Saab AB levererar den första Saab Gripen E till Brasilien
Landskapet påminner ofrivilligt om förflutna tider. När tvåtakts-Saabs lyftes från skroven upp på piren med kran. Och den svenska framgångssagan i Nordamerika tog sin gång. Idag finns det inga fler Saabs tvåtaktsmotorer. Inga nya bilar heller. Men flygplan som är bland de mest avancerade i världen. Dessa färdas över Atlanten med fartyg och lyfts i land från lastrummen med kranar. Detta görs dock mycket försiktigare än vad som var fallet med deras historiska tvåtaktssläktingar. Som ofta landade grovt på marken.
Serietillverkning Saab Gripen E för Brasilien
De två första serietillverkade Saab F39 Gripen E för de brasilianska luftförsvarsstyrkorna anlände till hamnen i Nevegantes den 1 april. Två dagar senare skedde transfern från hamnområdet till den internationella flygplatsen. Därifrån flög båda Saabs till Gripen Test Center i Gavião Peixoto, som ligger i flygplanstillverkaren Embraers lokaler.
Flygningen varade i 50 minuter och opererades av två brasilianska flygvapenpiloter som tidigare hade genomgått speciell F39 Gripen E-utbildning i Sverige. De två svenska jetplanen kommer att stanna kvar i Gavião Peixoto under den militära certifieringsfasen och kommer sedan att överföras till Anápolis för den sista överlämnandet.
36 Saab Gripen E för Brasilien
Brasilien beställde 2014 flygplan av den senaste Gripen-generationen från Sverige 36. 28 Saab Gripen levereras i F-39Es utförande som ensitsiga. 8 till bär beteckningen F-39Fs och har två säten.
Det lilla "s" står för Gripen-varianterna enligt brasilianska specifikationer.
En första Gripen E (F39E) skeppades till Brasilien i september 2020. Det används fortfarande idag för testning och för anpassning till det brasilianska flygvapnets lokala system.
Saab Gripen E är ett av de bästa systemen på marknaden. Svenskarna erbjuder ett alternativ till de amerikanska tillverkarna och är intressanta för stater som inte vill bli bundna till de vanliga maktblocken. Ett viktigt argument för Gripen E är dess låga driftskostnader. De bör bara utgöra en bråkdel av jämförbara försvarssystem.
Bilder med tillstånd av Saab AB
Moin
Kanske kommer saker att förändras när Sverige är med i Nato. Men då kan det vara för sent för Tyskland.
Hälsning André
Jag är väldigt glad för Saabs skull...
JAS 39 Gripen är, som jag förstår det (jag är en lekman), en mycket uppdaterad produkt och ett bra alternativ till alla andra - ryska, amerikanska, franska eller europeiska.
Jag tycker fortfarande att det är pinsamt att folk i Europa inte bara köpte 39:an. Eurofighter är inte bättre, bara dyrare...
Ännu värre, Frankrike tog sig ur Eurofighter och gjorde något mycket liknande på egen hand. Nu har Europa tre moderna stridsflygplan, varav två är något yngre, betydligt dyrare, men inte bättre än en Saab 39. Av vilken anledning?
Jag är glad när nationell europeisk lobbying sätts i perspektiv på världsmarknaden. Øre till vem Øre beror på...
Om inte bilarna, så jetplanen.
Dessutom får greppen inte bära kärnvapen. Ändå bör dessa vapen demonteras så snabbt som möjligt och Saab är mycket beslutsamt med detta uttalande.
Citat: Ett viktigt argument för Gripen E är dess låga driftskostnader.
Sluta SAAB ;-).
Jag kan till fullo bekräfta detta uttalande för min 3 SAAB.
Det är också därför beslutet 1998 för 1:a SAAB.