Test - videor och många fler
Under tiden har Anna blivit en daglig följeslagare. Starten var inte lätt, men vi fick vänner. Gamla bilar har karaktär - och egenheter. Det finns mystiska platser som Anna inte gillar, vilket gör dem otvetydigt tydliga.
Läs mer ...
Tiden tävlar i turbohastighet. 9-3 Aero fick knappast ta sig ut på gatorna på våren eller på motorvägarna under midsommar - det är höst och viloläge står på dagordningen. 9-3 Aero var knappast på bloggen
Läs mer ...
Den här veckan börjar lite lugnare och med en översyn av helgen. Gamla bilar är i fokus. Det är lördag, 2.3er 9000 CS släpps idag. Under de varmare månaderna flyttas Saabs regelbundet ut ur hangaren. av
Läs mer ...
7. April 2013. En söndag på våren, en lugn dag. I huvudstaden körs 33. Berlin Half Marathon, i Montenegro är presidentval, på en internetplattform annonseras ett Saab 9000-årsdag. 1. Hand, några kilometer, växla med taklucka. Kan du
Läs mer ...
Naturligtvis finns det regler när man köper en gammal bil. Du har erfarenhet ... ditt huvud säger exakt vad du borde och inte borde göra. Och det är inte som om varningslamporna misslyckades helt på Anna-projektet. Men ibland går du sönder
Läs mer ...
De senaste dagarna har handlat om gamla bilar. Inte det vardagliga ämnet på bloggen, faktiskt är vår klassiska & ungdomsavdelning där för det. Gamla Saabs är passion för mig. För andra människor är de dagliga affärer. Eller
Läs mer ...
Vad är anledningen till att återställa en Saab 9-3 Aero i den första serien och att flytta den kommande Saab-klassiken i vardagen? Svensken med den typiska hatchbacken har sin egen karaktär. Han är närmare den klassiska Saab 900 än 9000. Han är bara för bilens hjärta, ibland lite grovt, men en grundligt ärlig bil.
Läs mer ...Ibland tar det lite tid att hitta ett bilprojekt på vägen, från sökning till slutförande. Detta är normalt för fordon som är 20 eller 30 år gamla. Men på en bara 12 år gammal Saab?
Läs mer ...Vissa bilar är starka personligheter. På Saab kan du alltid hitta sådana karaktärer och de följer ofta med oss under lång tid. Om du lämnar oss känner vi plötsligt ett gap. Vem vet inte det? Då, för många år sedan, borde du inte ha sålt några bilar. För mig finns det tre bilar som jag skulle ha föredragit att behålla. Lyckligtvis finns det ingen Saab bland dem. Det är ett med Michael. Och det är en Saab. Mer specifikt en Saab 9-3 Aero Cabriolet. Det följande är en mycket "Saab" -historia.
Läs mer ...Vintern kan vara en svår tid. Vår Saab 9000 CSE får tillbringa vintern i en torr hall efter 15 år. 9000 CS, trots allt kort före sin 20-födelsedag, är ännu inte godkänd, eftersom vi vill göra några saker först.
Läs mer ...Så att det inte blir tråkigt även på vintern fortsätter vi att skryta runt i vår fläktaffär på ett kreativt sätt. Saab Classic-samlingen, som fortsätter att utökas, innehåller nu de första produktidéerna från Saab-Scania-tiden. Youngtimer-samlingen är för fans av Saab 900 1 och 2 och för alla Saab 9000-fans.
Läs mer ...När jag för några år sedan bestämde mig för att köpa en youngtimer som en andra bil borde det definitivt vara en Saab. Det måste vara en 901, helst en coupé med en turbo. De olika inköpsråden i välkända internetforum, tidskrifter för ungdomar och
Läs mer ...Det är en daglig balansåtgärd. Att hålla balansen mellan Saab-bloggen och det verkliga livet - familj, arbete och vänner - är en permanent utmaning. Saab och bloggen är vår hobby, och så kommer det att vara så länge som möjligt,
Läs mer ...Vår Saab Hangar är nu i drift och de första svenskar flyttade in. Antalet boende är fortfarande hanterbart. Tre Saab 9000 har lämnat sina garage, ytterligare två Saabs väntar till våren och slutför sedan Skandinaviens gäng i hangaren.
Läs mer ...Hur använder Saab 9000 CS-enheten med 2.3 liter utan turboladdare med automatisk? Den stora Saab fyrcylindraren med balansaxlarna är en trevlig och tyst kördrift. Med ett vackert ljudlandskap och en bra start kör vi genom Münchens stadstrafik.
Läs mer ...
German
Arabic
Dutch
French
German
Italian
Portuguese
Russian
Spanish
Swedish