Test - videor och många fler
Toms backspegel. Saabs bloggers uppfattning om aktuella ämnen. Inte bara, men också, runt Saab.
Endast i mycket sentimentala ögonblick kommer du ihåg att Saab en gång spelade en roll i de 10 bästa nyregistreringarna i Sverige. Det var länge över, varefter Volvo blev den bästa hunden. Rang 1
Läs mer
Vi lever i en tid av förändring. Det gamla går eller är borta. Nya saker kommer, men inte alla planer fungerar. Det fanns Borgward-berättelsen, som hade flera Saab-tvärförbindelser. I centrum av åtgärden
Läs mer
Koreanska bilar får mig inte att vilja ha någonting. Faktiskt. Jag ägde aldrig en, jag skulle inte köpa en. Aldrig. Den är huggen i granit. Sedan kom Kia med stingaren. Fan vad vackert
Läs mer
När Saab presenterade nya 1997-9 5 hade de stora planer. Beroende på källor bör mellan 120 och 130.000 XNUMX fordon tillverkas varje år. Det var ambitiöst, men genomförbart. Speciellt när man är på Göta
Läs mer
Det är värt att prova saker. Först då kan du berätta om idéer fungerar. Ibland fungerar planer, men du kan se att de inte är roliga trots deras framgång. Det inkluderar Volvo-frågan. För mig var det
Läs mer Förra veckan tog rapporterna om Orio AB tillbaka några Saab-ägare till den grova verkligheten. Nej, det finns ingen överhängande fara. Men du behöver inte bli profet för någon av dem
Läs mer Det var omkring 1989. Jag var ung och ganska naiv med bilar. Och jag ville ha en brittisk roadster. Valet mellan en Triumph Spitfire och en MGB var tydlig
Läs mer Våren börjar, och med det börjar säsongen för entusiastiska fordon. Många Saab lämnar sina vinterkvarter, och för inte så länge sedan fanns det mail från workshops vid tillfället. Särskilda kampanjer lockas och
Läs mer Det är 25.03.2011-19-XNUMX. En bomb avgår i stallbacka. Jan Åke Jonsson, Saabs VD, avgår den XNUMX maj. Hans steg skakade Saab-världen och fasaden på den framgångsrika comebacken
Läs mer Carl-Benz-Strasse 27, Frankfurt am Main. För ett kort ögonblick verkar allt bra. Saabs flaggor blåser i den svala marsvinden, lastbilstrafiken dundrar förbi på vägen. Men en andra titt avslöjar sorg.
Läs mer
Trollhättan, Sverige i mars 2011. Månaden börjar på en positiv ton vid Saabs fabrik i Stallbacka. Ödet verkar betyda bra med det lilla märket som äntligen vill låta Phoenix flyga. Även annars
Läs mer Sixten Sason var skyldig. Den stora designern gav Saab 99 sin skalformade motorhuv. Så han var i linje med trenden, kanske tittade han i riktning mot München. "New Class" från BMW, som introducerades 1962, hade
Läs mer Det är kallt den 23 februari 2011 i Trollhättan. Obehagligt, bara svensk vinter. Solen är knapp, och så firar självständighetsdagen inte förrän 11:00 Den första dagen av
Läs mer Om pandemin inte bestämde vår vardag skulle Stellantis födelse inte ha ägt rum så tyst. Sammanslagningen av PSA och FCA Group ger en ny biljätt, de många stora, gamla
Läs mer Kinesiska biltillverkare misstänks inte vara kreativa. Ett europeiskt tänkande som är inaktuellt. Vad Geely har överraskande och konsekvent testat med Lynk & Co står för nytt tänkande. Att det finns någon bakom det
Läs mer
Dutch
English
French
German
Italian
Russian
Spanish
Swedish