Solen stiger - Volvo C70 Cabriolet i Saffron Pearl

För några månader sedan lovade jag att titta på Volvo regelbundet. Det är dags att hålla löftet. Förutom Saab kör många läsare också en bil från Göteborg i vardagen. Försöker komma närmare på ett oskyldigt sätt. Kanske är du intresserad av en miniatyr-Volvo? För svårt att tro kunde de också bygga attraktiva konvertibler på Torlsanda.

DNA Collectibles presenterar Volvo C70 Cabriolet
DNA Collectibles presenterar Volvo C70 Cabriolet

Visst, när det gäller konvertibler hade Saab alltid huven framför. Mjukt sagt varumärket skyldig sin överlevnad till den konvertibla idén i stor utsträckning. Det var år då man kunde sälja fler öppna fordon än stängda fordon.

Allt började med den öppna 1986 900. Det blev en framgång och en garanti för överlevnad. Volvo lämnade den nischen till Saab under en överraskande lång tid. Det var först 12 år senare att C70 Cabriolet blev aktiv. C70 var egentligen inte en direkt konkurrent för den öppna 9-3.

Volvo var en halv storlek större och hade en annan kundkrets. Det faktum att köpare på allvar hanterade båda varumärkena har sannolikt varit undantaget.

Saffran Pearl - solen stiger

Volvo C70 Cabriolet designades av Peter Horbury. En långvarig designer i Göteborg som jobbar för Geely idag och formade varumärket länge. Utan tvekan är C70 omedelbart igenkännbar som en Volvo, det råder inga tvivel om familjetillhörigheten.

DNA Collectibles ger Volvo C70 i den fantastiska färgen Saffron Pearl. Det lyser så intensivt, som om solen gick upp. År senare motverkade Saab 9-3 Cabriolet med Lime Yellow och båda färgerna har sina fans. Cabriolet är gjord med hänsyn till minsta detalj, som vanligt med schweiziska modellbilentusiaster. Toppen av miniatyren är avtagbar och avslöjar en vacker, detaljerad interiör.

Varför samla in Volvo C70 Cabriolet?

Eftersom upplagan är begränsad och färgen är helt enkelt stark. Kanske också för att det är en svensk bil som tyvärr till stor del har försvunnit från gatorna. En cabriolet för individualister, ett fordon långt borta från mainstream. Och den öppna Volvo ser bra ut i alla kollektioner. Också alldeles intill en Saab.

Och varför inte?

En miniatyr är en miniatyr. Vad skala 70:1 C18 Cabriolet saknas är det typiska ljudet från de 5 cylindrarna under huven. Bollern gjorde konvertibelen distinkt och var något som en Saab inte hade.

Om du inte vill bli avskräckt av den här lilla begränsningen kan du lägga till denna charmiga cabriolet i din samling. De Pre-order fas löper till slutet av månaden. Sista minuten-resenärer sparar 10% på ordinarie pris.

 

4 tankar om “Solen stiger - Volvo C70 Cabriolet i Saffron Pearl"

  • blank

    Det 5-cylindriga bruset ...

    Jag kan bekräfta V70 från min egen erfarenhet. Det var fina motorer med ett visst emotionellt mervärde.

    Hittills har jag dock inte förstått den tekniska och fysiska grunden för fenomenet. Det är på något sätt ologiskt att en inbyggd motor som tänds var 180: e (4-cylindrig) surrar som en symaskin, medan en motor som antänds oftare och jämnare (var 144: e) låter som om råa krafter är meningslösa.

    De möjliga antändningssekvenserna och vad de eventuellt kan orsaka resonans i orgeln (avgassystemet) är inte meningsfulla för mig som en förklaring.

    När det gäller 4-serien är dessa 1-2-4-3 eller 1-3-4-2 och det spelar ingen roll vilken, närliggande cylindrar skjuter alltid i direkt följd. Detta är inte fundamentalt annorlunda med 5-serien (1-2-4-5-3). Avståndet är alltid minst en och högst två cylindrar. Och ändå stöter inte den ena och den andra. Fascinerande ...

  • blank

    Jag tycker att det är synd att DNA bara erbjuder 1:18 modeller.
    Personligen skulle jag vilja samla in, men fordonen är alldeles för stora för mig.
    Har någon ett tips för storlek 1:43 eller mindre?
    Själva Volvo ser fantastisk ut!

  • blank

    Under lång tid har jag funnit att C70 i Mango Metallic (det är namnet på den tyska marknaden) är en mycket vacker och lugnt designad bil. Volvo tävlade med 9-3I Cabriolet (jag tror att människor tittade på båda bilarna och jämförde dem mer intensivt - det fanns inte många fyrsitsiga konvertibler i allmänhet, och om du ville ha något "snyggare" förutom de tyska produkterna, att det inte var så mycket), enligt min mening, några steg längre, till exempel färg och anpassningsalternativ i interiören. Jag rekommenderar att du tittar på C70-broschyrer från olika år när du får chansen.
    Dessutom fanns det mycket att hämta med motorns sortiment, som kanske också vill väsja med en 9-3 Aero Cabriolet.

  • blank

    Moin
    Det är dock en intressant bil.
    Men först är jag specialiserad på SAAB-modellerna. Även om Volvo 164 eller P1800 ...
    Eller föredrar du SAAB 99 ???
    Hälsning André

Kommentarer är stängda.