En radhus bosättning i ett München distrikt. Små främre trädgårdar, alla väl underhållna. Här är medelklasshemmet, här slår hjärtat av den gamla federala republiken. En invånare har gjort en ny Saab 9000 CS. En CS, inte en CSE. Velour istället för läder, injektorer i stället för turbo, svarta stötdämpare istället för målade. För den stora maskinen, automatisk och soltak.
Läs merLäsarinlägg av Thomas Jag har kört Saab i 15 år: Det började med en 900, det fanns en 9-3 I och 2004 fick jag magkänslan mot 9-5:an, en kombi med det ökända (visste. ..
Läs merLäsarbidrag av Andrè Andra generationens Saab 900 introducerades för allmänheten i juli 1993 och började säljas strax därefter. Det var den första helt nyutvecklade Saab-modellen sedan presentationen...
Läs merLäsarartikel av Gerhard "Jag hörde av en vän att hennes flickvän säljer en Saab". Det var så det började strax före påsk 2011. Med dessa ord berättade min fru för mig att någon hade några...
Läs merVissa Saab-artiklar är svåra att skriva. När jag tänker på vår Saab 9-3 1.8T Vector sportdräkt kommer det inte mycket att tänka på. För den svenska bilen kör och kör och kör. Särskilda evenemang? Ingen. Framför…
Läs merMark skapade en kort videosekvens av Fisker Karma under vårt besök i Halstenbek. Karman kör i "stealth mode" över företagets lokaler och ljudet från brusgeneratorn hörs tydligt. Det är allt,…
Läs merFiskern rullar över företagets gård på Etehad i Halstenbek med ett ”wrap – wrap”-ljud. Det låter futuristiskt och det är det. Den ena av de två svarta Karmas som just har levererats är redan såld, den andra...
Läs merVårt första möte med Fisker Karma är på Etehad i Halstenbek. På vägen dit går några tankar genom mitt huvud. Fisker Automotive är ett ungt företag som Karma är det första bland...
Läs merPå bilsalongen i Genève 2007 presenterade Saab konceptstudien 9-5 Bio Power 100. Med fantastiska fälgar och fantastiska, coola bakljus. Den exklusiva läderinteriören i Concept 9-5 kom från Schweiz. Hirsch Performance gjorde en...
Läs merSedan ett år har vi kört bland annat en Saab 9-3 1.8t sportdräkt. I juli 2011 fick vi den från Hamburg som en ny bil, och även om det var en kompromiss när det kom till köpet - på grund av...
Läs merav André Brass, Unna 1998 gick 9-3:an in på den stora Saab-scenen. Med förändringar på över 1.100 900 delar kunde man inte tala om en liten ansiktslyftning av den olyckliga XNUMX:an i andra generationen, utan snarare om ...
Läs merav Marco Krebs, Bessenbach Fyra bokstäver som betyder mer för SAAB-ägaren än bara luft. För mig betyder dessa fyra bokstäver framför allt att jag har återupptäckt "körglädjen". En månad innan...
Läs merav Philipp Bohr, Völklingen Min SAAB vill berätta något för mig. Han har velat göra det här ganska länge – i två år för att vara exakt. Men han kan inte. Detta beror inte på språksvårigheter, förutom tyska talar han...
Läs merBloggen är ett medium för Saab-communityt och lever på läsarnas kommentarer och förslag. Vi välkomnar även testrapporter och upplevelser i vardagen med Saab. Max har sin Saab 9-5 på...
Läs merVi ville faktiskt frigöra underlaget i vår Saab 9000 endast från låga rostfrekvenser. Och faktiskt ville vi ge vår vackra svenske på vintern till Frankfurt, då berodde det inte på de tillfälliga svårigheterna där.
Läs mer