SAAB 9-3 Cabriolet: Trollhättans skönhet

Vissa bilar är starka personligheter. På Saab kan du alltid hitta sådana karaktärer och de följer ofta med oss ​​under lång tid. Om du lämnar oss känner vi plötsligt ett gap. Vem vet inte det? Då, för många år sedan, borde du inte ha sålt några bilar. För mig finns det tre bilar som jag skulle ha föredragit att behålla. Lyckligtvis finns det ingen Saab bland dem. Det är ett med Michael. Och det är en Saab. Mer specifikt en Saab 9-3 Aero Cabriolet. Det följande är en mycket "Saab" -historia.

Läs mer

Vilket gör oss (också) lyckliga ... Del III

Det måste ha varit en gång i 90 år. Jag hade just blivit glad som en stolt Saab-förare med mina nya Saab 900s, det var en Saab 99 Turbo på gården hos min Saab-återförsäljare. Med inredning inredda i olika nyanser av rosa och rött som appellerade till alla smaklökar. På något sätt kom jag till bilnyckeln och det gick genom staden och Spessart. Det finns åkattraktioner som du inte kommer att glömma. Om en Saab 900 Turbos 16S redan var en kaliber i sig var den mindre, lättare 99 Turbo ännu mer direkt och utrustad med en oändlig turbolagring.

Läs mer

Första kontakt: Saab 9000 CS

En radhus bosättning i ett München distrikt. Små främre trädgårdar, alla väl underhållna. Här är medelklasshemmet, här slår hjärtat av den gamla federala republiken. En invånare har gjort en ny Saab 9000 CS. En CS, inte en CSE. Velour istället för läder, injektorer i stället för turbo, svarta stötdämpare istället för målade. För den stora maskinen, automatisk och soltak.

Läs mer