Test - videor och många fler
Sixten Sason var skyldig. Den stora designern gav Saab 99 sin skalformade motorhuv. Han var i linje med trenden, kanske såg han mot München. Den "nya klassen" från BMW, som introducerades 1962, hade den. Även den första 3-serien
Läs mer ...
Hur definierar du Saab-design? Svår fråga. I Sverige stod Saab länge för halvstationsvagnen med 99, 900 och 9000. Halvkombi som såg ut som en billig japansk bil på vissa marknader. Du ville gå med det
Läs mer ...
Design och ergonomi. Säkerhets tänkande. Dessa är integrerade delar av Saab-DNA. Ingen annanstans kan du bättre uppleva den ständiga strävan efter perfektion av användbarhet än i cockpiten på en Saab. Att representera alla Saab idag är en rundtur i medelklassen. färdig
Läs mer ...
På 28. 04. 1998 sprang i Trollhättan den sista Saab 9000 för Tyskland utanför linjen. En 150 PS Softturbo CSE, Scarab Green, manuell växellåda. Hela 29-chassin senare var också slutet för resten av världen. Den sista Saab 9000
Läs mer ...En svensk stjärndesigner som kunde och borde inte leverera. En oerfaren designer som aldrig hade tagit med sig en bil i produktion. En ledning som bortser från teknikernas rekommendation. Det är historien om Sonnet II
Läs mer ...Vi letar alltid efter matchande tillbehör för vår Saab-passion. Saab 92001 Roadster var tung eller otillgänglig under en tid. Sverige har nu levererat leveranser, så han är nu i vår Saab Fan Shop
Läs mer ...Saab är en grov diamant. Även i den nuvarande situationen är den svenska biltillverkaren värd hundratals miljoner euro för investerare. Eftersom Saab är Sverige, är skandinavisk design, Turbo och Saab bara en kult. Vad skulle vara möjligt för en liten, sportig Saab,
Läs mer ...
German
Dutch
English
French
German
Italian
Russian
Spanish
Swedish