Mitt i krisen - Saab 93 på Mille Miglia 2011

För 10 år sedan fanns det två konstiga saker med Saab. I Trollhättan stod bilderna stilla och varumärkets framtid var osäker. Samtidigt visade Saab sin flagga i Italien. Med tre Saab 93 från fabriksmuseet deltog tillverkaren i det som förmodligen är den mest kända klassiska händelsen i världen. Mille Miglia och kris, hur gick det ihop? En hel del kritiker såg denna kombination med ett stort frågetecken.

Saab 93 Mille Miglia 2011
Saab 93 Mille Miglia 2011

Saab och Mille Miglia 2011

Dessutom kördes en fabrik Saab 93 av Victor Muller och hans son. Misstanken om lyxresan på företagets bekostnad uttrycktes subliminellt. Ett antagande som var ogrundat. Saab hade bokat föreställningen långt innan krisen inträffade och beslutet var 100% korrekt.

Eftersom Mille Miglia var och är ett möte för bilens höga adel. Bilar som inte byggdes mellan 1927 och 1957 måste vara utanför. Du kan se högklassiga bilar på vägen mellan Brescia och Rom och evenemanget har hög medieuppmärksamhet. Det faktum att Saab Automobile och Victor Muller valde denna etapp och visade sin närvaro med tre historiska fordon kan ses som ett lysande drag.

Den svenska grova diamanten

Om krisen inte hade inträffat i Trollhättan samtidigt, hade produktionslinjerna inte stått stilla och planen kunde ha fungerat. Saab skulle ha drivit tillbaka till medvetandet hos en rik publik, och det var just avsikten. Men som det överskuggades rubrikerna från Sverige föreställningen i Italien. Det som var väl planerat gick precis vilse i dramat för 10 år sedan.

Men Muller, som du kan se ett decennium senare, erkände varumärkets värde. Saab, diamanten i groven som hade bankat under GM under lång tid, som bara måste slipas. Mycket hade varit möjligt med varumärket på lång sikt om omständigheterna bara hade varit lite bättre.

Från Mille Miglia 2011 återstår bara minnet. Till Saabs framträdande vid en av de mest spännande händelserna för toppklassiga bilar, och det mitt i företagets värsta kris.

6 tankar om “Mitt i krisen - Saab 93 på Mille Miglia 2011"

  • blank

    Något för så kallade normalkonsumenter, med SAAB i åtanke, kommer förhoppningsvis att komma med hjälp av Königsegg. Det skulle vara helt fel om det i framtiden bara fanns fordon för superrika kunder på gång. SAAB från Königsegg låter faktiskt ganska bra och det skulle inte vara rena Evergrande-produkter heller.

    Nya fordon under varumärket SAAB (och naturligtvis med SAAB-gener!) Vore vettigt särskilt för det europeiska området - med översvämningen av nya namn och produkter borde det bli ännu svårare att skapa nya skapelser på marknaden överhuvudtaget .

    4
    3
  • blank

    @ Bergsaab,

    Jag ser det på samma sätt och i delar lite annorlunda.

    På Saab kom mycket från alla typer av hyllor. Jämna och raka motorer (varje diesel, varje V6 eller till och med hela bilar som 9-7)

    Jag tror att ditt förslag att Evergrandes intresse för Koenigsegg bara kan förstås som en återupplivningsstrategi för Saab är extremt långsökt.

    Saab kommer inte tillbaka. Och om Saab kom från Evergrande skulle det hellre skjuta mig ...

  • blank

    Muller hade redan fått det på rätt spår. Tyvärr hade han inte pengar för att genomföra sina planer. Förmodligen hade han satsat på kinesiska pengar, eller något från Moskva från sin vän Antonov.

    Det är synd, för det finns en mindre bildröm. Åtminstone en Saab står fortfarande framför mitt kontorsfönster.

  • blank

    litet tillägg: tack VM för den fantastiska 9-5NG aeroxwd, annars skulle jag inte ha kunnat köpa den. På Spiegel online fanns nyligen en körrapport för Opel Insignia GrandeSport, och se att den stora bakluckan är tillbaka! Så jag frågar mig själv, var den för 9-5 i rörledningen (fanns det inte Erlkönigs bilder ??) eller prickade Opel fortfarande med den. Synd, med det skulle SAAB ha flyttat sig lite närmare 9000er.

    https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/opel-insignia-grand-sport-im-test-es-gibt-sie-noch-die-guten-diesel-a-7e0cc5c8-f55b-4f52-b4b1-0a4a38293bc8?sara_ecid=soci_upd_KsBF0AFjflf0DZCxpPYDCQgO1dEMph

    • blank

      @Bergsaab Bilderna var där, vi hade några på Blogg. Officiellt har det alltid förnekats att dessa fordon till och med existerade. Saab har aldrig planerat med en kombi för 9-5 NG.

  • blank

    Ja, det är verkligen synd att VM inte hade ekonomisk uthållighet att ordentligt separera SAAB från GM och sätta det på egna ben. Kanske erkände Evergrande värdet ... på något sätt kan jag inte förklara Evergrandes engagemang för Königsegg. En SAAB tillverkad av Königsegg låter väldigt annorlunda än en SAAB med Opel-delar. Den förra är en uppstigning, den andra är en nedstigning. Inte för att Opel-tekniken är dålig, men den fungerar bara inte som bildbärare för en önskad premiumprodukt. Låt oss vänta och se om Evergrande har en stor plan där också. Det finns fortfarande inget bilmärke som har en så avslappnad, tekniskt framåtblickande men inte lyft image som SAAB. Ingen svank, ingen uppvisning, bara ett tekniskt högkvalitativt fordon till ett rimligt (högt) pris.

    17

Kommentarer är stängda.