Tester - videor och många fler
Vårt projekt Saab var en försummad Saab 9000 som kom till bloggen i dålig form. Det första handägandet, årsdagen och 98er byggår är dock mycket stödjande. Den svenska yngeltimer är tänkt att mogna till en klassiker. Hans berättelse berättas här.
Det har hänt mycket runt Anna-projektet de senaste månaderna. Mycket investerades i Saab 9000. Nödvändigt och mindre brådskande. Som är fallet med en gammal bil. Låt oss börja med skönhetsfrågorna. Sedan sju år
Läs mer ...
Det är svårt att missa huvudkontoret i Neckermann på Hanauer Landstrasse. Den mäter 256 meter i längd och 56 i bredd. Det imponerande arbetet är en av de tre ursprungliga Frankfurt-byggnaderna av arkitekten Egon Eiermann. Förutom Olivetti-tornen
Läs mer ...
Sedan bloggens första försök anställer Saab 9000 mig. I juni 2011 var det en presentation, följt av ett detaljerat inköpsråd. Är det inte allt som skulle sägas? I princip inte, eftersom tiderna förändras,
Läs mer ...
Den automatiska klimatkontrollen av 9000 var en av de mest innovativa lösningarna på marknaden vid lanseringen. Italienarna, med Lancia Thema, Alfa 164 och Fiat Croma, började utveckla partner Borletti. Saab, å andra sidan, gick ihop med Alperna
Läs mer ...
När dagarna blir varmare klättrar termometern över 35 grader. Hög sommar i Tyskland och 9000 klarar sig riktigt bra. Medan betydligt yngre fordon ger upp i värmen verkar den gamla svenska damen ointryckt. Det förändras i en
Läs mer ...
80 och 90 år lider bilar ofta av elektronikproblem. När ett märke från Köln-området upplöses ledningsnätet. Hos en bayersk leverantör gör elektroniska defekter galna föraren. Saab har relativt lite att göra med det
Läs mer ...
Födelsedag, 20 år, äntligen ... På 30. I mars var det dags. Saab 9000 Anna-projektet och dess midnattblå, fortfarande namnlösa släkting blev 20. Tillsammans sprang de från linjen samma dag i Trollhättan, kom till Tyskland och skildes sedan
Läs mer ...
Det är höst nu. Anna-projektet har en workshop i Frankfurt, luftkonditioneringsslickorna, vilket inte var så trevligt i sommartemperaturer. Nu byts även spjällen ut, och vid pickupen är jag nyfiken som en liten pojke,
Läs mer ...
Om det var efter mainstream, bör du inte engagera dig i gamla bilar. Digital rörlighet kommer, elbilar, helt nätverkade, anses vara framtiden. Vad vill du ha där med en analog, nu 20 år gammal Saab
Läs mer ...
Om det finns allmänna råd om hur man ska ta itu med ungdomar och klassiker, så gör detta: ge aldrig upp! Anna kom till oss som ett vårdfall i april 2013. Stod sedan i hangaren i nästan 2 år tills vi fick
Läs mer ...
Förra lördagen. Solen skiner, bara perfekt väder i Övre Franconia. Ralf Muckelbauer och hans familj inbjuden till invigningen av den nya bilfirma till Bamberg. Mot 10: 30 pm jag träffar på nya Saab - Subaru plats en.
Läs mer ...
Den som flyttar en gammal bil borde ha en viss tolerans och villigheten att reparera mindre defekter själva. Även en Saab Youngtimer är redo för någon överraskning, speciellt om den flyttas i vardagen.
Läs mer ...
1. November 2016 kom lika abrupt som varje år 24. December ... Ogynnsamt bara att exakt på detta datum flyttade majoriteten av mina Saabs in i vinterkvarteret - och bara en bil med giltigt godkännande i carporten
Läs mer ...
Om du frågar vad jag såg från Saab i vinter, så finns det ett svar: körde Saab 9000. I självexperiment med en Saab-klassiker genom de mörka och kalla årstiderna. Fungerar det? Svaret kommer in
Läs mer ...
Dagarna är mörka, kalla och obekväma. Bra om du kan komma i en förvärmd Saab. Ännu bättre om du gör något bra för miljön förutom komfortförstärkningen och samtidigt spara tekniken.
Läs mer ...
