Det är därför Saab 9-6x skulle ha varit en megaflopp
Två modeller av Saab 9-6x finns på museet i Trollhättan. De är de enda exemplaren som finns i hela världen. De bevittnar ett GM-utvecklingsuppdrag som aldrig fullbordades helt. För 2005 sålde GM sin egen andel på 20 % i Subaru (Subaru Heavy Industries) till Toyota.
Vilket förebådade det abrupta slutet på Saab-Subaru-förbindelsen.
Subaru Tribeca, den kompatibla Saab-motsvarigheten, kom ut på marknaden med 2006 års modell. GM-strategerna hade skräddarsytt SUV:n specifikt för Nordamerika och hoppades på stor framgång. Ett erbjudande med tre stolsrader saknades tidigare i både Saabs och Subarus sortiment.
Och amerikaner älskade stora stadsjeepar. Men bara om de verkligen var tillräckligt stora.
Ja, jag vill läsa mer...
Detta inlägg är exklusivt för våra prenumeranter.
Är du prenumerant eller medlem i Aero X Club?
Logga För att läsa hela artikeln.
Har du inte en SaabBlog-prenumeration än?
Men du vill ha en daglig dos av Saab och vill läsa hela artikeln?
Vill du abonnent eller en medlem i Aero X Club och stödja SaabBlog-projektet!
Från €1,99 får du full tillgång till allt innehåll och kampanjer och blir medlem i Saab-världen.
