Saabs verkstäder behöver vårt besök. Nu!

Våren börjar, och med det börjar säsongen för entusiastiska fordon. Många Saab lämnar sina vinterkvarter, och för inte så länge sedan kom det mail från workshops vid tillfället. Särskilda kampanjer var frestande och antydan att det var dags för en recension. Det är förflutet. Jag kan inte hitta ett brev från min verkstad i brevlådan. Jag saknar det.

Saabs verkstäder behöver vårt stöd - nu
Saabs verkstäder behöver vårt stöd - nu

Frånvaron av inlägget är irriterande på två sätt. Efter 2011 var reklam alltid en indikation på att Saab fortfarande fanns och att varumärket inte hade utplånats helt. Och just nu, i tider av pandemin, skulle en sådan indikation vara särskilt värdefull. För efter mer än ett år, berikat med låsning och kontaktbegränsningar, hotas många företag med utrotning.

I början kom Saab-verkstäderna ganska bra igenom krisen. Eftersom Saab-förare är lojala värderar de vanligtvis det de har. Saab som en säker bank och som en försäljningsförare som drog på länge. Men nu blir det trångt för många kunder också. Egenföretagare, konstnärer, mindre företag, många känner nu effekterna. Inte alla, för det finns också profiterna som blir rika på pandemin. Men en inte så liten grupp slåss, och mestadels ensam.

Som ett resultat görs besparingar. Motorns kontrollampa, som brukade vara en anledning att köra till verkstaden, står nu brinnande. Så länge bilen kör sparar du och ser att du på något sätt kan klara den här tiden. Dessa kunder saknas för närvarande i verkstäderna. Motviljan och krisens varaktighet gör situationen för vissa företag svårare från månad till månad.

Problemet: Om luften tar slut är en omstart nästan osannolik.

Det som är borta en gång förblir borta. I tider av rörlighetens övergång och den statliga förökningen att använda elbilar övervägs varje investering och en ny start noga. I fall av tvivel, och tvivlen kommer att råda, låt det vara.

Att agera nu är viktigt

Det är viktigt att bevara det som håller våra fordon kvar på vägen. Saabs workshops och deras kompetens är oumbärliga för detta. Det finns inget alternativ, som de säger i politiken. Just nu, efter vintern, som traditionellt har varit svag, behöver de vårt stöd.

Vad kan du göra?

Att föredra planerade investeringar skulle vara ett bra sätt att gå. En ny mjuk topp för cabriolet, ett nytt lackeringsjobb för kombi, vad som än planeras i år, det kan vara möjligt att få igång det nu. Inte bara på sommaren, kanske inte på hösten. Timing är viktigt så att workshops har fullständiga orderböcker och mer luft att andas.

Planera ditt besök nu, inte i maj eller juni. Föredrar en investering nu om det är möjligt. Sätt din planering för 2022 i år, starta ett litet, privat ekonomiskt stimulansprogram. Din Saab-workshop blir glad och båda sidor vinner som ett resultat.

För det du gör idag garanterar möjligheten att det finns en kunnig skruvmejsel för din Saab i närheten även efter pandemin.

27 tankar om “Saabs verkstäder behöver vårt besök. Nu!"

  • blank

    Så jag försöker stödja min regionala Saab-verkstad, men det behöver de uppenbarligen inte alls. E-postmeddelanden besvaras inte eller bara efter veckor, beställningarna behandlas bara hälften, frågorna besvaras inte. De enklaste mötena misslyckas. Och sedan köra 75 km dit varje gång? Jag har kört Saab i 22 år, men jag har aldrig sett så konstigt beteende. Mainz var märkbart mindre motiverad till slut och slutade, inte överraskande. Det är mycket lättare med den oberoende verkstaden runt hörnet från mig. Med all eufori bara för att det är Saab, bör service och intresse för kunden redan vara där.

  • blank

    Ett litet regionalt ”ekonomiskt stimulansprogram” för mina välkända workshops har redan startat.

    Var på min Saab-workshop i morse för att diskutera en beställning i det fyrsiffriga intervallet. Hade trott att mitt reparationsjobb redan var ganska omfattande. Men sedan visades jag två fullständiga restaureringar av 900 konvertibler som var i färd med att vara mitt i det femsiffriga intervallet. Och gården är också full.

    Det ser ut som mitt VW-busspecialist. Beställningar utan slut och motsvarande väntetider för mer omfattande arbete. Gruvan får för närvarande en motoromvandling, som verkligen inte är fyrsiffrig.

    Båda är medelstora familjeföretag utan vilka jag antagligen skulle behöva köra en elbil. Det är därför varje öre är välinvesterat.

    Jag skulle säga att det fortfarande går ganska bra här, åtminstone 🙂

  • blank

    @ Saab 900 Turbo S,

    Kan det vara så att du inte förstod Toms kommentar korrekt?

    Det riktar sig uttryckligen till dig. Jag läste därifrån att det i stort sett fungerar med hygien här. Du börjar till och med skrika och har tydligen läst en vädjan om att ta mer ansvar för innehåll och kommentarer som läsare ...

    Med Toms definition av så opolitisk som möjligt tror jag att alla läsare håller helt med. Här produceras Saab-koppar lokalt, här diskuteras te och espresso i termer av social hållbarhet, här fick jag reda på en online-framställning för E85 och här fanns en artikel som belyste effekterna av körförbud på en spansk Saab-verkstad.

    Och här ropar du typografiskt på mig för att enligt din åsikt är jag för politisk och ovärdig för en Saab-chaufför?

    Den aktuella artikeln har lämplig titel: Support your local Saab-Service. Nu!

    Du är välkommen att citera och avslöja mig. Inga av mina kommentarer nedan är politiska. Inte en enda bröt baren här. Är du fortfarande säker på att inte skjuta över målet själv - särskilt "skrikande"?

    Vänligen stanna faktiskt. Tack.

    4
    7
  • blank

    @Volvaab Driver

    "Och eftersom det bör fortsätta att vara" så opolitiskt som möjligt ", som bloggoperatören har betonat nedan, skulle det på något sätt inte ha varit nödvändigt med avvikelsen, varför jag inte längre kommer att svara på ett konstigt sätt" (se nedan).

    Vissa (t.ex. personer som inte längre svarar på den andra personen utan bara rullar av sig själva) behöver ett tredje försök ("visuellt skrik"):

    "Och eftersom det bör fortsätta att vara" så opolitiskt som möjligt ", som bloggoperatören har betonat igen nedan, skulle avvikelsen på något sätt inte ha varit nödvändig, varför jag inte svarar något SAABFREMDE NÅGON SAABFREMD" (se nedan).

    Jag har gjort det till min riktlinje, särskilt för vuxna, om det tredje försöket misslyckas för ett gott liv, inte att göra ett fjärde försök utan att överlämna allt annat åt Nemesis.

    3
    7
  • blank

    @ Saab 900 Turbo 16 S,

    Oavsett om du gillar det eller inte, men politik talar om Saab-förare - pratar och agerar, tar bort E85 från pumparna och i gengäld erbjuder skrotpremier för vår Saab, diskuterar och utfärdar körförbud för Saab-diesel och erbjuder subventioner till dem i utbyte mot V.

    Mot denna bakgrund (med moralisk överlägsenhet och ett upphöjt pekfinger) delar du ut munstycken till Saabs förare, jag hittar en stark bit. Att du vet hur man gör detta som en vädjan till artighet och mot det upphöjda pekfingret, som en stor bedrift. Chapeau.

    Och ändå är det dumt.

    Kansleri-, miljö-, transport-, ekonomi-, finans- och hälsovårdsministerierna känner sig alla ansvariga för dig och din Saab under förändrade omständigheter.
    Du borde vara medveten om det.

    När politik pratar och fattar beslut om Saab-förare, pratar Saab-förare också om politik. Det finns inget annat sätt ...

    7
    5
  • blank

    @Stefan Tischler ´´Mr Snickare Du verkar ha haft en särskilt bra dag !! Jag är glad att mitt inlägg talade så till dig! Men håll dig alltid cool ... inte för att du ska få en ny hjärtinfarkt ingen här vill svara för det !! Ha en trevlig vila av veckan för ALLA här !!

    3
    7
  • blank

    Intressant diskussion 🙂
    Att köra SAAB har alltid varit ett uttalande. Men de som kör sina SAAB (ar) idag inte som en söndagsbil bredvid företagets leasingbil, utan som en vardagsbil, gör på något sätt också ett politiskt uttalande.

    För mig har det en annan synvinkel. Tiden för högkvalitativa artiklar är till stor del över. Jag behöll några saker för mig själv - förutom SAAB - som jag var tvungen att arbeta hårt för och som jag fortfarande uppskattar mycket, oavsett hur gammal de är.
    Naturligtvis kräver detta workshops som också har specialistkunskap och intresse för dessa saker.

    På grund av leasing inom alla livets områden och korta halveringstider har uppskattningen av de flesta människor i det vanliga försvunnit - vilket ekonomin är glad över.

    10
  • blank

    Säljer Saab ... när det inte finns några pengar
    då kan du investera som låter Saab leva ... .. få det

    2
    3
  • blank

    @Volvaab Driver

    Nej, jag kan inte och kommer inte att utesluta det. Å andra sidan anser jag mig inte vara så viktig som en av de goda 80 miljoner människorna i Tyskland ensam att jag tror att jag kan säkerställa en mätbar effekt (såvida jag inte släpper en bomb).
    Men även i det här fallet skulle varken mitt beteende eller min kommentar vara politiskt. Om man inte förstår denna kategori på ett sådant sätt att man som medborgare inte alls kunde vara opolitisk (se nedan), vilket skulle reducera kategorin till nivån för ett vanligt ord.
    Dessutom tycker jag att ditt försök att vända borden inte är särskilt innovativt och ganska misslyckat, också för att det förutsätter en tveksam omvärdering av viktiga värden som åtminstone i min miljö inte finns någon enighet om: Du är inte i en bubbla om du lyfter inte upp pekfingret - bubbla och mångfald är förresten ömsesidigt uteslutande: i bubblan träffar du bara människor av samma slag. Och det är inte heller det mer praktiska sättet om du inte tar upp detta mot andra människor, men högst det mer reserverade, artiga, mindre viktigt för dig själv, som kännetecknas av mer självreflektion. Det moraliska pekfingret borde vara överflödigt för en vuxen, men andra ser det förmodligen annorlunda.

    Men faktiskt riktar detta sig också till mig själv, det här ska handla om bilar, vilket också är så viktigt för mig (se nedan).
    Och eftersom bloggoperatören har betonat igen nedan, bör det fortsätta att vara "så opolitiskt som möjligt", så skulle det inte på något sätt ha varit nödvändigt med avvikelsen, varför jag inte längre kommer att ge ett icke-saab-svar.

    12
    4
  • blank

    @ Saab 900 16 Turbo S,

    Jag är med dig där. Ingen annan förstår den här bloggen som "uttryckligen" politisk.

    Ingen vill alls att det ska förstås som partisan ...

    Men kan du på ett tillförlitligt sätt utesluta att dina handlingar, dina handlingar och dina brister har en socialt relevant dimension, åtminstone en viss och mätbar effekt?

    Det är dumt. Din senaste kommentar ensam kommer att ha någon effekt. Och var det bara att 2 eller 3 personer ser sig bekräftade i det faktum att de är på språng utan ett upphöjt pekfinger och ju mer bekvämt och moraliskt desto mer överlägsen ...

    Jag tror att detta ensamt också har en socialt relevant och därmed politisk komponent ...

    Ju bekvämare du är på språng, desto bättre. Ju färre pekfingrar, desto mer överlägsen. Perfekt. Det är precis så jag vill köra ...

    Men jag skulle då ha en känsla av att jag befinner mig i en sådan "bubbla" att du låtsas att du vill undvika så mycket som möjligt. Jag kan definitivt lyssna på eller läsa igenom andra åsikter. Vad är problemet? Och varför skapar mångfald en bubbla? Jag trodde alltid att det var tvärtom ...

    3
    10
  • blank

    Jag tycker att det skulle vara trevligt och rätt om vi kunde koncentrera oss på det väsentliga i bloggen. Och enligt min mening är detta den fascination som Saab-varumärket och dess produkter utstrålar i all sin mångfald. Hittills har jag alltid haft det trevligt att den här bloggen har varit fri från topplärarnas uttalanden.

    På sitt oändligt gripande sätt att skriva har Tom samlat en grupp läsare som förenas av en passion som försöker flytta sig bort från politik och som kan vara lite "old school", men har alltid lämnat tillräckligt med utrymme för alla att hålla Saab-varumärket högt enligt hans åsikt. Och det borde - jävla (!) - stanna så. Vi är bilfreakar, inte en debattklubb!

    Och med det till dagens centrala budskap - Stöd din Saab-workshop. Tyvärr finns det ingen Saab-filial i mitt område som förtjänar sitt namn. Återförsäljaren nära mig, som sa att den erbjöd en Saab-tjänst, har framgångsrikt diskvalificerat sig genom sina egna prestationer, till min oro. Under tiden har jag inte heller fått något mail därifrån.

    Lyckligtvis hittade jag en mekaniker (eller en oberoende verkstad som specialiserat sig på unga och oldtimers) med de ordspråkiga ”gyllene händerna”, till vilka jag gillar att överlämna mina sågs väl och vä. Och - kanske är det också värt att rapportera - det arbete som utförts för 9-3 Coupe, som ska tas ur viloläge den här veckan, finns redan i orderboken. Lyckligtvis verkar det vara väl fyllt, trots god övertalning, jag fick bara ett möte i början av maj 🙂

    10
  • blank

    Nästa vecka åker två av min Saab till Saab-garaget i CH-Augst för små saker. Även om jag bor i Tyskland nu köper jag rutten och de riktigt dyra timpriserna i Schweiz. Min Saab är värt det för mig och jag hoppas att med detta kan jag fortsätta att stödja en långvarig Saab-workshop.

  • blank

    Det är viktigt för mig att säga att jag ännu inte har förstått den här bloggen uttryckligen politisk och att jag skulle vara glad om den stannade så i framtiden. Om jag förstod det har den här åsikten också bloggens "stadgar" bakom sig. Varför? Också för att enligt min mening politiska åsikter i allt högre grad utformas, både formellt och innehållsmässigt, till allmänt giltiga och moraliskt överlägsna dogmer, som åtminstone implicit har funktionen att placera författaren till dessa ovanför andra opinionsledare, dvs de helt enkelt har en exklusiv karaktär.

    Snarare, som jag personligen tror, ​​bör vi främst fokusera på Saab-märket (eller andra bilar) med deras integrerande funktion. Det finns andra ekokamrar eller filterbubblor på Internet för utbyte av politiska åsikter, men jag vill markera detta uttalande som ett rent personligt intryck.
    Dessutom är det viktigt för mig att min preferens för gamla bilar och många andra gamla (och därmed analoga) saker inte har någon politisk dimension, vilket - jag är säker - också bör gälla den ena eller den andra av mina medmänniskor. För när jag bär denna händelse, stiliserad som en attityd, eventuellt som en monstrans framför mig, lyfter jag redan mitt moraliska pekfinger mot andra som följer de flesta av dem. Men kanske är jag för känslig där.

    Naturligtvis kan man, analogt med P. Watzlawicks diktum ”man inte kan kommunicera”, också anta att man inte kan agera politiskt utanför sina egna fyra murar, men åtminstone enligt min uppfattning är det en för bred politisk term som kärnan av detta område på grund av betoning på yttrandet "lekmannen är en expert överallt", en ytterligare dödlig utveckling i dag, enligt min mening, som är mer benägna att skada än nytta.

    Borde jag av misstag ha använt stora bokstäver, understrykningar eller ackumuleringar av skiljetecken var som helst, var det en tillsyn, för jag litar på kraften i det rena ordet.

    Och nu tillbaka till Saab: Jag ser fram emot fredagen och hoppas att båda mina gamla timers kommer att starta efter viloläge utan att klaga efter att jag slog på batteribrytaren.

    12
    4
    • blank

      @ Saab 900 Turbo 16S Bloggen är så opolitisk som möjligt och bör vara så. Hittills har detta fungerat mycket bra, måttlighet är knappast nödvändig och läsarna säkerställer nödvändig blogghygien.

      @all tack för återkopplingen. Det är trevligt att traditionen med vårbokstäver fortsätter av ett antal workshops och det är positivt att det finns väntetider många ställen. Det läser bra.

      11
  • blank

    @ Stefan Tischler,

    Mr Redegolds kommentar är för upphetsad för mig - speciellt eftersom jag bara känner mig ropad av ord eller till och med hela meningar med stora bokstäver ...

    Å andra sidan var det inte ens värt att tummen ner för mig. Varför ? ? ?

    Personligen tycker jag att mångfald av åsikter (även politiskt) är en berikelse ...

    Ditt engagemang för den här bloggen, dess kärnämne och hygien av kommentarerna i all ära, men jag har länge känt att den här bloggen är politisk. Hur som helst …

    Den som fortfarande kör Saab, som under tiden har vägrat den femte skrotningsbonusen, den nya bilbonusen, en politisk eller ekonomiskt motiverad bonus, agerar också i sig politiskt.

    Idag kan du inte längre medvetet köra en bil som är minst tio år gammal (Saab eller annat) utan att också agera politiskt (tänka och kanske kommentera) ...

    Jag tror att en ökning snarare än en minskning av sådana kommentarer kan förväntas ...

    För mig personligen skulle det vara okej om de behöll formen och den snygga kedjan. Visuell skrikning med stora bokstäver är inte en av dem ...

    13
    4
  • blank

    Hej kära SAAB-gemenskap,
    Jag vet inte hur det är med dig i Tyskland, men här i Wien behöver jag en tid på min SAAB-verkstad i Himberg. Väntetiden för ett möte är för närvarande cirka 3 veckor.
    Verkstaden är alltid upptagen och vår familj med 5 SAAB just nu och 6 kommer snart är vanliga gäster på Mario.
    Tyvärr finns det också mycket bra begagnade SAAB där. Erbjudanden som inte kan avslås.
    Bästa hälsningar från Wien.

    7
    1
  • blank

    @ Mr talar pengar:
    Den här bloggen är inte och har aldrig varit avsedd för politiska uttalanden och vi vill verkligen inte läsa dem med stora bokstäver.

    Vi Saab-fans koncentrerar oss på varumärket SAAB och när Tom, vars outtröttliga engagemang förtjänar det största erkännandet, uttrycker en åsikt som - sällan nog - inte alla håller med, diskuterar vi det objektivt och utan politiska referenser.

    Jag skulle vara riktigt glad om det stannade så ...
    ... och jag var glad att ha fått ett mycket attraktivt vårerbjudande för inspektion och TÜV från mitt Saab / Volvo-återförsäljare på Goetheplatz (tidigare Saab Bauer, München).

    14
    4
  • blank

    Vi följde de goda råden för två veckor sedan och gjorde det på Lamborghini Zürich, som fortsätter Saab-tjänsten från Hirsch Ruckstuhl Kloten. Seniorteknikern kör en Saab 9-5 SC Aero själv. Vårbrevet har också kommit, men naturligtvis inte till förmån för Saab, men för de senaste Mercedes Benz-modellerna som Hirsch Ruckstuhl nu representerar och annonserar ... Ersättningsbilen under tjänsten är inte heller en Saab utan en Mercedes GLA .. .. Men det viktigaste är att de fortsätter sitt arbete och gör sitt jobb mycket bra, så att den tekniska inspektionen dagen efter gick med glans och komplimanger och sonen till experten köpte till och med nyligen en Saab 9-5 SC första generationen för CHF 1000 själv och en del av det är helt entusiastiskt. Det är goda nyheter, eller hur?

    7
    1
  • blank

    Då är jag en av de privilegierade kunderna som fortsätter att få en vänlig påminnelse om att recensionen beror, och jag är också glad över det. Efter påsk ska jag boka tid i mobilforumet och behandla min cabriolet till något bra. Nu går vi!

    12
    1
  • blank

    …ännu en gång:
    En SAAB-workshop där ”SAAB-mästaren” inte är mycket äldre än min son är väldigt viktigt för mig, så tänk på framtiden! Och ja, alla är upptagna här och vi måste alltid se att vi får en tid så snart som möjligt.

  • blank

    En SAAB-workshop är mycket viktig för mig där ”SAAB-mästaren” inte är mycket äldre än han var som son, så tänk på framtiden! Och ja, alla är upptagna här och vi måste alltid se att vi får en tid så snart som möjligt.

    1
    1
  • blank

    Ett förnuftigt förslag, Tom.

  • blank

    Enligt min mening är situationen helt annorlunda. En skruvmejsel har för mycket, den andra behöver några fler jobb. Det är vad jag har observerat de senaste veckorna. Det skulle faktiskt vara bra om du föredrar något (om du har ekonomisk luft). Eftersom nästa hårda låsning redan är runt hörnet och verkstaden har sina fasta kostnader som körs.

    Naturligtvis har allt du gör i enlighet med hygienregler, skyddar din egen och andras hälsa.

    14
    1
  • blank

    Min Saab-skruvmejsel - bättre Saab-expert - kväver fortfarande på jobbet och har väntat på många veckor eftersom det i praktiken inte finns någon i området som kan eller verkligen vill göra det. Kanske kommer jag snart att stödja den välkända Saab-basen i Allgäu för att behandla mina 900, som jag vill vakna från viloläge på långfredagen, med några små saker (?). Vad som görs nu behöver inte göras senare, när alla vill göra det igen. I grund och botten är nyckelpunkten att det naturligtvis finns kontinuerligt färre Saab som flyttas i vardagen eller betjänas som en ”ung begagnad bil”. Du (inte jag ännu) använder och väntar (under ytan) för att se vilket spår världens mobilitetståg kommer att fortsätta på. Och näringsidkarna måste planera under sådana ramvillkor åtminstone på medellång sikt, dvs i viss utsträckning ”glaskulor”.

    9
    2
  • blank

    ´´SERVICE EUPHORIA ELLER KATastrof´´ ??
    ´´ Med all vårverkstadens eufori ´ som bör börja om ´ att samma sak gäller för SAAB-släpvagnar som för alla andra i landet ´ ... att de också har flyttat sina fordon mindre ´ onödiga resor har ofta undvikit´ för att inte utsätter sig för onödiga faror med avseende på Covid-19-krisen och har så mycket färre kilometer på klockan, de borde skjuta upp verkstadsbesöket för tillfället´´ !!

    ´´Dessutom borde dessa grupper av personer på Saab-förare INTE alla bestå av välbärgade akademiker eller egenföretagare (en viss andel är naturligtvis redan privilegierade) ´ och har därför känt vissa inkomstnackdelar, oavsett om de arbetar kort eller andra skäl i plånboken 'varför alla onödiga bekväma utgifter förmodligen inte görs just nu på grund av den förvirrande situationen' '!!

    ´´ DET BLIR BÄTTRE - - GARANTERAT - - MEN DET VÅRA FÖRETRÄDARE

    HAR TAPATT ÖVERSIKTET - - DET KAN TÅNGA LÅNGT MED OSÄKERHETEN´!

    9
    12
  • blank

    Jag antar att trenden kommer att fortsätta och kanske starta en kedjereaktion. Om företagen upphör att existera kan befintliga kunder också ha problem med att få sina skatter reparerade eller betjänade av kunniga verkstäder och intresserade ”nya kunder” skyr bort från steget eftersom de inte känner någon som kan hjälpa dem. Själv har jag tur att min Saab-förtroende är brett placerad och välbokad. Tyvärr är det inte tillräckligt att kyssa vaken från viloläge för min cabriolet. Om jag har tur är det bara turbo, om jag har otur måste hela motorn renoveras, vilket skulle kosta en hel del mer. Jag måste antagligen svälja dropparna, eftersom jag redan har investerat mycket det senaste året och det skulle ha varit helt förgäves.

    11
  • blank

    Det är vettigt, min verkstad gnäller. Människor sparar där de kan.

    10
    1

Kommentarer är stängda.