Diskretion som DNA - Saab 9-3 Aero 2000

9-3 Aero misstänktes sällan för att ha drivit den sportiga toppmodellen i serien. Diskretionen fanns i hans DNA. Endast insiders visste att det fanns en kraftfull turbo gömd under den allvarliga plåtbeklädnaden.

Läs mer

Är det roligt? Med youngtimer genom den kalla årstiden.

Den kalla årstiden ... Normalt parkeras mina bilskatter i en torr hall eller i carporten. Men i år förändrades allt. Carporten är historia, riven. Hallen är upptagen till den sista kvadratcentimeter. Ett

Läs mer

Skönhetens lockelse - Saab 9-3 2.0 T Aero Griffin

Hur bestämmer du bra design? Förmodligen för att du efter mer än 15 år fortfarande säger, wow - det är en skönhet. Dessa ikoner med bra design blir allt sällsynta i SUV-åldern. Men

Läs mer

Saab 9000 auktioneras i Sverige till rekordpris

Auktioner av gammal plåt är särskilt spännande i Sverige. Landet främjar elektromobilitet och förbjuder gamla bilar från storstadsområden. Svenskarna och kärleken till gammalt tenn? Du kan vicka. Men det gör det inte

Läs mer

Mycket nära den nya bilen. Saab 9-3 Aero 2000.

Sommarkampanjen för samlarfordon äger rum i Sverige den 17 juni. Ett intressant erbjudande är Saab 9-3 Aero, som först registrerades 2000. Endast 20 år gammal, så mer ungdoms än klassiker. Dess specialitet?

Läs mer

Cockpit redesign. Saab 9-3 ska vara svalare.

Aero har varit med i åtta år. Lång tid, atypisk för mig. Visst på grund av omständigheterna. Du måste tänka två gånger om att sälja en Saab idag. Eftersom det är svårt att hitta något

Läs mer

Saab 9-3 Aero. Skönheten och rost.

Saab 20-9 Aero är 3 år i år. Han har 12 spännande månader bakom sig. En gång var han ens i rörelse i bogserbilen. Andra saker sparkade in i honom tillsammans med all spänning

Läs mer

Liggande. Han är tillbaka!

Inhägnaden av A3 mellan Aschaffenburg och Hösbach. Vänner från Österrike kallar dem, halvt hånfullt, lavinbarriärer. I sanning är det ett lokalt bullerreduceringsprojekt som inte bara har vänner. Det kommer alltid i höljet

Läs mer

En man som heter Uwe ...

Jag heter Uwe och jag kör (också) en blå Saab. Men dessa är nästan alla matcher till Ove från romanen "En man som heter Ove".

Läs mer

Montering. En annan bromsuppgradering!

På våren uppgraderades 9-3 I Aero med bättre bromsar. Systemet från 9-5 OG Aero, som också finns i Viggen, har fungerat bra sedan dess. Bromsarna är (nästan) inte längre ett problem.

Läs mer

Bättre bromsar för Saab 9-3 Aero

Saab 9-3 Aero i den första serien ger, som en relativt lätt vikt och i samband med olika Hirsch-uppgraderingar, sportig prestanda på vägen. Trollhättan Turbo är stark som en björn, bara bromsarna förstör körglädjen lite.

Läs mer

Kosmetika för Saab 9-3 Aero

Från november till början av april vintrar det i en torr hall. Under denna tid ökar abstinenssymptomen, och ju närmare april närmar sig, desto oftare besöker jag honom. För mycket

Läs mer

Hur jag kom till Saab ...

Det fanns en tid då det bara fanns plats för Alfas i mitt garage. Trevligt men diva-liknande. Varje gång jag lade min tändningsnyckel i vänster lås, var du tvungen att be en liten snabb bön. Mestadels hoppade han

Läs mer

Säsong finalen 2015

Tiden tävlar i turbohastighet. 9-3 Aero fick knappt ta sig ut på gatorna på våren eller på motorvägarna under midsommar - det är höst och viloläge står på dagordningen. På bloggen

Läs mer

Saab 9-3 Aero eller Viggen ville

Essen Motor Show närmar sig - Greif-flaggan kommer att vaja där igen i år. Vi ber våra läsare om hjälp: vi letar fortfarande efter ett utställningsfordon för monter för den första tyska Saab Club

Läs mer