Saab och Evergrande Auto - balans mellan analog och digital
Hur var din vecka För mig var det en balanshandling, som jag för närvarande tränar den varje dag. Här är en titt på analoga bilar och traditionen med Saab-märket. I Kina, blick mot framtiden. Framtid, det är vad Evergrande Auto står för i det här fallet. På medellång sikt kan Trollhättan bli den europeiska produktionsplatsen och det som imponerade mig är den första reklamen som gick online denna vecka.
Evergrande Auto - digital framtid
Hengchi 1 närmar sig närmare och Evergrande Auto måste respekteras. Assistanssystem som en holografisk assistent är ombord och det nya bilmärket behöver inte gömma sig bakom det som för närvarande finns på marknaden. Tvärtom. Världens mest moderna cockpit för e-bilar, med en 9-skärm och Qualcomm Snapdragon-processorer från den senaste generationen, finns i Hengchi 1. Den etablerade tävlingen ser plötsligt väldigt gammal ut.
Faktum är att uthållighet börjar löna sig. Som en indikator verkar Evergrande Auto också intressant som arbetsgivare. Om rykten är sanna flyttar grundaren av en välkänd start av elbilar till Hengchi Schmiede. En sammanfattning av händelserna kommer att visas här de närmaste dagarna.
Saab - analog tradition
Förra veckan har vi Eva trak. En ung designer som arbetade på Saab 9-5 och var föremål för en TV-rapport. Tyvärr nämndes bara hennes förnamn på showen, allt annat förblev i mörkret. Ingrid Karlsson, som arbetade med Eva i designavdelningen på Saab, hjälpte mig med sökningen. Ingrid designade färgerna och var ansvarig för inredningsmaterialen.
Eva Hanner heter nu Eva Hanner Larson och var eller är chef för designavdelningen på Volvo Personvagnar. Det satte sitt prägel på XC60, några konceptbilar och den nuvarande XC90. Orrefors-kugghjulsknappen som hittades på 90-talets modeller kunde spåras tillbaka till deras inspiration.
Hon säger sitt i en film från 2008 om samarbetet med Orrefors. Och återigen märker du överlappningen mellan de två svenska varumärkena. Volvo och Saab arbetar på samma idé samtidigt.
Glas som ett innovativt material i sittbrunnen. Ett ämne för Saab 9-5 NG och 9-4x, på Göta Älv. Och för 90- och 60-talet i Göteborg. Volvo implementerade idén i delar, Saab kom tyvärr inte fram till den. Återigen är det upp till fantasin hur Saab skulle ha introducerat ämnet isglas i serien. Jag tror att vi kunde ha varit entusiastiska över resultatet.
Ämnen för den nya veckan på bloggen:
Pandemin förändrar vardagen. En titt på Saabs verkstäder och deras situation. Det finns ett behov av åtgärder.
- Saabs verkstäder behöver vårt besök. Nu.
Fortsättningen på medellång sikt av detta projekt beror på framgången för prenumerationsmodellen. Har den en chans? Delårsrapporten - ambivalent.
- Halvfullt eller tomt glas? Så här fungerar bloggprenumerationen!
Bloggveckan slutar denna vecka på torsdag och bloggen kommer inte heller att ha några nya inlägg den kommande söndagen. Tekniskt arbete i bakgrunden kräver en kort paus.
Kall, kallare, isblockdesign ...
Jag tycker att det är coolt på utsidan. Men jag är inte så säker på interiören. Det har varit en artikel om ämnet här tidigare, om jag fick det rätt i mitt huvud?
Jag tror att det var ett 9-4X-koncept? Eller kanske en Volvo XC?
I alla fall var det en SUV som såg väldigt, mycket stilren ut och samtidigt otroligt cool. Det påminde mig om italiensk yachtdesign. En bil som säkert kommer att må riktigt bra i Medelhavet midsommar ...
Tanken att sätta mig in i en sådan bil, fryst och / eller med våta kläder, gav mig en rysning i kroppen ...
Jag gillar skandinavisk design när den är nykter och funktionell, när den på ett förnuftigt sätt reduceras till det väsentliga. Men jag skulle inte associera det med kyla, än mindre jämföra det.
Tvärtom är det fascinerande att det, om det är framgångsrikt och inte för medelhavsland, kombinerar formell objektivitet med materialvärme så dygtigt att det fungerar oavsett väder. Inte för skrymmande på sommaren och inte för kallt på vintern.
Ett isblock inuti, för mig personligen, är Italien och. Miami, är palm och kokosnöt. Det är inte nödvändigtvis skandinaviskt ...
Fantastiskt, glas i cockpit.
En bra idé som skulle stärka den skandinaviska stilen avsevärt. (Jag vet inte om Volvo faktiskt implementerade detta)
Tack Tom, att du kunde lösa "hemligheten" om Eva. Kanske kommer Eva från och med nu att läsa SAAB-bloggen med ... 😉
Å nej, inte ämnet igen: surfing, slipstream gillar alltid att köra bil, men ta ansvar (genom €), nej tack. Jag trodde att vi var ett bra steg längre ...
OK. jag väntar och hoppas till fler TURBO-prenumerationer!
En dag utan SAAB-blogg är verkligen möjlig ... men mycket läsglädje, infotainment och bra kommentarer skulle saknas.
VI-läsare / användare har det "i sina händer" om vi gillar all Tom € WERTs forskning.
Jag hoppas verkligen på fler prenumerationsnummer ...
God vecka och håll dig frisk!
Jag är också väldigt nyfiken på de aktuella prenumerationsnumren!? Av intresse för alla (riktiga) SAAB-fans skulle jag naturligtvis vara glad över höga "medlemskap" - eller är det igen som så ofta är fallet i livet - så snart ett pris "kallas" för en sak, förmodat intresse från "Ghost hand"!?!?
Jag hoppas Tom du kan lära mig och andra skeptiker bättre!
Fortsätt med mitt AERO-projekt - så att jag kan kombinera det vackra med det användbara - skruva tills läkaren kommer - och ett svenskt (världs) "kulturarv" för att återuppliva livet ...
SAAB-hälsningar från Thüringen
Förhoppningsvis går prenumerationen så bra att vår blogg kommer att stanna hos oss! Utan? - Otänkbart!
Ämnet glas i cockpit är intressant? Hur skulle Saab ha löst det?
@ Freising86 Saab hade löst det ganska coolt, i 9-4x-konceptet visade du en mittkonsol och andra inlägg i instrumentbrädan i iskallad Saabs optik. Med 9-5 NG bör detta komma i serie.