Elbil? Eller föredrar du att köra en klassisk bil?

Året går sakta mot sin final. Och eftersom veckorna går fort kommer ett ämne som är mer och mer angeläget upp på bordet. Nya tjänstebilar väntar, beslut måste fattas nu. Det var ett ämne

Läs mer

Som tur är finns Borgward inte överallt - hur MG Comeback fungerar

Läsarna vet om min affinitet till varumärket MG. En roadster från 1971 lade grundstenen, och den stannade hos mig länge. Jag utvecklade aldrig mitt ungdomliga band med legenden från Abingdon

Läs mer

Digital Saab Archaeology - 9-5 SC presskit från 1998

En Saab 9-5 OG kör fortfarande riktigt bra idag. Nästan som en modern bil, bara utan elektroniska prylar. Hur många år som verkligen har gått sedan premiären, reflekterar man bara när man har en

Läs mer

Skulle du köpa en kinesisk elbil?

Senast om 5 år eller 10 år kommer fordonsindustrin inte längre att vara vad vi vet att det är. Kinesiska elbilar kommer att spela en stor roll. Internetjättar säljer mobilitet och hårdvara under deras namn, tillverkarna av

Läs mer

2021 är inte 2011 och NEVS är inte Saab - Stallbackas framtid

2021 är inte 2011 och NEVS är inte Saab. Den oroliga blicken till Trollhättan beror förstås på en slags Saabs sentimentalitet. Men framtiden kan växa fram ur Saab -artefakterna, och möjligheten finns

Läs mer

Letar efter ledtrådar och IAA som Saab inte deltog i - insiderhistoria

För 10 år sedan var världen en annan. IAA ägde rum i Frankfurt, och ingen kunde föreställa sig att detta någonsin skulle förändras. Tyskarna älskade sina bilar och bilindustrin.

Läs mer

NEVS - Kris och självbostad i den tidigare Saab -fabriken

Jag minns fortfarande den första Saab -festivalen efter att fabriken i Trollhättan stängdes. Det var juni 2013, och det fanns något liknande önskan om omkamp i den

Läs mer

Manuell växling - en art som håller på att dö ut

Med övergången till e-mobilitet är det inte bara typen av enhet som ändras. Manuell byte kommer att vara ett minne blott, det är redo att flytta in i museet. Det har varit på reträtt länge.

Läs mer

Inkräktare - så snabbt förändras bilmarknaden i Sverige

Endast i mycket sentimentala ögonblick kommer du ihåg att Saab en gång spelade en roll i de 10 bästa nyregistreringarna i Sverige. Det var länge över, varefter Volvo blev den bästa hunden. Rang 1

Läs mer

Borgward - Säg adjö (igen) tyst, hejdå!

Vi lever i en tid av förändring. Det gamla går eller är borta. Nya saker kommer, men inte alla planer fungerar. Det fanns Borgward-berättelsen, som hade flera Saab-tvärförbindelser. I centrum av åtgärden

Läs mer

Kia EV6 och den coola pilotens cockpit

Koreanska bilar får mig inte att vilja ha någonting. Faktiskt. Jag ägde aldrig en, jag skulle inte köpa en. Aldrig. Den är huggen i granit. Sedan kom Kia med stingaren. Fan vad vackert

Läs mer

Saab 9-5 SVO och 9-5 X - de heta planerna från Göta Älv

När Saab presenterade nya 1997-9 5 hade de stora planer. Beroende på källor bör mellan 120 och 130.000 XNUMX fordon tillverkas varje år. Det var ambitiöst, men genomförbart. Speciellt när man är på Göta

Läs mer

Saker som fungerar. Men de är inte roliga.

Det är värt att prova saker. Först då kan du berätta om idéer fungerar. Ibland fungerar planer, men du kan se att de inte är roliga trots deras framgång. Det inkluderar Volvo-frågan. För mig var det

Läs mer

Saab reservdelar. Tankar och perspektiv för framtiden

Förra veckan tog rapporterna om Orio AB tillbaka några Saab-ägare till den grova verkligheten. Nej, det finns ingen överhängande fara. Men du behöver inte bli profet för någon av dem

Läs mer

MG - när ett stort, gammalt bilmärke kommer tillbaka

Det var omkring 1989. Jag var ung och ganska naiv med bilar. Och jag ville ha en brittisk roadster. Valet mellan en Triumph Spitfire och en MGB var tydlig

Läs mer