero SportCombi

Konstruktiva Saab-signaturer som den massiva C-stolpen, som slutar som en hockeyklubba längs bälteslinjen, kombineras med SportCombins slående bakkontur för att skapa ett kraftfullt, dynamiskt utseende.

För att understryka den sportiga karaktären lutas bakluckan något framåt. Hela dess bredd domineras av en ljusremsa i isblocksdesign, som rinner in i bakljusklustret på sidorna. Detta relativt nya Saab-designtema sågs först på Saab 9-5 sedan och Saab 9-4X crossover.

Dynamisk och funktionell

Det lågt placerade lastutrymmet, som är helt fodrat med matta, är designat för optimal användning av utrymmet och enkel lastning. Baksätets ryggstöd kan fällas nästan helt platt i förhållandet 60/40 utan att man behöver flytta på sittdynorna eller ta bort nackstöden. Mycket uppmärksamhet har också ägnats åt att isolera fordonets bakre del mot buller, vibrationer och resonanser, så att de åkande kan njuta av komfort som liknar den i en limousine.

Med ryggstödet nedfällt sträcker sig lastutrymmet till nästan två meter (1962 mm) och erbjuder en justerbar lastkapacitet på upp till 1.600 527 liter (XNUMX liter med baksätesryggen upprätt). Sidoväggarna är också helt plana och vertikala. Detta skapar en slätväggig, öppen plats utan hinder i hörn eller hjulhus. Fack i sidoväggarna ger utrymme för bekväma

Förvaring av småsaker. Fyra monteringsöglor och ett 12 V-uttag är också standard. En U-formad skena i golvet som löper längs ytterväggarna möjliggör en flexibel, behovsbaserad indelning av bagageutrymmet. Precis som med 9-5 sedan görs detta med hjälp av en teleskopavdelare så att föremål av olika storlekar kan separeras från varandra och transporteras säkert mot halka.

På golvet ser du det typiska Saab-handtaget i form av ett flygplan, med vilket golvet kan öppnas upp i sektioner. Om du fäller den två gånger får du ett extra förvaringsfack på fordon utrustade med en däckreparationssats istället för ett minireservhjul. En utdragbar stödarm snäpper fast i den utfällda basen och håller den säkert på plats. Detta skapar ett flexibelt alternativ om du inte vill använda hela bagageutrymmet.

Undersidan av basen har två hållare för platsbesparande förvaring av U-Rail-avdelaren. Här finns även krokar fästa på vilka shoppingkassar säkert kan fästas. Ett passande lock finns som tillval, med vilket urtaget i golvet blir ett vattentätt förvaringsfack för sportutrustning, friluftskläder eller smutsiga skor.

I versionen med minireservhjul skapar den tillhörande täckplåten ett 65 mm högt utrymme under själva bagagerumsgolvet, vilket är lämpligt för förvaring av platta eller mindre föremål.

Omtänksam baklucka

Om så önskas kan bakluckan öppnas och stängas elektriskt – även med hjälp av komfortreglage. Detta görs antingen med en vridknapp på förardörren eller med en knapp på nyckelbrickan. En pekplatta på utsidan av klaffen ovanför registreringsskylten och en knapp på insidan utlöser också servomekanismen.

Bakluckan kan också programmeras så att den inte öppnar till full öppningsvinkel, utan endast delvis, till exempel när takhöjden i ett garage är begränsad. Hur långt luckan öppnas ställs in med vridknappen, som även kan stänga av servofunktionen.

Den låga lasttröskeln på bara 648 mm gör också lastning och lossning enklare. Nederkant och bagagerumsgolv är i samma höjd, vilket gör det lättare att skjuta in tunga föremål. Ett ljus på insidan av bakluckan och mindre lampor på sidoväggarna säkerställer utmärkta ljusförhållanden i bagageutrymmet även i mörker.

Bagageluckan kan dras ut med bara en hand och skyddar dig från nyfikna ögon. Den är installerad i öglor i sidoväggarna omedelbart bakom baksätet
insatt. Låsbygeln glider uppför skenor på insidan av D-stolparna, vilket gör åtkomsten till bagageutrymmet enklare.

Källa / Bilder: Saab Automobile AB

Schreibe einen Kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med * märkt