Saab DNA (fortfarande) väl fördelat

En NEVS 9-3 EV i naturen. En sällsynt bild, någonstans i Kina, troligen i megastaden Tianjin. 9-3 har förändrats de senaste åren, men kan fortfarande erkännas som en Saab

Läs mer

Svårigheten att skapa ett nytt bilmärke

Kommer vi ihåg qoros? Varumärket presenterades på bloggen flera gånger 2013. Tidigare Saab-anställda, särskilt en tidigare pressofficer, flyttade till Kina. Ett israeliskt-kinesiskt konsortium försökte med hjälp av förtjänta europeiska veteraner 

Läs mer

Turbiner, Kamaxlar, Turbos

Veckan blir väldigt bensintung, det är ett löfte! Nästan inga elbilar, och vi strävar efter balanserad täckning. Eftersom mobilitetsvärlden förändras snabbt börjar vi med de revolutioner som står inför. Och på något sätt

Läs mer

Mahindra. NEVS. Qoros

Vad kostar det att bygga ett bilmärke? Vi tar en kort paus från vårt 9000i-projekt och levererar ekonomiska nyheter som kan ha något att göra med Saab.

Läs mer

Geneva Motor Show 2015

Mark och jag bröt traditionen i år och åkte inte till Genève. Varför? Kanske för att Saabs hjärta fortfarande slår och för att hoppet om en uppståndelse för varumärket

Läs mer

Frö av misslyckande

Förra veckan bad vi läsarna om deras åsikt om framtidsutsikterna på NEVS. Resultatet kan betraktas som historiskt eftersom en stor majoritet för första gången förutsåg NEVS misslyckande

Läs mer

Ekonomi. Qoros med Saab-teknik.

På något sätt blir bloggen mer och mer en "vad-om-blogg". Jag gillar det inte alls, det var aldrig vad vi ville. Mark och jag arbetar nu med vår plan B. Det kan låta bekant för den ena eller den andra läsaren, eftersom plan B är typisk för Saab. Idag är vi tillbaka till "tänk om". Det fanns Saab och e-AAM Driveline Systems.

Läs mer

Geneva Motor Show. Nykomlingarna Qoros 3 och Tesla S

Qoros första europeiska utseende väntade ivrigt. Inte bara vi var fulla av förväntningar, även bilpressen drev i Genève på det nya varumärket från Kina. Eric Geers, tidigare presschef i Saab, hade lovat oss Saab DNA i Qoros. Och Qoros ser sig som det första premium varumärket från Kina.

Läs mer

Välkommen till (auto) år 2013

Nytt år Nytt lycka! Bloggaren är tillbaka på MacBook. Låt oss börja med de viktigaste frågorna! Vad är nästa med kultmärket Saab? Det finns ytterligare ett långt år som präglas av att vänta

Läs mer

SAAB Talk: expertutlåtanden, personuppgifter, lediga platser

Medan vi arbetar på vår Saab Classic-kollektion för Saab Fan Shop, kommer nyheter från Sverige om Saab från Sverige. Egentligen har vi tillräckligt med ekonomiska historier, men de är bara en av dem. Ursprungligen tänkt att 30. I november skickas en rapport från Saabs administratörer till distriktsdomstolen i Vänersborg.

Läs mer

SAAB Talk: Bilkris

SAAB Talk: Bilkris. Volvo, det andra svenska märket, vilar inte. Men från Saab-City kommer åtminstone några goda nyheter som en kontrast till de dåliga branschnyheterna som drar som ett skidmärke över hela Europa. Innan vi börjar en kort strid i bilindustrin, låt oss ta en titt på våra favorit Qoros.

Läs mer

SAAB News: Andras liv

I Sverige har det blivit tyst sedan försäljningen av Saab Automobile AB. För Saabs administratörer är en del av arbetet gjort, och vad som händer mellan köparen och eventuella andra partners kommer inte

Läs mer

SAAB News: Lotus Youngman ger upp!

För kineserna från Lotus-Youngman är poker för Saab över. Detta rapporterar Dagens Industri idag. Administratörerna fattade detta beslut med tanke på befintliga ekonomiska osäkerheter. Transaktioner från Kina måste alltid

Läs mer

SAAB News: Företagsnyheter från Sverige

Läsaren Julie vill desperat ha företagsnyheter. Snälla Julie, för dig idag, affärsdivisionen. 😉 Låt oss börja med Victor Muller. Detta ämne tar oss direkt till Saab och investerarna. Muller gör sina läxor. Hans aktier

Läs mer

SAAB News: Saab 2.0 och hantera det förflutna i Sverige

En snabb titt på politik och sedan en svängning till ett nytt bilmärke som verkar så attraktivt att det lockar många Saab-anställda. Men först politiken. Saab-frågan upptar parlamentskommittéer

Läs mer