Istället för IAA - Sono House från 8 till 11.09 september. i München

IAA 2021 kommer att äga rum i München för första gången från den 07.09 september. Sono Motors är rätt på trend med ett eget evenemang på IAA. Ett antal etablerade varumärken gör detsamma och ignorerar mässan, som förmodligen hade sitt bästa år sedan i metropolen Main. Istället för att gå till mässområdet bjuder Sono Motors in intresserade parter till Feldmoching-Hasenbergl. Där, i norra München, finns företagets huvudkontor.

Sono Motors

Sono House Mobility Week

Eget evenemang istället för stor show, det är nästan ett måste för Sono Motors. Varumärket tänker bilen annorlunda och vill tillhandahålla tillvägagångssätt för morgondagens rörlighet. Alla som är intresserade av Sion och framstegen i utvecklingen av SEV kan dra nytta av erbjudandet. Diskussioner på plats och personliga intryck är mer informativa än någon webbplats eller körrapport. Sono Motors följer fortfarande Corona -reglerna, så det är viktigt att boka tid online.

Biljetterna kan köpas online hämtad erbjuds, möten med och utan provkörning.

Tyvärr är provkörningsdatumen med SEV, som bara äger rum två av fyra dagar, redan fullbokade. Kanske kommer tillverkaren att följa efter och utöka sitt sortiment till att omfatta alla Sono House-dagar. Speciellt intresserade parter som ännu inte är så bekanta med Sion skulle verkligen välkomna detta.

På plats handlar det inte i första hand om att lära känna hårdvaran. Tanken bakom Sion är att ha färre bilar på vägarna och använda dem mer effektivt. I framtiden kommer fordon att delas med varandra och det är just denna idé om resursbevarande som man skulle vilja förmedla till intresserade parter och fans i München.

Sono House är ett evenemang för att dela denna filosofi och visa hur verklig mobilitet skulle kunna fungera om några år.

Med bilder från Sono Motors

3 Kommentarer
Senaste
äldsta Mest röstade
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
Gamla svenskar
Gamla svenskar
2 år tidigare

Jag delar inte min bil, inte igår, inte idag och inte imorgon!! Sonos idé kan vara intressant, men den är ful. Inget för esteter. Och som Saab-förare är det så jag definierar mig själv, åtminstone inom fordonssektorn. Kan vara distanserad, jag bryr mig inte.
Det är verkligen otroligt hur massorna av människor är nedlåtande över vad de gillar. Det tänker jag inte göra!

mac9-5
mac9-5
2 år tidigare

.... igår var det en Quarks -rapport på TV (faktiskt om SUV: er) ...
”Storleken/bredden” på dagens bilar var också ett allmänt ämne... Jag tycker att det (eller neddragningen och de positiva stadsutvecklingskonsekvenserna av det!) absolut är värt att överväga och ta hänsyn till i framtiden.

Min Drömbil är redan över 190 cm bred (utan ytterbackspeglar)... Visst tycker jag att det är väldigt bekvämt inuti, men det är inte riktigt "modernt" längre...

Source Quarks-Film (särskilt från ca 40: 53min ff):
https://www.ardmediathek.de/video/quarks/suv-und-co-warum-werden-unsere-autos-immer-groesser/wdr-fernsehen/Y3JpZDovL3dkci5kZS9CZWl0cmFnLTg1Yjg5NjIxLTlkZjItNGI2MC1iYWYwLWI1Mjg5M2Y4YjUyNw/

Volvaab förare
Volvaab förare
2 år tidigare

Ord och bild

Denna fantasi Sonos i innerstaden passar inte bra med en träkoja med ved ...

Jag gillar Sion och jag gillar också Sono Motors, men jag tycker att det är väldigt konstigt att man som föreläsare är så engagerad i frågan om samåkning.
Det är gammalt och etablerade tillverkare har arbetat på området länge. Ekonomiskt framgångsrik endast i storstädernas innerstäder där motoriserade privata transporter alltmer kommer under press. Parkeringsplatser minskar, resterande är prissatta högre. Filer ger vika för bussfiler, cykelbanor, bredare trottoarer. Huvudvägar och trafikyxor är redan enfiliga, åtminstone bitvis eller till och med helt. Att "köra" i samåkningszonerna är inget kul, är en utgående modell, även för EV & SEV ...

Sono Motors skulle göra klokt i att utveckla en så stor målgrupp som möjligt och inriktad på individuellt ägande. Precis som på bilden. En Sion framför kojan. Ännu en roadster på sin plattform och du skulle ha gjort allt rätt.
I innerstäderna hör framtiden dock till budtjänster, cyklar och kollektivtrafik. Det finns inget att vinna på samåkning på lång sikt heller.