Spara resurser med en youngtimer - Saab 900S (NG)

Att bevara resurser är en av de stora utmaningarna vi måste möta. Man kan välja. Saab youngtimer eller elbil? Det beror, skulle jag säga, på din personliga körprofil. De som kör mindre och byter ofta till cyklar har bättre samvete med en ungdomstimer än de som köper en ny bil åt sig själva. En spännande Saab 900S (NG) skulle finnas tillgänglig. Även om det kan verka intetsägande vid första anblicken. Men det finns fakta som kan övertyga.

Saab 900S (NG) 1994
Saab 900S (NG) 1994

En Saab 900S (NG) 1994

Den andra Saab -generationen lider av ignorering i den hardcore fansen? Varför är du så envis? En person som normalt har väldigt lite att göra med bilar tycker att Saab är bra, sa han till mig. Varför? Eftersom designen är så typisk Saab. Så mycket mer individuellt än 9-3 II eller hela Saab 9-5 på den här planeten.

Bra poäng. För kombi har sina frestelser.

Einar Hareide och hans team bildade 900 (NG) och hade alltid föregångaren i åtanke. Av denna anledning var designen bara en noggrann modernisering av det välbekanta formspråket. Typiskt är Saab, som känns igen som sådan vid första anblicken, definitivt.

En mycket tidig modell av Saab 900 (NG) kommer att finnas i Sverige i september auktion. En 900S som ser intetsägande ut vid första anblicken. Ingen turbomotor, ingen vild utrustning. Men Saab driver upp med fakta som talar för det. Motorn utvecklar 131 hk, är ekonomisk att flytta och kombinerad med en automatisk växellåda. Bekväma, avslappnade resor garanteras. Perfekt för hastighetsbegränsade vägar som de vi hittar i Sverige.

Och hur vi snart kommer att ha dem i Tyskland efter det kommande valet till tyska förbundsdagen.

2 liters motor - sparsam att flytta
2 liters motor är en riktig Saab -maskin och sparsam att flytta

Saabens skick är någonstans mellan en årig bil och en ung begagnad. Sätena är skyddade med ett lock. De ska vara så goda som nya, liksom hela interiören. Körsträckan är låg, Saab kördes lite mer än 65.000 2015 kilometer. Först och främst kördes den och servades regelbundet fram till XNUMX och stängdes sedan av. Nu har han väckts till liv igen.

Luftkonditionering - vilken överraskning!
Luftkonditionering - vilken överraskning!

Den lilla lyxen till ett lågt pris

Saab, med sin vänliga, ljusa interiör, har den lilla lyx du behöver. Ägaren kan ha tänkt att reducera det till det väsentliga när han undertecknade köpekontraktet med återförsäljaren i Uppsala 1994. Framstolarna är uppvärmda, Saab har (överraskning!) Manuell luftkonditionering och en nostalgisk radio med kassettdäck. Vad mer behöver du?

Saab skulle vara den perfekta youngtimern för avslappnad körning och dess underhållskostnader kommer alltid att vara hanterbara. Saab 900 S (NG) är inte heller en dyr investering att köpa. Auktionshuset lokaliserar sitt värde någonstans mellan 4.500 5.500 € och XNUMX XNUMX €.

den Auktion börjar den 27 augusti. Om du letar efter en klassisk bil där resursbevarande, individualitet och det låga priset går hand i hand, bör du notera datumet. En Saab för hjärtat är 900 S ändå.

Med bilder från bilweb

6 tankar om “Spara resurser med en youngtimer - Saab 900S (NG)"

  • Min 95 900 Turbo Coupe har precis knäckt 300 tkm -märket vid daglig användning (första motor, första turbo). Med den hanterbara tekniken på 90 -talet är livet på något sätt mer avslappnat.

  • Saab -spenarna var grädde.

    Jag hade denna 2.0i i min 9-3I. 2.3i i 9K. Defekter? En kylarslang på 2 fordon. En halv reservdel per fordon i 10 år. Det var allt det var.

    Motorerna kunde turbo. Utan turbo är de svåra att få ner. De håller och håller ...

    Jag gillar dem och skulle ta en igen när som helst. Riktigt fina motorer i fina bilar. Vad mer vill du ha?

  • Precis mitt tänk! Jag kör en 03-serie 9-5 som en "tjänstebil"! Mina Audi -kollegor ser alltid otrogna ut! Jag trivs med det!

    Jag gillar 900 NG mycket. Köpte nästan en vit.

  • På söndagen körde jag 200 km med 9-5 V6 byggd 1999 på den schweiziska motorvägen. En så avslappnad körning, bara himmelsk, som färgen ...

    Och alla block av fordon som kör förbi dig. Större, starkare, tyngre, bredare och snabbare, åh nej, inte det. Trafiken var så tung att vi alla var nöjda med att åka minst 70-100km / h. Och som sagt glider 9-5 säkert där, så ingen behöver komma till mig med en ny låda!

  • Jag kan bara säga det om och om igen: min 900 NG -cabriolet är helt enkelt sensationell ....
    Pålitlig, trevlig att köra, bra långsiktig kvalitet. Och med tiden tycker jag att den enkla formen blir vackrare och vackrare. Jag gratulerar redan den nya ägaren.

  • Automatiska fordon rekommenderas alltid ur en klassisk och ung tidssynpunkt! Motorn är bättre med automatiken, fordonen är aldrig trimmade. De är också bekvämare i vardagen.

    Så: tummen upp för 900 -talet!

Kommentarer är stängda.