Saab 9000 vs. Saab 9-5

Ju bättre Saab-design? 9-5 Aero vs. Saab 9000

Hur definierar du Saab-design? Svår fråga. I Sverige stod Saab länge för halvstationsvagnen med 99, 900 och 9000. Halvkombi som såg ut som en billig japansk bil på vissa marknader. Du ville gå med det

Läs mer ...
Saab 9000 vs. Saab 9-5 Aero

Ju bättre Saab? 9-5 Aero vs. Saab 9000

Åh, den där kilen! Jag ser honom i backspegeln, han följer mig. Platt, exotiskt och spännande. Om jag inte visste bättre skulle jag ta det för en italiensk fabrikat. En Lancia, kanske en Maserati eller en Fiat. Någon stor fyra-dörrars halvkombi

Läs mer ...

Den största Saab-återförsäljaren i världen?

Dags för en ny kolumn. Saab på söndag kommer att följa med oss ​​in i den nya veckan med lite småprat. Den största Saab-återförsäljaren i världen var ANA i Trollhättan fram till 2011. Företaget ingick i en större kedja med verksamhet i

Läs mer ...

En av endast 500 - Saab 9000 T16 Sport

De saker som samlarens drömmar är gjorda av? Begränsade upplagor och specialutgåvor! Saab har mycket att erbjuda. Mycket mer än du kanske tror vid första anblicken. Varumärkets historia är rik på varianter, och vissa modeller har det

Läs mer ...
Utvecklingen i Saab 900. Bild: Saab Automobile AB

Design. Saab-cockpiten över tiden

Design och ergonomi. Säkerhets tänkande. Dessa är integrerade delar av Saab-DNA. Ingen annanstans kan du bättre uppleva den ständiga strävan efter perfektion av användbarhet än i cockpiten på en Saab. Att representera alla Saab idag är en rundtur i medelklassen. färdig

Läs mer ...
Saab 9000 Aero. Bild: Saab Automobile AB

Saab 9000. Björn Envall ger världen en kil.

1990 är en av de ödesdigra år på Saab. GM kommer in och går genast till de viktigaste byggplatserna. Den nya fabriken i Malmö, vars konstruktion var ett politiskt beslut, kommer att stängas 18 månader efter invigningen.

Läs mer ...
Saab 9000 efterträdare. Design Bjoern Envall

Aldrig byggt: Saab 9000 efterträdare

På 28. 04. 1998 sprang i Trollhättan den sista Saab 9000 för Tyskland utanför linjen. En 150 PS Softturbo CSE, Scarab Green, manuell växellåda. Hela 29-chassin senare var också slutet för resten av världen. Den sista Saab 9000

Läs mer ...
Saab Spacecoupe 1999 Bjoern Envall

Aldrig byggt. Saab Spacecoupe

Året 1999. Saab 9-5 var fortfarande fräsch, 9000 hade gjort sina sista varv. Det fanns ingen direkt efterträdare. Från och med nu var 9-3 jag den sista hatchbacken från Trollhättan - och det borde vara så.

Läs mer ...
Audi Q6 e-tron vid IAA. Baklykta från Saab 9-5 och 9-4x. Desing: Andreas Mindt

IAA. Audi gör Saab - Borgward-pussel

Vi kan hitta tydliga designelement från Saab i framtida Audis. Den kontinuerliga ljusremsan på baksidan är en designfunktion för de senaste Saab 9-5 och 9-4x. Det skulle också ha prydat 9-3 efterträdaren. Men nu Audi ...

Läs mer ...
Saab 9000 SC

Saab 9000 SC-provkörning

En titt i backspegeln visar att något är annorlunda här. Där Saab 9000 CS-fönstret ligger harmoniskt i hatchbacken, lockar 9000 SC med nästan oändliga bredder. SC är en ståtlig kombi som är mer

Läs mer ...

Nästan glömd ...

De stora Saab namnen träffades förra onsdagen på Saab Bil Museum. Olle Granlund, Stig-Göran Larsson, Björn Envall och många andra hade ett jubileum att fira.

Läs mer ...

Bildpussel. Saab-design av Björn Envall - berättelsen.

Vårt sista bildpussel visade en Saab-design av Björn Envall. Historien bakom skissen börjar på Saab-festivalen 2013 i Trollhättan. En typisk berättelse som du bara kan uppleva med Saab och inget annat märke. den

Läs mer ...