Förhandsmeddelande - Volvo 850 T5-R från Otto Mobile

850 har många fläktar, den representerar Volvos varumärke som ingen annan modell. Jan Wilsgaards design är tidlös och åldras med värdighet, om alls. Otto Mobile har nu meddelat en 1:18 miniatyr av Volvo 850 T5-R. Toppmodellen i serien, som ursprungligen skulle komma ut på marknaden som 850 Plus 5.

Volvo 850 T5-R från Otto Mobile

Volvo 850 T5-R från Otto Mobile

850 var den stora hit på Volvo och det finns alltid lite Trollhättan i den. Delar av teamet som satte 9000 på sina hjul bytte sedan till det större varumärket i Göteborg. På Saab var de tvungna att nibba på 850 och dess egenskaper enormt. Jag gillar fortfarande Volvo idag. Dess design är skandinavisk strikt och gör den omisskännlig. Den inbyggda motorn med de fem cylindrarna framkallar ett vackert ljud och T5-R går verkligen igång.

T5-R är något av svaret på 9000 Aero. Turboen driver 225 hk och 330 Nm från 2,3-litersmotorn. Med overboost blir det till och med 240 hk. Ett paket av svenskt stål som är kul. 850 T5-R älskas av fans och en del av det säljs dyrt. Eftersom priserna bara har gått en väg de senaste åren. Det ledde stadigt uppåt.

Otto Mobile, modellbilspecialist för miniatyrer i skala 1:18, har meddelat Volvo 850 T5-R för juni 2021. Den franska leverantörens försäljningsmodell är speciell men mycket framgångsrik. Otto Mobile producerar alltid begränsade upplagor som bara är tillgängliga under en kort tidsperiod. Ofta säljs hela kontingenten redan i förbeställningsfasen, traditionella specialhandlare utelämnas.

Spekulation och begränsning

Men priserna är relativt låga. Tyvärr tillverkas den inte i Frankrike utan i en egen fabrik i Kina. Kvaliteten som erbjuds är bra, modellerna är ofta begränsade till högst 2 enheter per kund, vilket har lett till en intressant utveckling.

Slutsålda miniatyrer finns vanligtvis på de välkända plattformarna mot en rejäl avgift, och specialhandlare spelar också en roll här. Lite spekulation för modellbilentusiaster som nästan alltid ska fungera. Miniatyren av Saab 900, som utfärdades förra året, ligger mer än 100% över priset vid den tiden, och en ännu högre premie begärs ofta.

Orderböckerna för Volvo 850 T5-R öppnas tillverkare i april är en snabb orderhistorik säker. En annan höjdpunkt i år för fans av svensk körkultur.

Man tänkte på “Förhandsmeddelande - Volvo 850 T5-R från Otto Mobile"

  • Eftersom det bara var ett marginellt ämne här:

    850 var också Volvos farväl till den lilla tropiken ...
    Göteborgarna firade det med sina föregångare och smetade det på tävlingens bröd. Ganska mäktig, mäktig.
    Jag minns broschyrer (240), de ägde hela sidor åt den lilla tropiken.
    Och för den amerikanska marknaden togs utarbetade klipp med 140, där vägkryssare och stora egendomar lidit och orsakade mycket skada, innan smidiga och smidiga Volvos körde in i bilden och lätt behärskade samma situation i tidsförlopp. De fräcka klippen (time-lapse användes faktiskt om och om igen) finns på DuRöhre.

    Man kan säga att Saab gjorde skolan i Sverige - 9K och dess drivkoncept var inspiration för 850. Det var ett stort steg framåt för Volvo, och 850 var ett stort steg framåt.

    Från och med nu föredrog Volvo att vara tyst endast om vändcirkeln. Som tidigare och samtidigt också Saab. I mina 9K-broschyrer anges den som 10,9 m. Men med en fotnot, så att säga. I det tunna trycket står det "(spårcirkel)". Ergo måste du lägga till fordonets bredd om du vill komma till den verkliga svängcirkeln.

    Är det inte så dåligt, även efter denna enkla mentala beräkning, motsvarar detta ungefär en nuvarande bil av denna storlek med framhjul eller fyrhjulsdrift. Ändå vågade de inte vid den tiden (1992 och 95) att publicera det öppet och ärligt. Det sting som Göteborg hade satt med cirka 3 m mindre i tiden för bakhjulsdriften i Trollhättan var tydligen djupt.

    850 måste ha varit en stor tillfredsställelse för Saabs ingenjörer. Det är som ett erkännande och antagande av Göteborgs prestationer och koncept
    Trollhättans. Det är synd, synd, synd att Saab aldrig tjänade pengar på det.

    När jag tänker på Volvos fräcka kampanjer i Storbritannien eller USA, borde Saab ha motverkat 850 lika fräckt. Till exempel så här: "Saab lär Volvo!"

    Låter bra, eller hur?

Kommentarer är stängda.