347 miljoner USD för produktionsstart av Hengchi 5

Evergrande håller fast vid starten av produktionen av Hengchi 5. För detta ändamål kommer Evergrande Auto att tillföras nytt kapital uppgående till 347 miljoner USD via börsen. För detta ger bolaget ut 900 miljoner nya aktier. Dessutom har koncernen skilts från ett annat europeiskt dotterbolag. Resultatet blev ett litet bidrag till företagets kassa och en affär som inte alls kunde vara hälsosam.

Evergrande (NEVS) Tianjin-anläggning. Fotokredit: Reuters
Evergrande (NEVS) Tianjin-anläggning. Fotokredit: Reuters

347 miljoner USD för produktionsstart

Produktionsstarten av Hengchi 5 är planerad till januari. Enligt kinesiska källor ska pilotserien redan produceras vid NEVS-fabriken i Tianjin. Men kapitalkravet är fortfarande enormt, några 100 miljoner USD är inte för mycket för det. För att fylla Evergrande Autos (förmodligen) tomma kassor är företaget bekymrat återigen färska pengar på aktiemarknaden.

Evergrande Auto (HK 0708) placerade för den  900 Millionen nya aktier med 15 % rabatt på stängningskursen på fredag. Marknaden välkomnade utvecklingen och förhoppningen om en tidig produktionsstart. Ibland noterades aktien med ett plus på över 11 %.

Men själva gruppen är fortfarande i dåligt skick. Evergrande, en gång ett Fortune 500-företag, kommer snart att rankas i Hang Seng Enterprise Index (.HSCE) verlieren. Grundaren Hui Ka Yan har skilts av med privata tillgångar i miljarder och, som offentligt varnats, lagt intäkterna till återbetalning av skulder. Som ett resultat hamnar Hui Ka Yan bara på 70:e plats bland de rikaste kineserna.

Företagsförsäljning med höga förluster

Dessutom görs allt för att sänka kostnaderna och skiljs från andra europeiska investeringar. Det säger sig självt att dessa verksamheter är allt annat än sunda Evergrande sålde nyligen e-Traction Europe BV till Saietta Group. Lite mer än 2 miljoner euro kom till kontot, förvärvet kostade mer än 70 miljoner euro 2019.

Evergrande accepterar höga förluster, med NEVS kvar med kineserna som den sista europeiska investeringen. Det återstår att se om det kommer att förbli så på lång sikt. Det betonas gång på gång hur viktigt företaget är för att förverkliga elbilsplanerna. Det vidare ödet kan bero på om Hengchi 5 verkligen kommer att starta i riktning mot serieproduktion i januari.

3 tankar om “347 miljoner USD för produktionsstart av Hengchi 5"

  • blank

    Det verkar gå framåt. Jag antar att du kommer att vilja behålla NEVS som ett test- och utvecklingscenter (kanske också för design). Bilar kommer inte längre att byggas i Sverige, landet är för dyrt för det och Kina är oslagbart billigt.

    Svara
  • blank

    Tja, du kan köpa tjänsterna för e-traction om du behöver dem. Men det finns en rad till på listan över försäljningar som ska göras till KKP.
    Trollhättan kan behövas som brohuvud i EU. ... även om Hengchi 5 bara slutför sina krocktester för Europa på den tidigare SAAB-testplatsen (och ser bra ut att göra det) skulle det kasta lite glans på Hengchi från SAAB:s kärnkompetens.

    Svara
    • blank

      Det skulle jag också vilja tro.

      Jag är rädd att detta har lite att göra med Saabs gamla dygder. Dygderna har inte hedrats i Europa eller USA. I Kina är de praktiskt taget okända ...

      Dessutom är de preskriberade över hela världen. Nej, det måste finnas ett annat intresse Evergrande har för NEVS. Kanske är det så banalt att man utan NEVS inte skulle ha tillräcklig produktionskapacitet (statliga licenser)?

      Svara

Schreibe einen Kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med * markeras.