Saab och Mahindra - mardrömmen som aldrig blev riktig

Mardrömmar återspeglar obearbetade händelser och kan komma tillbaka om och om igen. Saab affine människor känner julmardrömmen. Det spökade Trollhättan 2009 och 2011. Först när GM ville avveckla varumärket. Sedan två år senare, när Saab själv i riktning mot Valhalla

Läs mer ...
Ett operahus? Nej, produktionscentret Polestar i Chengdu. Bild: Polestar

Pininfarina designer NEVS för Evergrande

Bara några veckor efter Evergande CEO Xu Jiayins besök i Italien börjar omfattningen av samarbetet med Pininfarina börja dyka upp. Det traditionella italienska företaget är inte bara ytterligare en partner för utvecklingen av Evergrande och det nya bilmärket

Läs mer ...
Pininfarina design för Evergande och NEVS. Fotokredit: Pininfarina

Evergrande expansion med Pininfarina design

Även om det verkar ytligt lugnt - fortsätter expansionen av Evergrande i full fart. Det enda konstiga är att de europeiska medierna hittills knappt har tagit något märke av det. Vilket kan bero på att det dröjer någon tid innan den första

Läs mer ...

Mahindra. NEVS. Qoros

Vad kostar det att bygga ett bilmärke? Vi tar en kort paus från vårt 9000i-projekt och levererar ekonomiska nyheter som kan ha något att göra med Saab.

Läs mer ...

Saab Pictures & Blog Supporters & Mahindra

På fredagen kommer nyheterna från avsnittet ”Diverse”. Det handlar om felaktiga Mahindra Pininfarina-rykten och bloggsupportrar. Först en titt på Trollhättan! Saabs fans från Hamburg var i Saab för några dagar sedan och tog med

Läs mer ...

Dödsruna. Volvos fabrik Uddevalla.

Tiderna förändras, saker försvinna. Vad ligger i naturen av saker, för bara när den gamla går, kan något nytt uppstå. I Sverige lämnar en bit bilkultur gradvis sig. Den tidigare Saab-transmissionsanläggningen i Göteborg kommer till stor del att bli offer för krossbollen, medan i Volvo det är monteringsverket i Uddevalla.

Läs mer ...