Satsa på premiumsegmentet - Hengchi 1

Hengchi 1 närmar sig, produktionen startar 2021. För Evergrande Auto är det en satsning på premiumsegmentet som måste lösas in. Om det nya varumärkets elbil inte hade fått lite chans för inte så länge sedan är de inte så dåliga idag. Eftersom Hengchi 1 kör upp med alla prylar som för närvarande är möjliga.

Hengchi 1 parkerar automatiskt och kommer på begäran
Hengchi 1 parkerar automatiskt och kommer på begäran

I Kina körs den första Hengchi 1-reklamen på sociala nätverk sex månader innan produktionen startar. Klippet ger dig en uppfattning om utrustningen som Evergrandes första elbil kommer att lanseras med. I allmänhet kan Hengchi 1 göra allt som är möjligt idag på grund av G5-nätverk och den digitala infrastrukturen.

Grunden är H-Smart OS, Hengchis eget operativsystem, som Evergrande utvecklar i samarbete med Tencent. Evergrande börjar inte med utveckling från grunden, men förlitar sig på befintlig kunskap från Tencent och samarbetet med andra biltillverkare.

Visa med Qualcomm Snapdragon-processorer

Hengchi 1 kommer att ha den senaste Car2x-tekniken som kommunicerar med andra fordon och vägen. Det hjälper till att undvika olyckor och glida genom trafik utan trafikstockningar. Naturligtvis söker e-bilen automatiskt efter sin parkeringsplats och lämnar den igen på begäran. Helt nätverksanslutet blir det ett mobilt smart hem eller huvudkontor. Konferenser är precis som möjligt via skärmen, som kan styra upp till 9 skärmar samtidigt och har de senaste Snapdragon-processorerna, liksom videosamtal på hemskärmen.

De enskilda bildskärmarna kan ändra sin position med ett "svep"; den utvidgade verkligheten HUD är nästan tråkig med denna teknikflod. Den projicerar animationer på vägbanan och visar säkert vägen. Digitala hjälpare hanterar inköp och kontakter. Hengchi 1 skannar ständigt föraren, kontrollerar deras vitala tecken och kontaktar vid behov sjukvården.

Dubbelriktad laddning

Om föraren blir trött tar datorn hand om en sval bris och ger en stimulans. Naturligtvis behärskar Hengchi 1 också dubbelriktad laddning. Bilen blir en mobil energilagringsenhet, en funktion som fortfarande är sällsynt i elbilarnas värld. Lyx försummas inte heller. De flera justerbara individuella sätena i teckensnittet ger valfri sovkomfort på långa resor och ett avancerat ljudsystem för underhållning.

Satsningen på premiumsegmentet är fet - och hittills unik. En leverantör dyker upp från ingenstans som inte bara bygger bilar utan vill täcka hela det mobila ekosystemet. 14 nya fordon har nu bekräftats, detaljer om de första 9 är kända, ytterligare 5 är för närvarande kvar.

Om Evergrande följer den självpåtagna tidtabellen, vilket har varit fallet hittills, kommer produktionen av Hengchi 1 att starta om några månader. Det verkar som att Evergrande Auto är på rätt kurs efter ett kort mellanliggande. De kinesiska miljardärerna som redan har gjort Evergrande till den näst största fastighetsjätten i landet har samlats bakom miljontalsatsningen på premiumsegmentet.

Daniel Kirchert på Evergrande?

Det allvarliga påståendet stöds av rykten om att Dr. Daniel Kirchert (Dai Lei) vill gå ombord på Evergrande Auto. Den tidigare Infiniti- och BMW-chefen var medgrundare av Byton, en mycket hyllad start av elbilar.

För Evergrande Auto kan han vara den första chefen med automatisk expertis som leder företaget. Ytterligare en byggsten för att uppfylla satsningen på premiumsegmentet.

10 tankar om “Satsa på premiumsegmentet - Hengchi 1"

  • Aero-9-3 och Volvaab: de olika hjälparna

    Jag tror att mycket är vana och det beror också mycket på personliga preferenser och det tekniska genomförandet.

    Till exempel fungerar RAIN SENSOR så bra på mina två 9-3 III att jag definitivt inte vill missa den. Med BMW 5-serien, Bj 2019, å andra sidan, en katastrof, skulle du vilja ha en helt normal intervalltorkare igen.

    CRUISE CONTROL: nästan oumbärlig för mig på motorvägar med de ständigt föränderliga hastighetsgränserna. Jag hade en extra uppgradering för Combi.

    REVERSERINGSASSISTENT (akustisk): oumbärlig i cabriolet.

    PARKERINGSHJÄLP (fram): onödig, känn mina dimensioner.

    PARKERINGSKAMERA: Jag har inte det, jag behöver det inte, förmodligen till hjälp i några undantagsfall.

    AUTOMATISK BROMSNING osv.: Jag behöver inte det. Det kostade oss halva natten och en massa nerver när ovannämnda 5-serie bromsade plötsligt och plötsligt när vi backade på en tom hotellparkering eller i uppfarten och inte kunde röra sig en tum. Det gick inte längre och det var riktigt bra när man bara vill lägga sig på natten efter att ha kört i timmar. Orsak: smutsig backkamera. Hur man stänger av den här mycket fördelaktiga funktionen kunde man bara ta reda på efter timmar av försök och undersökningar i den digitala (!) Bruksanvisningen. En bruksanvisning för papper finns endast tillgänglig för 80.000 XNUMX EUR-bilen för dyra extra pengar!

    GASVÅR: Hur fungerar det utan det?

    ABS, ESP, etc: oumbärlig för en vardaglig bil.

    NAVI: oumbärlig för mig.

    KOMFORT FLASHING: Vad ska det betyda? Tryck bara på den, låt den inte klicka på plats och blinka alltid (!) Fungerar helt automatiskt för mig.

    GPS-övervakning: inte!

    HUD: Jag erkänner att jag skulle vilja ha det. Men det är naturligtvis också möjligt utan och "vad som inte är är inte". Jag stannar med 9-3 utan! (Kan detta eftermonteras ?? ;-))

    ELEKTRISKA VIKNINGSSPEGLAR: är helt enkelt fantastiska i staden!

    ELEKTRISK FOLDNING NED HÖGER SPEGEL: En trevlig sak för parkering, jag vill eftermontera.

    Den äldsta AUTOMATIKEN någonsin, den automatiska växellådan: Kom inte in i mitt garage! I en trafikstockning är det en trevlig sak, men annars, enligt min mening, är växlingen mycket bättre och säkrare (t.ex. finjustering vid parkering, ingen oavsiktlig start - detta händer om och om igen för äldre förare med automatik genom att förväxla bensin och bromsar, bränsleförbrukning, körglädje, etc.).

    SLUTSATS: Alla har sina egna mycket subjektiva preferenser och upplevelser. Även om ingen är intresserad av ovanstående predikan (åtminstone kunde jag framgångsrikt fördröja att gå till skrivbordet och skattedeklarationen 🙁) och alla när det gäller de olika små hjälparna behåller sina personliga preferenser och ogillar - de flesta av dem förmodar förmodligen att för oss som Saab-fans mindre är mer, uppskattar vi intuitiv, i bästa bemärkelse enkel, pålitlig och estetisk teknik med fortfarande "konkret" körglädje och vi vill inte bli kontrollerade eller nedlåtande.

    Det är därför vi fortsätter att köra Saab!

    God påsk till alla Saab-vänner!

  • @ Aero-9-3

    Jag förstår det mesta. Med mina kromglasögon drog jag till och med säkringen för dagsljus * så att jag kan tända lamporna på mig själv ...

    Men varför inte en fjäder på bagagerummet? Vill du hellre hålla locket / klaffen öppen för hand och ladda med en hand?

    Gasfjädrar har använts i åldrar. Min gammal timer har också dem. Utan den skulle locket falla på mitt huvud.

    Vilka fjädrar av vilken funktion menar du? ? ?

    * Svensk version. Dagsljus är alltid på och ballast- och xenonbrännare lider onödigt när du startar. Jag tycker också att det är meningslöst eller till och med farligt att bakljusen för dagsljus är släckta och att många förare stannar i tunneln eller när det är mörkt.

  • @Christian Pinetz
    Citat: Vad händer om mitt blodtryck inte längre är korrekt, vägrar den mobila smarttelefonen att starta eller köra mig direkt till akuten ...?
    Så jag skulle vara glad över en sådan funktion!
    Jag skulle också vara glad över en högsta hastighetsgräns för bilar för personer mellan 18 och 25 år, eller om en anläggning som ENDAST möjliggör telefonsamtal via ett handsfree-system.
    För detta behöver jag ingen regnsensor, ingen bil. Ljusbrytare eller en gasfjäder för bagageutrymmet. Bara ett urval av "absurditeter".
    Annars tycker jag att det är ganska imponerande vad som har gjorts där i Fjärran Östern. Jag vill dock inte äga "det".
    God påsk till alla! 🙂

    3
    1
  • Med risk för att upprepa mig själv, men jag tycker det är ganska grotesk när det du ser genom vindrutan presenteras igen på en skärm! Framsteg?

    Idag fick jag min 9-5 V6 byggd 1999 från viloläge. Sätt i batteriet, vrid på nyckeln så hörs det klingande V6-motorbruset. Så vackert, så underbart gammaldags, så fantastiskt bredvid marknaden, jag gillar det bara och jag fick ett permanent flin i ansiktet under 30 km “drive-in”.

    12
  • Wow…! Om då SAAB-utkastet till designern för Europa implementeras! Inte så barock, mer nordiskt coolt. Om jag antar att allt fungerar, skulle det vara en SAAB som jag antagligen skulle byta 9-5NG med vilken jag just har återvänt från en affärsresa. Ärendet med de vitala tecknen har en allvarlig bakgrund, mikrosömn, trötthet, hjärtslag, epileptiska anfall är förmodligen den främsta orsaken till olyckor utöver för hög hastighet ... och vi blir inte yngre. Ämnet för övervakning är ganska spännande, kanske inte här ännu, men kanske senare eller i andra hörn av världen.
    Jag skrev nyligen att min SAAB och min iPhone är tillräckligt med teknik. Men där finns det också skugga, den kortaste vägen med iPhone, det är en historia !, ... du kan bara hitta den med lokal kunskap. Siri: Ring Maria Müller på jobbet, ... också det förflutna, ... ring Maria Müller på jobbet! Det finns mycket rörelse i kommunikations- och bilindustrin, jag kommer säkert att gå igenom mitt yrkesliv med min SAAB, men jag är inte så gammal att jag inte vill ge mig tekniska framsteg ... Om jag behövde en ny företagsbil just nu skulle det vara svårt. Kanske en Tesla S eller X, kanske Polestar 1 ... men då slutar valet med mig.
    Tja, jag är nyfiken på om Hengchi håller vad tillverkarna lovar, ... det är fortfarande fråga om 5G ... Jag har redan två platser där min iPhone har tidsinställt den, ... men några där inte ens E visas.

    I betydelsen av en LYCKLIG PÅSK!

    2
    3
  • Om vi ​​alla sprängdes bort, skulle det då vara en Saab?

    Vissa säker. Kanske till och med mycket? Men alla? Jag tror inte det. Ove-faktorn bland Saab-förare är för stor, 900 och 9K var för bra och övertygelsen för många om att du inte behöver mer och kanske medvetet inte vill ha något är bara för djup ...

    Diskussionen om efterträdaren (900 II & 9-5 I) var redan upphetsad, mycket orättvis i vissa aspekter och är legendarisk idag.

    Det är också intressant att många Saab-förare redan hade en eller annan yngre Saab i stallen, men säljer sin NG med navigering, HUD, främre parkeringshjälp och backkamera utan ånger, men kan inte dela med äldre eller den tomma NG-rutan Till och med omfördela en äldre Saab medvetet i stallen ...

    Jag kan knappast föreställa mig att denna kundkrets skulle vara entusiastisk över denna Hengchi om han hette Saab något.

    11
  • Jag tycker att dessa bilar ser riktigt bra ut. Men jag är inte övertygad om att jag älskar de många elektroniska komponenterna.
    Jag kommer att stanna längre med klassiska bilar som är mindre beroende av alla dessa elektroniska prylar.

  • Kommentarer på en bilblogg är sällan objektiva. Jag försöker ändå, för om Saab sätter en sådan sak i världen, skulle vi alla bli blåsta bort. På Evergrande tycker vi dock att det är läskigt. Ärligt talat - hattar. Visst, komponenterna som AR HUD från Continental och Mercedes och Audi och andra har liknande lösningar på marknaden eller snart (som ännu inte fungerar ordentligt) - men det här är en riktig frontattack. Och det i Kina, där affiniteten för teknik är enormt högre än i EU.

    Om Evergrande inte glider upp och, som Volkswagen Eelektroauto, försämrar kunderna till betatestare, kommer det att bli en mega bang.

    4
    5
  • Jag är rädd att det kommer att bli en rungande framgång.

    Det finns helt enkelt många teknikentusiaster med instinkt för spel. En bil som lyder bättre än sin granne Lumpi, som automatiskt och tillförlitligt implementerar "come" och "basket" röstkommandon till SmartWatch, är som att ha slagit samman R2D2 och X-Wing Fighter.

    Vilken kåt kompis! ! !

    Och så finns det detta kommando- och kommunikationscenter, som får varje Si-Fi-film att se ut som om rymdskeppets bro XY hade modellerats på kontrollstationen i ett elektriskt lok från 70-talet ...

    Det kommer att bli mycket, mycket väl mottaget, jag är rädd ...

    Tänk bara på centrallås och fjärrkontrollknappar. Efter att hon varit där en gång tittade de som inte hade en flera gånger runt i alla riktningar för att se om de snabbt kunde öppna sin bil, i skam och framför allt obemärkt.

    12
    1
  • Jag tycker att bilen är ganska läskig. Övervakning av den totalitära staten Kina håller på att bli verklighet här. Vad händer om mitt blodtryck inte längre är korrekt, vägrar den mobila smarttelefonen att starta eller köra mig direkt till akuten ...? Läskigt ...

    15
    1

Skriv en kommentar

Den här webbplatsen använder Akismet för att minska spam. Läs mer om hur din kommentardata behandlas.