Megacar Koenigsegg One: 1 - en av endast 6 exemplar

Termen begagnad bil är förbjuden av sig själv. En Koenigsegg One: 1 är högst ett fordon från tidigare ägande. Det är extremt sällsynt, 6 exemplar byggdes i den högteknologiska smedjan i Ängelholm. Om en av dem är till salu är det redan ett evenemang. Min första kontakt med One: 1 var på bilutställningen i Genève 2014. Som den första seriens sportbil i världen med en effekt på en megawatt orsakade den en känsla. Varigenom serien med 6 exemplar redan är relativ.

Den första megacaren i världen

Karriären för One: 1 åtföljdes av historier som gör bilar till legender. Den 5-liters V8 dubbla turbo utvecklad av Koenigsegg utvecklar 1.341 hk. Det var uppenbarligen för mycket för godkännandet av vägtrafiken 2014. Vid första försöket kom myndigheternas mätutrustning ut.

Testbänken var maximalt 999 hk, One: 1 måste utökas. Koenigsegg hade en rubrik, hånade myndigheterna.

Naturligtvis är One: 1 ett superlativt fordon. Kroppen består av en blandning av kol och kolfiber, vingarna är aktiva. Erfarenhet från Le Mans införlivades, megawatt av kraft accelererar skrubben till 400 saker på bara 20 sekunder, beroende på version.

Dubbla dörrar - naturligtvis. Det är en del av Megacar

Endast en: 1 RHD. Renoveringen i Ängelholm skulle inte vara ett problem

Michelin Cup-däck till Megacar

Priset 2014 låg i intervallet 4 till 7 miljoner euro. Beroende på önskad konfiguration och Koenigsegg uppfyller vanligtvis alla sina kunders önskemål. Inget fordon för den begränsade budgeten, någon som kämpar med bostadslån och sparavtal och betalar sitt eget hem var ändå aldrig en del av Koenigseggs målgrupp. Visst, underhållskostnaderna är också enorma. Koppdäcken kommer till exempel från Michelin. De är designade för Koenigsegg och bakas för One: 1 på begäran. Bättre att inte fråga om priset i första hand.

Super vettura, Koenigsegg-partner i Storbritannien, erbjuder en One: 1. En av sex exemplar och den enda högra enheten. Vilket inte borde vara ett problem för potentiella köpare på kontinenten. För naturligtvis är en omvandling till vänsterstyrning möjlig. Kundtjänsten i Ängelholm gör det gärna till en rimlig avgift.

Vingmekanismen för One: 1 är aktiv

6 exemplar byggdes i Ängelholm

Trevligt - Koenigseggs vapensköld som en kollisionsvarning

Legenden Koenigsegg One: 1

Även sju år efter premiären i Genève är One: 7 fortfarande en legend. Den svenska megacaren har fram till idag varvrekordet för sportbilar i Spa och Suzuka. Det är den ultimata körmaskinen, byggd mer för banan än vägen. Fordonslegender har ett pris. 1 miljoner US-dollar netto vill överföras till Super Vetturas konto. Då kan du ta One: 6 med dig.

Omräknat för EU skulle priset vara 5,1 miljoner euro, plus moms. Det återstår att se att en Koenigsegg One: 1 är en superlativ sportbil, men inte riktigt når status som stora italienska varumärken. För den spekulativa fastigheten med långsiktig värdeökning finns det inte tillräckligt i Ängelholm. Men detta kommer att förändras. Det är också säkert.

Bilder: Super Vettura