Saab på Rallye Monte-Carlo Historique 2022

Årets Rallye Monte-Carlo Historique går i fotspåren från gamla, stora tider. Resan kommer att göras på egen hand från tre europeiska städer, som också har spelat en viktig roll i evenemanget tidigare. Starten går i morgon i Milano, Bad Homburg och Reims. Deltagarna anländer till Monaco på lördag, då den utmanande delen av rallyt börjar. Vad vore historisk motorsport utan Saab? Fyra internationella Saab-lag har anmält sig. Däribland en Saab-besättning som kommer från Tyskland och kör till Furstendömet via Milano.

Saab 93A 1957
Saab 93A 1957

Saab 93A på Monte-Carlo Historique Rally

Saaben byggdes 1957 och är därför den äldsta representanten för varumärket Göta Älv. De andra Saab-teamen förlitar sig på 96:an, inklusive två V4. 93 A är en representant för den gamla goda tvåtaktstiden, den körde även i Mille Miglia 2020. Innan rallyt var 93 A tekniskt förbättrad igen. En tysk motorspecialist förfinade tvåtaktsaggregatet, guidad av Saab-veteraner som specialiserat sig på den gamla tekniken.

Saab 93 A 1957 - "Split-Window" och "Suicide" dörrar
Saab 93 A 1957 - "Split-fönster" och "självmord" dörrar

Saab med FIA-bilpass ägs av Steffen Wirth, som också tar ratten. Han var ursprungligen tänkt att få hjälp av Saab-rallylegenden Simo Lampinen som co-driver. Tyvärr var Simo tvungen att ställa in i allra sista minuten, så vi önskar honom ett snabbt tillfrisknande! Det frenetiska sökandet efter en ersättare började. Som tur var kunde Alexander Buchholz kliva in som biträdande pilot direkt.

Mille Miglia 2021 med Saab 93 A
Mille Miglia 2020 med Saab 93 A

Buchholz har erfarenhet av historisk motorsport och kör en DKW F12 över racerbanan istället för en tvåtakts Saab. Som också bygger på tvåtaktsprincipen.

Servicebilen i Monte Carlo Rally körs av Götz Welge. Reservdelar, servicematerial och spikdäck till Saaben ska transporteras. Det är nästan som i gamla vilda dagar när en Erik Carlsson satt bakom ratten. Carlsson fick dock ofta transportera delarna i sin egen bil. En servicebil var en lyx som den lilla tillverkaren Saab vanligtvis inte hade råd med då.

Rallyt genom vilket bilklubb värd av Monaco slutar den 2 februari. Dessförinnan går rutten över de vackraste sträckorna av de maritima alperna, som är utmanande att köra.

7 tankar om “Saab på Rallye Monte-Carlo Historique 2022"

  • blank

    Angående servicebilen som introducerades senare 1978 byggde Saab-Valmet en halvkombi COMBI baserad på en 99 TURBO Combi-Coupé från en Volvo 240 och kallade den 99-VAN. Detta 99GLE servostyrningsfordon fraktades en gång från Sverige till Italien och skulle ha skickats till Holland eller Tyskland förra året för restaurering.

  • blank

    Saab 93 A 1957 - "Delat fönster" och "självmords"-dörrar, vilket foto! SAAB-kalender värd ...!
    Ett vackert exemplar, grattis till ägaren och en upprepning av den legendariska rallysuccén ;-)!

  • blank

    Han ser så bra ut! (och har redan haft två 96:or och sålt dem när jag tittar på bilderna tror jag att jag måste ha en till....)

  • blank

    Carlsson på taket

    Det är otroligt under vilka förutsättningar Erik C. har nått framgång för sig själv och Saab. Ingen servicebil och ankomst på egen axel. Allt detta med en sådan bil. Tävlingen slutade skratta och deras designers kunde inte tro det.

    Världen såg väldigt annorlunda ut på pappret. Och så kommer den här Carlsson och bromsar (om alls) med vänsterhanden och springer iväg...

    riktigt galen Skulle behöva filmas i bioformatet värdigt.

  • blank

    Vilken cool Saab! Bomba!

    • blank

      Åh ja, han ser löjligt bra ut...

      Eller du? In i minsta detalj. Bara de röda skorna i kombination med den eleganta plåtklänningen och dess färg. Hammare!

      Och sedan fotat så ofantligt bra i två perfekta poser framför den perfekta bakgrunden. Bara fantastiskt …

  • blank

    Jag är exalterad......Tom; vi är verkligen väldigt intresserade av att få veta mer.
    Bilder och senaste resultat från alla Saab-deltagare.
    Klass !!!!

Kommentarer är stängda.