Lukt av kylvatten - den nyckfulla Saab 9000
Vad har Saab 9000 och en schweizisk klocka gemensamt? De går exakt och tillförlitligt. Nästan alltid. För Saab 9000 gör nyckfulla resor däremellan. Saaben har vinteruppehåll i det fria utan ...
Läs mer
Saab 9000 "Anna Project"
Vårt projekt Saab var en försummad Saab 9000 som kom till bloggen i dålig form. Det första handägandet, årsdagen och 98er byggår är dock mycket stödjande. Den svenska yngeltimer är tänkt att mogna till en klassiker. Hans berättelse berättas här.
Mårdförsvar - vi uppgraderar Saab 9000!
Berättelsen om mårdarnas skräck, som attackerade min Saab 9000 flera gånger, rörde många läsare. Det kom mejl, bilder och goda råd från hela landet. Jag stod inte med problemet med pälsdjur...
Läs mer
Saab 9000 - Maptun ut och tillbaka till Saab
De som följt projektet en längre tid har märkt att det förekom knep med motorstyrenheten. Egentligen är 9000 Anniversary en 170 hk turbo. Kraften är fin, 260 Nm räcker men inte riktigt...
Läs mer
Saab 9000 - finesser i den dagliga driften av en youngtimer
Som "daglig förare" är 9000-årsdagen inte skonad. Den måste klara allt som en modern bil måste utstå. I klartext: Lyktparkering istället för torrt garage, biltvätt istället för handtvätt i biltvätt. Hans status som...
Läs mer En ny himmel för Saab 9000 CSE
Sedan Anna-projektet startade 2013 har nya himlar funnits på listan för Saab 9000 CSE. Inte som en prioritet, tekniken var viktigare. Men något som måste göras....
Läs mer
Saab 9000 och värmen. Bevisar han sig själv?
Årets första värmebölja ligger bakom oss. Ett riktigt test för 9000 CSE. För han är den enda Saab som finns tillgänglig i sommar. Hittills har han använt den varma årstiden för att lösa problem...
Läs mer 23-åriga Saab 9000 på TÜV - problem?
TÜV-utnämningar är inte något att ta lätt på. Speciellt när Saaben är 23 år gammal. För även med fordon som är mycket yngre kan det bli problem. En…
Läs mer Kylvatten luktar och problem med den automatiska luftkonditioneringen
När en bil är smal 23 år gammal kan den få problem då och då. Lukten av kylvatten som Saab 9000 spred i interiören var slående. Orsaken förblev ett mysterium till en början, eftersom...
Läs mer När Volvo dansar och jag måste välja en Saab
Saker förändras. Min parkeringssituation, som varit mycket bekväm i flera år, har försämrats dramatiskt. Där min Saab en gång stod, gör Volvo grävmaskiner sina rundor. Carporten är ett minne blott, uppfarten till den lilla...
Läs mer Saab 9000 luktar kylvatten - det är inte bra
Saab 9000 tillbringade vintern i en torr hangar. Inklämd av många andra Saab var det lite tajt. Nu krävs åtgärder under våren. 9000:an luktar kylvatten i inredningen, det är inte bra....
Läs mer Nya knappar för bälteslåset från Saab 900 och 9000
Det finns alltid något att göra. Klassiker åldras graciöst, i bästa fall. Vissa delar blir fula med åren och genom upprepad användning. Precis som knapparna på säkerhetsbältesspännena, som...
Läs mer En ny topplockspackning för Saab 9000
Idag pågår en omfattande kampanj för Saab 9000. Annaprojektet får ny topplockspackning, alla slangar i motorrummet byts ut. Operationen var förutsägbar. Eftersom motorbloggen för...
Läs mer Sorglöst köra en klassisk bil? Gamla bilar med nya slangar.
Sommartid är semestertid, lika med restid. Kanske lite mindre utpräglat i år. Jag kan redan se inläggen i forum och Facebook-grupper. En Saab strandade på Autobahn för att en kylarslang skar bilen...
Läs mer Skönhetsfrågor? Dell-läkare och mer för Saab 9000.
Det har hänt mycket med Anna-projektet de senaste månaderna. Det har investerats mycket i Saab 9000. Nödvändigt och mindre akut. Som är fallet med en gammal bil. Låt oss börja med…
Läs mer Saab 9000 möter Neckermann. En historia i Frankfurt.
Neckermanns huvudkontor på Hanauer Landstrasse är svårt att missa. Den är 256 meter lång och 56 meter bred. Det imponerande verket är en av de tre ursprungliga Frankfurt-byggnaderna av arkitekten Egon...
Läs mer