Meddelande - Saab 99 EMS 1972 från IXO

Saab 1 EMS från IXO kommer snart i den populära 43:99 samlarskalan. EMS-varianten är mer än bara den sportiga toppmodellen i 99-serien. Introduktionen var viktig för varumärket. Det representerade en ny fas i företagets utveckling. Idag är händelserna vid den tiden nästan glömda. För mycket tid har gått, mycket har hänt sedan dess.

Saab 99 EMS 1:43 från IXO
Saab 99 EMS 1:43 från IXO

Saab historik klass

Ett av de viktigaste besluten i Saabs utveckling är dolt bakom 99 EMS. Det handlade inte bara om en sportig version av den framgångsrika serien. Det handlade också om en motorfabrik och våra egna motorer. Och mycket höga investeringar. Fram till EMS förlitade Saab sig på Triumph-motorer för 99.

Man var inte precis nöjd med det, pålitligheten hos enheterna från ön var inte hög. Flera motorer slutade tidigt. Det handlade också om det grundläggande beslutet om att investera i en modern motoranläggning och i dina egna motorer. En övervägande som varumärkets framtida öde berodde på.

Och som i början mötte våldsamt motstånd från familjen Wallenberg.

Egna motorer för Saab

Efter långa diskussioner och internt motstånd fattades beslutet att bygga en ny motorfabrik i Södertälje. Saab sa adjö till samarbetet med Triumph, även om engelska nu hade en lämplig 1969-litersmotor i sin portfölj. Den nya designen baserades på Triumph-motorn. Detta är en av anledningarna till att Saabs motorers egenskaper alltid påminner om storhetstiden för den brittiska motorkonstruktionen.

Saab ökade avstånden mellan cylindrarna och såg till att det fanns tillräckligt med kylvatten runt dem. Detta eliminerade en svag punkt och gjorde motorerna pålitliga. Hålet växte, motorblocket fick 10 mm höjd. Komprimeringen har minskat till förmån för miljövänlighet. Den termiska situationen förbättrades avsevärt jämfört med Triumph-motorerna.

Slutligen, på Saab, hade du de motorer du alltid ville ha.

Med den nya motorn sa Saab också adjö till monteringslinjearbetet. I Södertälje monterades enheterna för första gången i arbetsgrupper med 3 anställda. Ett revolutionerande försök vid den tiden, vilket ledde till önskade resultat och introducerades sedan i andra avdelningar i företaget.

Saab 99 EMS - framgångsrik inom motorsport
Saab 99 EMS - framgångsrik inom motorsport

Den sportiga Saab 99 EMS

I januari 1972 introducerade Saab 99 EMS på marknaden. Förkortningen stod för Elektronisk manuell special och bör hänvisa till den elektroniska bränsleinsprutningen och det sportiga påståendet. I tidens stil fanns det ett svart kylargaller för EMS, varav en del var tillverkad av glasfiberförstärkt nylon.

99: s exceptionella position betonades med en sportratt, varvräknare, ett sportigt chassiuppsättning och lättmetallfälgar. EMS-emblemet gjorde det klart att en Saab med 110 hk och 170 km / h körde här.

Fram till introduktionen av Saab 99 Turbo förblev EMS toppmodellen. Hans prestandavärden, som kan få dig att le idag, var tillräckligt bra då för att betraktas som atletiska. EMS-modeller med ännu mer kraft användes av arbetsteamet vid otaliga rallyevenemang. De tog hem många nationella och internationella segrar.

Tillverkaren IXO har gett ut denna historiska Saab. Det är ännu inte tillgängligt, leveransdatumet är öppet.

För medlemmar i Aero X-klubbar vi har redan beställt. 99 EMS kommer (Akta dig för teasers) i vår nya butik. Som samlare kan du få en del av Saabs historia i ditt hem.

4 tankar om “Meddelande - Saab 99 EMS 1972 från IXO"

  • blank

    historia lektion

    Jag tycker alltid om att läsa vad Tom skriver om modellernas förebilder. Tack.

    Det är trevligt att Wallenbergs inte segrade. För Saab - åtminstone ur min synvinkel - var de egna aggregaten ett mycket stort och viktigt steg framåt.

    Vem vet om Saab skulle ha gjort en sådan myt utan den alls?

    Föreställ dig 900 och 9000 gånger utan dina egna motorer. Jag kan inte och vill inte ...

  • blank

    Trevligt, men det var där för en tid sedan i Car Museum Collection från Atlas Verlag. Kanske inte så detaljerad. Men ändå mycket bra gjort. Ibland kan du hitta några i e-viken.
    Såvitt jag vet var IXO Atlas kontraktstillverkare vid den tiden. Atlas hade ingen egen produktion. I den meningen är den "nya upplagan" nu bara en gjutning av den gamla formen, där de bifogade vindrutetorkarna i ganska grov (billigare) plast just har ersatts med fina etsade delar av plåt.

    1
    1
  • blank

    Excellent! En plats på kontoret har redan reserverats! Jag ser fram emot det.

    • blank

      Dålig? Jag är glad över tanken att erbjuda prenumeranter en bra modell!
      Tack för den fantastiska idén!

Kommentarer är stängda.