Saab kör i Corona år 2020

I mitten av 2019 skrev jag en artikel för Saab-fansen och deras bilavsnitt om hur det kommer att fungera med två Saab 9-3 under 2019, nu använder jag tiden i låsning nummer 3 för att skriva hur det går i Corona 2020 med Saabs och uppförde sig för mig.
Min 9-3 med turbinfälgar
Min 9-3 med turbinfälgar

I januari var Corona-frågan i Österrike fortfarande långt borta. Det ansågs vara ett problem utanför Europa. De österrikiska medierna rapporterade om den nya federala regeringen och andra ämnen var i förgrunden.

I mitten av januari ägde Saab Support Konvoi 2020 rum. Som rapporterat var det ett mycket trevligt möte där de gjorde gemensamma (Saab) planer, gav varandra tips, funderade över vart de skulle gå och diskuterade Saabs försäljningsannonser.

I slutet av januari fick Diesel Saab den obligatoriska årliga servicen, ett nytt flexrör och klistermärket / TÜV-testet utan några problem.

Under semestern i februari var jag i Tjeckien några dagar och besökte också Saabs vänner där.

Jag har många konstnärer i min miljö och därför fick jag de första avbokningarna som skulle ha ägt rum i Kina relativt tidigt, och ändå tyckte många att Corona-frågan var långt ifrån Österrike.
Här skakades händerna, karnevalsparader deltog, att hålla ditt avstånd var bara känt från körskollektioner och desinfektionsmedel var bara kända för sjukhus snarare än för kundvagnar.
I början av mars förekom de första koronafallen i Österrike, men ingen var fortfarande orolig.

Den 12 mars meddelade den federala regeringen de kommande skyddsåtgärderna vid en presskonferens. Jag följde dem på den bärbara datorn och såg hur mina medmänniskor runt omkring mig stirrade trollbunden på deras skärmar. Det finns händelser som du alltid kommer ihåg var du var i denna situation. Som många andra kommer jag aldrig att glömma denna dag och kommer alltid att kunna komma ihåg var jag var.

Efter tillkännagivandet att det offentliga livet skulle stängas helt, var det naturligtvis alla avbokningar av evenemang, konserter och teaterföreställningar avbröts eller skjutits upp på obestämd tid. Som vissa redan har skrivit här, måste de många Saab-aktiviteterna skjutas upp eller avbrytas helt. Vare sig det är det gemensamma parkeringsmötet för att äta pizza, Saab-återförsäljarfester eller våra populära resor. Alla evenemang fick en stor bar.

De mest nödvändiga sakerna gjordes snabbt tills livet stannade nästan helt. Jag bor i omedelbar närhet av Wiens flygplats, så det var helt normalt för oss alla här att flygplanen, beroende på veckodag och vindläget, flög över våra tak varje minut. För de flesta människor här var flygbuller så normalt att ingen verkligen tog det längre.

När, förutom det omgivande bullret, flygplanets ljud också försvann, kunde du känna tystnaden, det fanns fler fågelarter att höra än någonsin tidigare. Och när du såg och hörde ett flygplan såg du upp i himlen och försökte se linjen. Man övervägde om det är ett av få återstående planerade flygplan, om det är en returflygning eller om flygplanet tar med sig nödvändiga leveranser.

Den första låset flyttade allt hem åt mig också, jag gjorde allt hemifrån.
Förutom heminlärning använder jag också tiden för långa promenader i mitt vardagsrum. Även om jag har bott här sedan jag föddes upptäckte jag många nya saker.

Det är ofta så att du rör dig genom din omgivning, men eftersom du alltid kör med ett mål, lägger du inte så mycket uppmärksamhet åt din omgivning. Om du kör bil koncentrerar du dig på trafiken, om du använder spårvagnen har du vanligtvis andra saker i åtanke. Men om du är till fots och har tid kan du ta dig tid och vara uppmärksam på många detaljer. Sektioner på gatan, läs också informationstavlorna, varför den ena gränden heter vad den heter, titta på landskapsarkitekturen och detaljerna i husen.

Under de många promenaderna kunde jag göra en intressant Saab-observation, eftersom en Saab 9-5 med svenska registreringsskyltar stod här.

Saab med svensk registrering
Saab med svensk registrering

De rutter som fortfarande var nödvändiga, som täcktes med bil, valdes också med försiktighet. För att undvika ett svagt batteri eller liknande flyttades bilarna omväxlande, du körde en liten omväg eller tog stormarknaden, som är lite längre bort än den närmaste.

När den första mindre lossningen inträffade kunde utflykter till naturen också genomföras, som ligger lite längre bort. Även här fanns möjligheten att lära känna nya saker.

I maj monterades sommardäck på båda bilarna, stationvagnen fick också de nya turbinfälgarna från Orio-kampanjen från förra året. De får bilen att se mycket fräschare ut, fyller styrhusen snyggt och silverfärgen passar också mycket bra i silvertakskenorna.

I början av juni tillkännagavs vissa gränsöppningar igen. Samtidigt såg jag några av mina vänner planera en liten resa runt Bratislava. Jag skrev till dem att om jag kan komma kommer jag också. Gränsstängerna öppnade äntligen och nästa dag träffades jag på morgonen i Bratislava på en stormarknadsparkering. Det var bra att träffa kända ansikten igen efter lång tid. Ibland med en mask och en lång sträcka vinkade vi till varandra. Efter att den sista anlände körde vi tillsammans till låset i Gabčíkovo.

Det var en trevlig känsla att köra på landsvägar längs Donau i solsken, med takluckan öppen och Saabs framför vindrutan och i backspegeln. På låsparkeringen kunde vi se låssystemet i arbete och pratade om de senaste månaderna.

Under sommarmånaderna användes det varma vädret för många utflykter i naturen och nya utomhusaktiviteter.

I juli kom jag i kontakt med Matthias för att ge honom några tips för en Corona säker utgång. Så vi kunde sedan göra ännu en längre resa, lära känna nya ansikten och nya områden.

I augusti och september fanns det andra stora möjligheter att träffa likasinnade Saab-förare. Det var alltid trevligt att träffas, efter många begränsningar och undvika stora sammankomster, var alla glada över att kunna träffa varandra i ett stort område och driva sin gemensamma hobby.

Mellan tiden användes tiden också för att komma ikapp med några kosmetiska förbättringar för de två bilarna.

Låsning nummer 2 var då relativt lättare över scenen, åtgärderna var redan kända och följaktligen kunde allt ställas in. När det gäller tid och väder stannade jag mer hemma, tittade ut genom fönstret på Saab som var parkerad framför huset och tänkte på fotoarkiv och klistermärken från tidigare möten, du kan tänka tillbaka till den tid då vi fortfarande kunde röra oss fritt och utan oro .

Det fanns inga signifikanta incidenter mellan den andra och tredje låsen och nu i låsning nummer tre och de resulterande begränsningarna jag använde tiden för att skriva min Saab Corona-artikel 2020.

Jag önskar alla bloggläsare all lycka till, framgång, säkerhet i alla avseenden och hälsa för år 2021. Jag hoppas att vi då kommer att kunna träffas personligen igen vid ett eller annat tillfälle.

Text och bilder av Ken-Daniel Sikuta

4 tankar om “Saab kör i Corona år 2020"

  • blank

    Wow, den röda Saab med turbinfälgarna ser riktigt bra ut.
    På bilden finns en mörk limo bakom Saab. Det ser riktigt bra ut också. Vet någon vilken typ av fordon det är?

  • blank

    Trevligt inlägg, fina kommentarer ...

    Tyvärr kan jag inte bidra med något positivt, Corona kan inte vinna någonting och min Saab tikar också. Så jag håller tyst - men inte utan tack! ! !

    Du brukar lyfta mitt humör. Tack till alla författare och kommentatorer.

  • blank

    Rapporten visar vackert hur världen har förändrats till nackdel för oss alla.

    Jag tillbringade ofrivilligt den första avstängningen förra våren i Sparta, Grekland.

    Egentligen ville jag bara besöka mina vänner George och Jehny i ​​några veckor i mars. Ordna några affärsfrågor för min sons företag på plats och gå sedan bekvämt hem.

    Men sedan instruerades färjorna plötsligt att inga fler personbilar kunde transporteras.

    Så jag stannade i detta vackra land och upplevde många fantastiska saker och träffade många härliga människor.

    Med vad som för närvarande pågår i Schweiz och paniken som förlamar så många människor i sina handlingar, skulle jag och min bil bättre ha stannat kvar i Grekland.

    Min tillförlitliga 9-3 cabriolet vaknade kort från viloläget i garaget idag och frågade mig sömnig när vi skulle för att den hade träffat en stolt 9-5 sedan som tillhör en man som heter George i Sparta ... .

  • blank

    Rapporten återspeglar den nuvarande situationen väl, tack för det.

    Och jag vill bryta en lans för en röd Saab. Det ser riktigt bra ut och fälgarna är perfekta!

    Röd ser inte så bra ut på Saab. Varför egentligen? Jag fortsätter att titta på de två eller tre röda 9-5 stationsvagnarna som för närvarande finns på mobil. Jag tycker att det är mer frestande varje gång. Men just nu lockar har en helt annan betydelse ...

Kommentarer är stängda.