När Sverige plötsligt hade två bilmärken

Ja, de gamla tiderna. När svenskarna plötsligt hade ett andra bilmärke förutom Volvo med Saab. Historien och berättelserna från Saabs tidiga dagar är anmärkningsvärda. Det var improvisation och människor som tidigare bara hade byggt flygplan försökte sätta en bil på hjulen. De gjorde det ordentligt. Som ett resultat fanns det fina bilar från Trollhättan i årtionden.

Saab-tvåtakts-eran i ett specialnummer
Saab-tvåtakts-eran i ett specialnummer

Minns tvåtakts-eran

Tyvärr bleknar minnet av ursprunget mer och mer. Det finns knappast några samtida vittnen med oss, berättarna som håller minnet vid liv saknas. Klassiker-tidningen har släppt en samlarutgåva om tvåtaktsperioden och Saabs rötter. De bästa artiklarna från arkivet, utarbetade med hög kvalitet som alltid.

Tvåtaktskulturen väcks till nytt liv på 100 sidor och spännande rapporter väntar. Redaktionen driver en Saab 92A i sitt ursprungliga skick. Byggd 1950, aldrig restaurerad. Väldigt spännande. Saabs första försök att gå i USA. Hur var det då och hur rådde svenskarna i Nordamerika? Början på en framgångshistoria.

100 sidor med gamla Saab
100 sidor med gamla Saab

Men du stannar också i det nyare förflutna. Saab-museet och räddningen 2012 är också ett problem. Pengar från Wallenbergstiftelsen, offentliga medel. Sedan ett nytt brev från Klassiker Magazin. Häftet berättar hur museet räddades från förstörelse då. Som vanligt presenterar tidningen alla artiklar med högkvalitativa bilder. De ensamma är värda att köpa.

Nackdel: Tidningen visas inte på tyska eller engelska. Förlaget publicerar på Saabs modersmål. Om du inte talar svenska kan du använda en ordlista för att hjälpa dig att utvidga dina språkhorisonter med Saab och mycket roligt.

den Specialutgåva i början av Saab och den spännande tvåtaktsperioden kostar 149,00 svenska kronor, med frakt till Tyskland betalade du runt 20,00 €. Inte så mycket, för förutom Saab-berättelser och vackra bilder får du grunden för en grundkurs på svenska gratis.

Och det, precis mellan oss själva, ville vi alltid ta itu med.

2 tankar om “När Sverige plötsligt hade två bilmärken"

  • Det stämmer, jag har alltid velat ta itu med det. Välskriven ...

    Om det inte vore för Corona, hemundervisning, franska och spanska, skulle jag nu våga göra det också. Hur som helst, tack så mycket för det goda tipset! ! !

    PS @ Joe,
    skulle vara trevligt om det verkligen var så enkelt. Jag vet det ur ett professionellt perspektiv. Utan specialiserade och kvalificerade redaktörer och översättare som är specialiserade och genespecifika kan du inte ens komma nära ett original. Detta är fortfarande inte tillgängligt på det enkla sättet, inte gratis, och måste löna sig. Jag kan lätt förstå om och att denna publikation endast finns i originalet.

  • Det skulle vara väldigt intressant!

    Det är synd att detta varken finns på tyska eller engelska. När allt kommer omkring skulle det inte vara ett sådant problem med en bra onlineöversättare och någon som sedan skulle redigera den. Det är så det görs ofta.

    När allt kommer omkring finns det antagligen fler entusiaster "internationellt" än i Sverige självt.

Kommentarer är stängda.