Det legendariska sportbilsmärket Spyker försöker starta om

Ett nytt år, kända skådespelare och en inte så fräsch plan. Det legendariska sportbilsmärket Spyker försöker starta om igen. Som alltid är det tidigare Saab-frontmannen Victor Muller som drar i trådarna. Med stöd av vänner från Ryssland, vars namn inte heller är okända. Kommer det nya försöket att få Spyker tillbaka in i nuet att lyckas?

Omstart - Spyker B6 Venator Spyker Concept
Omstart - Spyker B6 Venator Concept

Planerad Spyker Comeback 2.0

Vi kommer ihåg. Spyker planerade en höst 2020 comeback. Under våren verkade allt vara över, men mirakulöst nog slapp märket det ultimata slutet. Med den ryske finansmannen och Putins vän Boris Rotenberg borde nystarten lyckas. Planerna lät fantastiska, en produktion i Tyskland, showroomet i Monaco och framför allt oändliga ryska pengar.

För finansmannen Rotenberg borde vara något i stil med märkets största fan och äga en stor Spyker-kollektion.

Comebacken silade till någonstans i triangeln Monaco, London, St. Petersburg. Några månader senare, i januari 2021, var uppehållet över igen. Istället för feststämning med rysk kaviar drog han likvidator en och Spyker verkade ha förbrukat det sista av sina minst nio liv den här gången.

Begravningssångerna ringde, den Webbplats gick offline och det sista av värdesakerna såldes. Nästan, därför att viktiga tillgångar lämnades till ett engelskt företag som en försiktighetsåtgärd och därmed drogs in från kronofogden.

Bara i fall att några bonusrundor skulle kunna bokas utöver de 9 använda liven.

Lyx aldrig förverkligats. Spyker B6 Venator Spyker Concept.
Lyx aldrig förverkligats. Spyker B6 Venator Concept.

Starta om med kända skådespelare i bakgrunden

Man misstänker nästan att Spyker i laget med Boris Rotenberg kommer att resa sig ur askan 2022. Med små förändringar i programmet jämfört med 2019. The Produktion ska nu äga rum i Ryssland och Tyskland, slutmonteringen i Nederländerna. Monaco anses fortfarande vara klart, Cannes som planerat, och ytterligare ett försäljningsrum ska byggas någonstans mellan Frankrike, Tyskland och Luxemburg. Ekonomiskt ska operationer utföras från Luxemburg och 3 olika Spyker-modeller kommer att erbjudas.

Det är trevligt och lycka till. För i en tid av själlösa asiatiska högspänningsprodukter behöver bilsjälen berättelser om gamla legendariska märken som svävar ur askan.

Tyvärr vill man inte vara småaktig, det finns en liten hake.

Amerikanernas ilska svävar fortfarande över Putins vän Boris. De sanktioner som drabbar hans gamle judovän från Moskva gäller även Boris Rotenberg. Hans entreprenöriella friheter i väst är för närvarande begränsade. Sanktionerna kommer att gälla (minst) till mars 2022.

4 tankar om “Det legendariska sportbilsmärket Spyker försöker starta om"

  • blank

    Jag kan inte riktigt bedöma. Men tror också att han redan har brunnit för Saab.

    Svara
  • blank

    VM är genomgående advokat...

    Jag lärde känna några bättre. Det var väldigt intressant och informativt...
    Det finns faktiskt typen "hantverkare". Så advokater som tjänar sina pengar ärligt med bra och hårt arbete, både advokater, åklagare och domare ...

    Men många advokater är äventyrare och erkänner det privat. En av dem berättade ärligt för mig att han hade studerat juridik för att han inte ville ge staten (dessa är också hans medborgare) ett öre. En annan (en delägare och VD) att han skulle få problem med att kalla sig "fullkvalificerad jurist". Men det spelar ingen roll. Han kunde ha allt som skulle vara fördelaktigt för honom privat och kommersiellt ...

    Jag skulle kunna ge ett 20-tal andra exempel.

    Jag hade mycket respekt för VM länge, men det sågs genom Saabs glasögon och rent önsketänkande. Han, Spyker och hans tveksamma vänner har inte längre någon sympati för mig.

    VM bryr sig inte om framsteg och teknik. Mentalt har han lite med Saab att göra. Kan han sälja en bil med läder och bladguld bryr han sig inte om motor, bromsar eller chassi. Advokaten köper allt detta från hyllan...

    Det enda riktigt viktiga är att din privata förmögenhet är säker och ditt personliga handlingsutrymme, inklusive flera, inte påverkas av äldre ambitioner (som Saab).

    VM brann aldrig riktigt för Saab. Det handlade alltid om honom själv. Jag tror att det är dags att se så nykter ut...

    2
    4
    Svara
    • blank

      Jag skulle inte döma det så med Saab. I Trollhättan, med ex-Saab-anställda, anses VM vara den "en" som åtminstone provat. Jag tycker att det lever upp till sin roll.

      Svara
      • blank

        Ja, det är rättvist. Det är han som åtminstone har försökt...

        Ändå är han en lyckosoldat - särskilt i sin egen rätt. Det motsäger sig inte i sig själv.
        Han prövade lyckan med Saab och tog med sig personalen och oss lite produktion och mycket mer hopp. Jag vill inte missa det, men vill inte heller längre se hans person och personlighet enbart genom dessa glasögon.

        Saab är bara ett kort avsnitt i VM:s liv, det var ett äventyr bland andra. Han har helt andra aspekter och hade redan tvivelaktiga konton i östater under sin tid på Saab ...

        Jag tror bara att det inte finns något behov av att hylla honom längre. Han gör det själv "Hans" anställda har min respekt från "sin" tid. De byggde samvetsgrant Saaben som kom efter GM ...

        Fantastiska bilar. Tack till alla som böjde ett finger eller till och med ryggen. Det här är mina hjältar. På VM tvivlar jag inte på att han vet hur man slurpar ostron och champagne eller hur man upprättar kontrakt och var man ska lägga upp sitt konto. Men jag litar inte på honom så mycket mer...

        4
        3
        Svara

Schreibe einen Kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med * markeras.