Legend building - den sista Saaben, de blir dyrare och dyrare

Med 2014 års modell skickade NEVS den sista Saaben ut på vägen. Totalt 451 fordon, sedan föll operationen. Varumärket var historia, men skapandet av legender om de sista fordonen tog bara långsamt fart. Ett antal 9-3:or, tillverkade för Kina, fanns fortfarande länge i leveransområdet i Stallbacka. Kina-varianterna saknade den ESP som var obligatorisk för Europa. Det var bara månader senare, när produktionen för länge sedan stannat av, som ombyggnaden påbörjades i fabriken.

Även den efterföljande försäljningen, främst till anställda och lokala före detta Saab-anställda, fungerade bara till de bästa priserna. Inga spår av legender och livlig efterfrågan.

Sedan var det över. Det fanns inga fler nya Saab.

Det började vad som sedan brukar börja. För det finns bara två alternativ. En, den mer realistiska, är att ett varumärke kommer att försvinna och glömmas bort. Den andra att den mognar till en legend.

Sista Saab - produktion i Trollhättan
Sista Saab - produktion i Trollhättan

Ja, jag vill läsa mer...

 


Detta inlägg är exklusivt för våra prenumeranter.

Är du prenumerant eller medlem i Aero X Club?

Logga För att läsa hela artikeln.


Har du inte en SaabBlog-prenumeration än?

Men du vill ha en daglig dos av Saab och vill läsa hela artikeln?

Vill du abonnent eller en medlem i Aero X Club och stödja SaabBlog-projektet!

Du får full tillgång till allt innehåll och kampanjer och blir medlem i Saabs värld.


 

Schreibe einen Kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med * märkt