Den oändliga historien (om leveranstiden) om Citroën C3 Aircross
I november misstänkte jag att den långa leveranstiden för Citroën C3 Aircross kunde bli en oändlig historia. Under det nya året kommer vi att veta bättre. Ja, den oändliga historien är verkligen oändlig. Som en påminnelse: Vi beställde i februari 2022, snart kommer vi ofrivilligt att fira ett 1-årsjubileum.
Stellantis-filialen håller trots allt kontakten med den väntande kunden. Detta är teoretiskt uppmuntrande, även om nyheterna är negativa. Även om det visar sig, existerar C3 Aircross. Men förutom den oändliga leveranstiden finns det ett annat problem. C3:an levereras inte enligt beställning. Låt oss prata om nuvarande nya bilproblem och stigande priser.
Ett mejl från Citroëns speditör
Enligt olika kontaktpersoner är C3 antingen inne Bremer eller i Zeebrugge. Att det verkligen existerar bekräftas av ett mejl från utsändaren som jag fick första veckan i januari. Innehållet är inte tilltalande, C3 kommer inte i den beställda kvantiteten.
"Jag har fått information om att den Citroën C3 Aircross du beställt kommer att levereras utan alternativet City Package 2. Vi kan inte bygga om detta alternativ helt."
"Jag skulle vilja be om ursäkt till dig för besväret, på grund av svårigheterna att få fram materialet kan enskilda komponenter för närvarande inte tillverkas för många modeller."
C3-problemet, som jag kallar det idag, är inte nödvändigtvis unikt för Stellantis. Det gäller även andra märken. De senaste månaderna har produktionen skett med det som fanns tillgängligt. Dessutom är alternativlistor strömlinjeformade överallt och funktioner raderas. Sedan kommer årsslutspurten för elbilspremien. Stellantis drar fordon från andra länder och skjuter in dem på den tyska marknaden. Brännarna ligger kvar i portarna.
Brist på utrustning berättigar till uppsägning
Nu är trafikstockningen åtgärdad. Vad ska man göra om utrustning saknas? Stadspaket 1, som paket 2 bygger på, saknas troligen också i det beställda fordonet. Det gör att komfortreglage för elfönsterhissarna, elektriskt fällbara speglar och backkameran inte finns ombord. Det senare saknas säkert, kanske de andra alternativen.
Bristen på utrustning tillåter annullering av beställningen, varefter en respitperiod först måste fastställas. Ett telefonsamtal med honom avsändare i Neu-Isenburg kommer jag inte riktigt längre. Kontaktpersonen är vänlig, han är lättsam, men han kan inte ändra någonting. Han satte för övrigt inte ihop C3:an, varför jag slår in mitt ogillande diplomatiskt.
Nybilspriserna stiger över hela linjen
Vad ska man göra? En återförsäljarvän till mig råder att sätta en frist och insistera på en avtalsenlig leverans. Jag funderar på att säga upp kontraktet och konvertera en Saab. Men det är bara teorin.
Fakta visar en order som är nästan ett år gammal. Ett bra pris och ett matchande fullserviceerbjudande som du (förmodligen) inte skulle få längre för tillfället. Sedan finns det vetskapen om att du är på hemmaplan.
En titt in i Online-konfigurator bekräftar min gissning. Citroën C3 Aircross kan inte längre konfigureras som för ett år sedan. Stadspaket 2 har uppenbarligen ställts in och priserna har generellt sett ökat. Konfiguratorn beräknar en prishöjning (listpris) på mer än 3.000 10 €. Justerat för funktioner skulle det bli ännu mer, en ökning med mer än XNUMX % inom ett år.
Har vi något alternativ? Vi har inget i åtanke som skulle tilltala oss. Jag vill inte ha en kinesisk elbil, även om en annan distributör med spännande produkter startar i närheten. Vi önskar oss (för vad som kan bli vår sista förbränningsmotor), är vi överens i familjen, en Citroën. Kanske av reminiscens av det förflutna, goda erfarenheter från det förflutna och av sympati för varumärket Doppelwinkel.
Förmodligen också för att vi gillar europeiska bilar. Alltid!
Vad kommer härnäst? Svårt att säga! Jag fattar inte beslutet. Det är jag med de gamla svenska bilarna, min fru är den med Citroënen. Hon fattar beslutet.
Med bilder från Citroën Communication
- Uppföljaren följer -
Före krisen fyllde Toyota på med chips.
VW-gruppen förmodligen inte.....
Du har förmodligen rätt. Stellantis är kanske inte det bästa hemmet för märket Citroën heller, men alternativet vore att inte ha någon ny Citroën alls.
bipacksedel
En bieffekt av artiklarna relaterade till C3-ordern är att min Saab blir ännu mer kär för mig.
Han är bara där. När jag behöver det går jag in och kör bilen, kör till och med Saab och missar ingenting. Den har tillräckligt med hjul, bromsar, cylindrar (4 vardera) och kraft. Han imponerade på mig när han var ny. Det gör han inte längre. Vi är ett gammalt gift par, det förbannade sjunde året är långt bakom oss, men vi är inte längre på moln 7.
Det finns förmodligen en sång av en tysk bard (jag skulle hellre cloud four with you). Det passar på något sätt också bra med det svenska ”Lagom”, som var ämnet här med anledning av julönskemål. Vid det här laget är jag med min SC. Det är konsekvent. Vi harmoniserar. Relationen är oupphetsad. De kromade glasögonen är inte längre coola solglasögon – mer som läsglasögon. Och ändå är min dam fortfarande modemedveten och attraktiv, har precis köpt nya skor. 17″ original Saab, mindre än 6.000 XNUMX km på klockan, inte en enda repa i lacken, i aluminiumet eller i de fyra navkapslarna. Hennes skoskåp är full till bredden och jag accepterar hennes egenheter, hennes fetisch, jag är glad att hon inte köper handväskor. Det är Lagom precis som det är.
Jag är trogen mina damer. Den äldsta svensken (Volvo) är till och med min årgång. När jag kör henne på vintern frågar hon mig om hon inte skulle ta mig från A till B lika bra utan sätesvärmen som den här unge Saabiene gjorde?
Och på något sätt har hon rätt. Vi behöver mycket mer lagom...
PSA-koncernen har alltid bara tittat på kostnaderna och för det mesta behandlat de anställda illa.
Idag finns kvittot under det nya namnet Stellantis. Beroende av billiga leverantörer!
Toyota visar till exempel hur det går bättre.
Jag skulle avboka Citroënen igen...men om det är kvinnans drömbil...så är det bara att vänta och ta den som den levereras!
Jag tror inte att situationen på Toyota kommer att bli bättre. Vänner till mig går igenom ett evigt drama med Skoda, min granne väntar på sin legitimation och kommer förmodligen att avbryta för att han inte längre vill bli avskräckt.
Dramat är överallt.
Vår erfarenhet av Stellantis har hittills varit god. Visst, det finns alltid utrymme för förbättringar med vissa ämnen, men slutsatsen var att allt var positivt.
Det kommer att bli bra. 1 års väntetid är tufft, men det är inte bättre någon annanstans!
Ge inte upp!
…och upptäckte ännu ett "nytt ämne" för bloggen:
Låt oss prata öppet och ärligt om nuvarande och grundläggande väntetider för SAAB-reservdelar.
Kan bli spännande... även om alla inblandade verkligen anstränger sig väldigt mycket.
Jag skulle avboka den beställda Citroen. Istället sökfunktion: liknande modell 5 år gammal använd. Vilken färg som helst. Konsekvent.
Jag är spänd på att se hur historien utvecklas...
LG
Utvecklingen av Saabs reservdelar är för närvarande inte särskilt uppmuntrande. Men jag kan inte göra något åt det. Jag får samtal om detta varje dag och jag beundrar verkstäderna som engagerar sig och improviserar och på något sätt lyckas göra kunderna nöjda. Hattar av!
Jag fattar inte Citroën-beslutet. Hade det handlat om mig hade jag föredragit en helt annan lösning.
När man beställde en Trabant visste man inte vilken färg och konfiguration man skulle få efter 10 år...huvudsaken var att Trabin skulle komma 😉...tyvärr påminner många aktuella utvecklingar mig om slutet på DDR.
åh man
I den senaste artikeln i ämnet var jag ändå för att definitivt hålla fast vid ordningen. Det är ingen idé att stå i kö igen...
Men nu vet jag inte längre. För sent och inte beställt? Jag kan bara tänka på något mellan fatalism och cynism. Här är cynismen:
Köp en Leclerc (den har också en hydropneumatik) och gör gott med den...
Okej, det är såklart nonsens. Säger bara att jag är helt vilsen.
I dessa svåra tider, när allt blir dyrare, speciellt de nya bilarna, är man väldigt glad om man har sina (gamla) Saabs och kan fortsätta använda dem och förhoppningsvis kunna använda dem väldigt länge. Förutsättningen är att reservdelarna fortfarande finns tillgängliga och förblir överkomliga. Det finns inga prisökningar, prisbekymmer för att efterföljarmodellen inte längre är överkomlig (överhuvudtaget).
Fönsterhissar med komfortväxling...jag skulle inte sakna så mycket som Saab-förare, för än så länge har jag bara haft den i cabriolet, de andra har det bara inte. Backkameran skulle till och med kunna eftermonteras i Saaben. Är något sådant fortfarande så enkelt med en modern bil från 2023? Kan detta överhuvudtaget integreras?
Det jag inte förstår med de så kallade premiumtillverkarna är att de 2023 tar några hundra euro extra för en nedbländande innerspegel. Det tycker jag är nästan fräckt. Jag fick den eftermonterad på min Diesel 9-3 för några år sedan för mindre än 50€.
Jag håller i alla fall tummarna för att du snart kommer till fordonet.
Jag beställde min Saab 9-5 NG sportdräkt 2011 och väntar fortfarande på leverans. Det är ett års väntetid hos Citroën.
🙂 🙂 🙂
... Jag har sett en chic 9-5 NG SC i "försäljningsrummet" hos "min" Saab-återförsäljare (även som högerstyrd tror jag).
Så din kommer definitivt att levereras snart! 🙂 😉
PS:
Jag har väntat på en skiva till min 2022 Saab sedan omkring april 2011.
(i Q1/23 borde det finnas en lösning {förhoppningsvis!})
…. SAABista är tydligen kapabla att lida och även tålmodiga! 🙂