Inkräktare - så snabbt förändras bilmarknaden i Sverige

Endast i mycket sentimentala ögonblick kommer du ihåg att Saab en gång spelade en roll i de 10 bästa nyregistreringarna i Sverige. Det var länge över, varefter Volvo blev den bästa hunden. Rang 1

Läs mer

Borgward - Säg adjö (igen) tyst, hejdå!

Vi lever i en tid av förändring. Det gamla går eller är borta. Nya saker kommer, men inte alla planer fungerar. Det fanns Borgward-berättelsen, som hade flera Saab-tvärförbindelser. I centrum av åtgärden

Läs mer

Kia EV6 och den coola pilotens cockpit

Koreanska bilar får mig inte att vilja ha någonting. Faktiskt. Jag ägde aldrig en, jag skulle inte köpa en. Aldrig. Den är huggen i granit. Sedan kom Kia med stingaren. Fan vad vackert

Läs mer

Saab 9-5 SVO och 9-5 X - de heta planerna från Göta Älv

När Saab presenterade nya 1997-9 5 hade de stora planer. Beroende på källor bör mellan 120 och 130.000 XNUMX fordon tillverkas varje år. Det var ambitiöst, men genomförbart. Speciellt när man är på Göta

Läs mer

Saker som fungerar. Men de är inte roliga.

Det är värt att prova saker. Först då kan du berätta om idéer fungerar. Ibland fungerar planer, men du kan se att de inte är roliga trots deras framgång. Det inkluderar Volvo-frågan. För mig var det

Läs mer

Saab reservdelar. Tankar och perspektiv för framtiden

Förra veckan tog rapporterna om Orio AB tillbaka några Saab-ägare till den grova verkligheten. Nej, det finns ingen överhängande fara. Men du behöver inte bli profet för någon av dem

Läs mer

MG - när ett stort, gammalt bilmärke kommer tillbaka

Det var omkring 1989. Jag var ung och ganska naiv med bilar. Och jag ville ha en brittisk roadster. Valet mellan en Triumph Spitfire och en MGB var tydlig

Läs mer

Saabs verkstäder behöver vårt besök. Nu!

Våren börjar, och med det börjar säsongen för entusiastiska fordon. Många Saab lämnar sina vinterkvarter, och för inte så länge sedan fanns det mail från workshops vid tillfället. Särskilda kampanjer lockas och

Läs mer

Avgången, en börsintroduktion, en fälla. Saab för 10 år sedan.

Det är 25.03.2011-19-XNUMX. En bomb avgår i stallbacka. Jan Åke Jonsson, Saabs VD, avgår den XNUMX maj. Hans steg skakade Saab-världen och fasaden på den framgångsrika comebacken

Läs mer

40 år av Saab på Carl-Benz-Straße - relik och passion

Carl-Benz-Strasse 27, Frankfurt am Main. För ett kort ögonblick verkar allt bra. Saabs flaggor blåser i den svala marsvinden, lastbilstrafiken dundrar förbi på vägen. Men en andra titt avslöjar sorg.

Läs mer

Saab Automobile från 10 år - Phoenix vill flyga

Trollhättan, Sverige i mars 2011. Månaden börjar på en positiv ton vid Saabs fabrik i Stallbacka. Ödet verkar betyda bra med det lilla märket som äntligen vill låta Phoenix flyga. Även annars

Läs mer

Designtrend - retur av den skalformade motorhuven

Sixten Sason var skyldig. Den stora designern gav Saab 99 sin skalformade motorhuv. Så han var i linje med trenden, kanske tittade han i riktning mot München. "New Class" från BMW, som introducerades 1962, hade

Läs mer

För 10 år sedan - Saabs självständighetsdag

Det är kallt den 23 februari 2011 i Trollhättan. Obehagligt, bara svensk vinter. Solen är knapp, och så firar självständighetsdagen inte förrän 11:00 Den första dagen av

Läs mer

Stora bilmärken - drömfabrikens återkomst?

Om pandemin inte bestämde vår vardag skulle Stellantis födelse inte ha ägt rum så tyst. Sammanslagningen av PSA och FCA Group ger en ny biljätt, de många stora, gamla

Läs mer

Club Abo - hur Geely vill förändra bilindustrin med Lynk & Co

Kinesiska biltillverkare misstänks inte vara kreativa. Ett europeiskt tänkande som är inaktuellt. Vad Geely har överraskande och konsekvent testat med Lynk & Co står för nytt tänkande. Att det finns någon bakom det

Läs mer