saab nyheter & bilar & tester och mer
1983, Saab 900 Cabriolet var IAA: s stora stjärna. Ett försiktigt test, eftersom ledningen hade ett antal reservationer för att inkludera en öppen Saab i programmet. Men publikernas reaktioner var lovande och i april gav 1984
Läs mer ...
Förutom digitalisering och elektrifiering, påverkar en annan trend bilindustrin: kärleken till gammal metall och allt som är analogt. Och vem gårdagens artikel var bestämt för digital, kommer idag till sina analoga kostnader.
Läs mer ...
Saab 9-3 Aero i den första serien ger, som en relativ lättvikt och i kombination med olika Hirsch-uppgraderingar, sportig prestanda på vägen. Trollhättan Turbo är kraftfull, bara bromsarna förstör körglädjen lite.
Läs mer ...
Om du frågar vad jag såg från Saab i vinter, så finns det ett svar: körde Saab 9000. I självexperiment med en Saab-klassiker genom de mörka och kalla årstiderna. Fungerar det? Svaret kommer in
Läs mer ...
Bloggteamet hade fingrarna korsade ... och det hjälpte! Även i år reser Robert och Gerd Wagenheimer med sin Saab 99 på Histo Monte. Det hade sin premiär på AvD-rally, som äger rum på historiska banor
Läs mer ...
För nästan 4 år sedan träffade vi Saab R900 i ett garage i Upper Franconia. Hans ägare letade efter en köpare. Villkoret för grupp A-sportbilen var patetiskt och vårt hopp var att han så småningom skulle göra det
Läs mer ...
Det finns människor som kan köpa sin drömbil av racket. Med likvida tillgångar går du till den återförsäljare du väljer och tar vad du vill. Vi Saab-fans har inte det så lätt. Ibland måste du kompromissa, och
Läs mer ...
Under de senaste månaderna har vi skrivit om och om ursprunget till den första stora Saab. Dess skapande, innovationer, den långa produktionstiden. 9000 hade berättat mycket om Saab-märket och dess mest spännande år.
Läs mer ...
1990 är en av de ödesdigra år på Saab. GM kommer in och går genast till de viktigaste byggplatserna. Den nya fabriken i Malmö, vars konstruktion var ett politiskt beslut, kommer att stängas 18 månader efter invigningen.
Läs mer ...
Förarsätet är bortom serien. Den är täckt med Edelvelours i ikoniskt Bokhara röd, i sätet är behållaren för ett trepunktsbälte. Det finns ingen radio och ingen luftkonditionering ombord. Dessutom har någon ett lim med
Läs mer ...
Saab är ett rallymärke, utan tvekan! Framgångarna är legendariska och till och med idag flyger historiska Saab-modeller på rallyevenemang genom svenska björkskogar. Och vi vill alltid komma ihåg Erik Carlsson - som som "Carlsson på taket" odödlig
Läs mer ...
I mitten av 80 var Saab på det stora språnget. Det nya FoU-komplexet byggdes i Stallbacka och laboratorierna var redo att användas i 1986. Märket hade slutligen sin egen moderna vind- och klimatunnel, akustiska laboratorier och den senaste datatekniken. Saab-bilen
Läs mer ...
Vår projektbil är en tidig Saab 9-5 sportbil. Om du hanterar 9-5 kan du knappast undvika att jämföra det med föregångaren. Detta händer om och om igen, ofrivilligt ofta, är 9000 alltid närvarande i bakgrunden.
Läs mer ...
Vad händer med Saab 9000? I flera år ansågs han obesvärad och uppskattades i det gynnsamma fallet som en billig konsumtionsbil. Om du gick till ett möte med en 9000, var han bara en annan daglig förare,
Läs mer ...
För början av SAAB-passionen finns det en eller flera viktiga stunder för var och en av oss, från vilken vi plötsligt utvecklade en hopplös känslomässig anslutning till denna lilla biltillverkare från norr. Ibland kryper emellertid denna fetisch mycket subtilt
Läs mer ...
