Verkstadsmaraton Saab 9-3 Aero - vad gör vi med kroppen?
Det första arbetet i maskinutrymmet på Saab 9-3 Aero Hirsch Performance är gjort. Vattenpump och avgasgrenrör har bytts, irriterande misstag som tidigare ägare gjort har rättats (Länk). Vi närmar oss nu kroppen. Den renoverades för 11 år sedan, precis som den gjordes med den första 9-3-serien.
I klartext betyder det att vi vet mycket mer om dessa fordon idag än vi gjorde för ett decennium sedan. Vi ser dem åldras. Vad ålder gör med dem och att de gör det så annorlunda än en klassisk Saab 900 eller en 9000.
Det har förstås mycket att göra med karosskonstruktionen, som förändrades, använde olika produktionsmetoder, och automatisering i produktionen spelar också in. Det här är inte på något sätt ett drama. Du måste bara vara villig att anpassa dig till förändrade omständigheter och att lära dig.
Men först, låt oss ta en närmare titt på svenskt stål och prata om Opel Vectra B:s förbannelse (Länk) förhållande.
Ja, jag vill läsa mer...
Detta inlägg är exklusivt för våra prenumeranter.
Är du prenumerant eller medlem i Aero X Club?
Logga För att läsa hela artikeln.
Har du inte en SaabBlog-prenumeration än?
Men du vill ha en daglig dos av Saab och vill läsa hela artikeln?
Vill du abonnent eller en medlem i Aero X Club och stödja SaabBlog-projektet!
Från €1,99 får du full tillgång till allt innehåll och kampanjer och blir medlem i Saab-världen.
