Det här var de ikoniska bilradioapparaterna från Blaupunkt

Den som är intresserad av fordonskultur kommer att få svårt att bortse från varumärket Blaupunkt. De ikoniska bilradioapparaterna finns i många klassiska fordon, tillverkaren från Hildesheim har varit världsledande inom teknik och design i årtionden.

Blaupunkt var en del av europeiska bilar, liksom radioapparaterna från Becker och Grundig. Alla som växte upp på 1970- och 80-talen minns det. Blaupunkt gör det lättare att lyssna på musik och att köra bil mer avkopplande. Det var en stor ny sak. Autoreverseringsfunktionen!

Autoreverse – en av många Blaupunkt innovationer

Åh, man, kommer yngre läsare att säga. Vad är autoreverse igen? AI:n som automatiskt korrigerar texterna vet det inte heller - så det var länge sedan och glömt. 1980 annonserade Blaupunkt om den bekväma autoreverse-funktionen hos sina radioapparater, vilket gjorde det onödigt att vända en kassett för hand.

Tidigare, när bandet spelades, var man tvungen att byta till andra sidan manuellt. Eller, med billiga bandenheter, mata ut kassetten från öppningen, vänd på den, sätt tillbaka den och tryck på startknappen. Förfarandet var komplicerat och naturligtvis farligt eftersom det distraherade från trafiken. För att göra detta, dra över till höger för att vända bandet, ingen gjorde det då.

Blaupunkts rötter går tillbaka till 1924. Det började under namnet Ideal Radio, radio och senare tv-apparater blev big business. I slutet av 1945, när kriget var över, blev det en nystart i Hildesheim och från och med då haglade det av innovationer.

Världens första FM-radio

Den första FM-bilradion i världen hade naturligtvis den blå pricken, det var 1952, bara ett år senare skedde det första snabba stationsbytet och 1969 den första bilradion med stereomottagning. Återigen, över hela världen, förstås. Fyra år senare hände något otroligt viktigt. ARI-stationsidentifieringen – början på trafikradio. Varje radio hade då en ARI-knapp som förde stationer med aktuella trafikstockningsrapporter till bilen. Det fungerade strålande, ARI var obligatoriskt på vägen till semestern och när man fastnade i en bilkö nära Irschenberg kom beskedet.

Detta följdes av digitala frekvensdisplayer, reklam för autoreverse 1980, RDS 1988 och DAB och TMC 1997. Jag förskingrade nästan världens första produktionsfärdiga navigationssystem. Blaupunkt Travel Pilot introducerades 1989.

Egentligen borde ett sådant företag, som var en tysk ikon och nationellt arv, ha ett oändligt liv. Speciellt för att Blaupunkts produkter inte bara var tekniskt ledande utan även vad gäller kvalitet och design.

Du kunde direkt känna igen en Blaupunkt-radio på dess formspråk, den skulle inte ens ha behövt den blå pricken. Kvaliteten på designen motsvarade de stora namnen inom industridesign som Braun eller Apple.

Blaupunkt är historia och lever ändå

Bilradioapparaterna fick namn efter städer och ju viktigare staden var, desto bättre utrustad var enheten. Blaupunkt Paris slog Essen-modellen överlägset, vilket lätt skulle förklara hierarkin. Läsare från Essen kommer nu att vilja göra en invändning.

Tyvärr sålde moderbolaget Bosch 2008 företaget Hildesheim till en finansiell investerare. Det hände som det alltid gör. Robert Bosch-stiftelsens räkenskaper fylldes på, Blaupunkt blev sedan filéad, de finansiella investerarna slog till och 8 år senare stängde de sista anställda i Hildesheim dörrarna för alltid.

Men legender kan fortsätta att marknadsföras även efter deras död. Rättigheterna till den mytomspunna blå pricken tillhör ett företag i Luxemburg, som utfärdar licenser över hela världen. Ett polskt företag har sålt bilradioapparater och navigationssystem igen under det gamla namnet (Länk).

Detta har inte längre med Hildesheim-företaget att göra, varorna kommer från Asien, men det traditionella spelet med stadsnamn fortsätter, Frankfurt slår nu Freiburg, och designen bygger skickligt på gamla styrkor.