Nytt år - och allt kommer att bli helt annorlunda

Årsskiftet är faktiskt helt överskattat. Datumet ändras, staten ökar traditionellt skattebördan, annars förblir allt som det var. I år kommer allt att bli helt annorlunda. Åtminstone vad gäller Saabblog-projektet. Det är vid en vändpunkt.

Nytt år - och allt kommer att bli helt annorlunda

Ibland är det absolut nödvändigt att dra slutsatser. Även när det är svårt. Bloggprojektet är nästan tio år gammalt och har en händelserik historia. Saab som ett aktivt bilmärke har varit i det förflutna länge, men 10 var den tredje bästa i bloggens historia. Exakt 2020 1.192.906 2012 besökare kom till bloggen, bara under 2014 och XNUMX var det fler.

Inte längre

Det stora antalet besökare hör nu till det förflutna, projektet kommer att krympa, precis som Saab-befolkningen på gatorna. Övergången till en prenumerationsmodell börjar den här veckan, steget var allt annat än ett enkelt beslut. För att vara rättvis måste du säga att allt har provats tidigare för att säkra finansiering och samtidigt för att hålla bloggen öppen för alla läsare.

Alla möjligheter att integrera verkstäder, reservdelsdistributörer och läsare testades. Allt var baserat på frivillighet och överklaganden, men ingen av modellerna var hållbara. Det återstående verktyget är betalningsmodellen, som jag alltid velat undvika. Den har en viss finalitet och är lite obekväm för läsaren, för vem gillar att betala för innehåll?

Men systemet är rättvist och enkelt. Det klargör situationen och använder siffror för att visa om projektet har en framtid. Vem betalar, läser. De som inte tecknar ett abonnemang kommer att stanna utanför i framtiden.

Naturligtvis kommer jag inte att stänga bloggen 100% omedelbart, och det kommer alltid att finnas gratis innehåll i framtiden. Gilla inläggen som Gästförfattare publicera. Men majoriteten av det redaktionella innehållet kommer nu att försvinna bakom betalningshinder till ett rimligt pris.

Det är klart för mig att denna riktningsförändring kommer att generera liten entusiasm. Också att antalet besökare kommer att minska snabbt. Man kan argumentera för att beslutet är dåligt för Saab-varumärket. Det kommer att förlora ännu mer synlighet som ett resultat. Det är verkligen sant, men alla de som fortfarande försörjde sig med varumärket hade ett decennium av möjligheter att reda ut saker för deras räkning.

Men, och objektivt är detta de goda nyheterna för alla som kan se ett problem för sig själva här: Detta projekt är inte nödvändigt. Ingen behöver läsa den, det finns inget innehåll att hitta här utan vilken man inte kunde leva. Vardagslivet utan en blogg och utan Saab-berättelser är ganska genomförbart.

Men kanske inte så underhållande ...

En mycket bra vän frågade mig för några dagar sedan hur mycket längre jag skulle vilja göra det här. Vid någon tidpunkt skulle det vara tillräckligt, och hela projektet skulle gå förlorat mot tidsgeist och elektrifiering. Mitt svar var enkelt. Så länge jag kan tänka på något om Saab, och det gör det ständigt, fortsätter jag att skriva.

I framtiden för färre läsare, men utan öppna frågor, med en rättvis reglering för båda sidor. Och förändringar är framför allt möjligheter. Möjligheten till en bättre, mer förutsägbar budget kan leda till en mer intressant blogg med ännu mer spännande innehåll. Vi får se.

Prenumerationsavgifterna kommer att gå online de närmaste timmarna, mer på bloggen imorgon.

26 tankar om “Nytt år - och allt kommer att bli helt annorlunda"

  • blank

    SATIR:

    Jag håller förbehållslöst med Gerhards kommentar.
    Slutligen träffar någon med näven på bordet och pekar energiskt på sanningen med det bara fingret. Sådana kommentarer har undertryckts och systematiskt raderats här alltför länge.

    Detta är det enda sättet som bloggaren har kunnat berika sig omätbart med en lugn läsekrets under de senaste tio åren.

    Han klämde sina och Saabs lärjungar så skickligt in i en ekokammare att han inte behövde lyfta ett finger själv för tiotals miljoner obeskattade inkomster. Nej, lärjungarna skickade båda läsarbidrag och donerade också enorma summor pengar.

    Bloggen var en säker framgång. Med alla pengar och tid finansierar den arbetsglada bloggaren sig själv och åtnjuter inte bara en samling historiska Saab, dekadenta espressofester, hundar, mark- och trädgårdsdammar, utan också en privat racerbana och en samling Koenigseggs.

    Det är fantastiskt att den undersökande läsaren Gerhard äntligen visar oss tillgång till verkligheten. Det är fantastiskt hur han fick denna explosiva och relevanta information förbi censuren - nästan en Snowden.

    SATIREOFF:

    Det är de läsare (som är högljudda och mest orättvist även under donationer och prenumerationer) som har drivit upp denna ultimata finansieringsmodell (prenumerationen) år efter år.
    Paradoxen är att modellen ger dem chansen att positionera sig tydligt och ändå byta till attackläge.
    Det är som en vegan att smörja tofuburgeren i ansiktet på en grillfest, som jag grillade speciellt för honom eller henne utan kostnad - på grund av att betalande gäster också skulle få kött.

    Ja, vad nu, herr Gerhard? När bloggen äntligen försvinner bakom en betalningshinder har du uppnått ditt mål. Från och med nu behöver du inte tänka eller spekulera i användningen av donationer (som du antagligen aldrig gjort) eller rättvisan i en arbetsfördelning (som förmodligen aldrig intresserade dig).

    Slutligen, äntligen, har situationen klargjorts till din fördel. Du betalar en summa X för något i gengäld eller lämnar det. Ditt beslut, dina intäkter. Gnällande är inte längre giltigt ...

  • blank

    Hej Tom och tack så mycket för det arbete du hittills har gjort på bloggen. Naturligtvis förstår jag ditt beslut! I de tidigare inläggen sa man faktiskt allt. Att prenumerera på varumärkets blogg som helhet kommer naturligtvis att skada och förolämpa vissa läsare, men ett sådant engagemang förtjänar inte bara läsare, utan också rättvis uppskattning! Jag kommer därför också att vara där i framtiden och stödja och prenumerera på bloggen. Vid detta tillfälle önskar jag alla ett gott år 2021 med god hälsa och hopp om ett normaliserande liv snart.

  • blank

    Oj - försvinna buss!

    Dagens artikel med de olika prenumerationssystemen inklusive alla kommentarer har tydligen rymt in i den elektroniska Orkus. 🙁 Vart gick han? Kommer han tillbaka igen ???

    • blank

      @Ebasli Kom tillbaka, ha tålamod tack. Tekniken irriterar mig.

  • blank

    @ Gerhard:
    Snälla "smör med fisken": roliga, andra bloggar klarar sig med betydligt mindre ekonomiska medel.
    Vad?
    Tack.

  • blank

    Jag bär stolt Saabs bloggklistermärke på baksidan av min 9-3I.
    Jag kommer att fortsätta att stödja och prenumerera på bloggen i framtiden, mycket tydligt!
    Vad jag också tycker om Saab, förutom fordonen, är samhörigheten och "fläktandan".
    Människor hjälper varandra, är glada, ger virtuella tips för nästa testkörning av en ”ny”. Jag tycker om det och
    är definitivt en del av min köpimpuls. Så igen dessa dagar när jag överväger min 9-3 jag mot en '06
    9-3 II SC ska bytas ut.
    Fortsätt Saab (ing)!

    10
    1
  • blank

    Tom, Volvaab - brinnande intresse och diplomati angående ORIO

    Jag hade inte förväntat mig något annat från den smarta Tom, särskilt i denna helt offentliga miljö. Men du gillar ändå att göra lite "borrning" när nyfikenhet plågar dig ...
    LG!

  • blank

    @Gerhard Äntligen en negativ kommentar. Jag väntade på det hela dagen förgäves. Jag skulle vara intresserad av definitionen av "dyr" att bränna. Jag har inte sett ett pris här ännu, därav frågan vad som är "dyrt". Handlar det om principen, måste allt vara gratis? Och har det varit skit här de senaste tio åren att du bara hittar ovänliga ord?

    I själva verket skulle jag också vara intresserad av andra bloggar som skriver om Saab varje dag. Förmodligen i många år och i den kvalitet som erbjuds här. Jag skulle vilja läsa mer om Saab. En länk skulle glädja mig väldigt mycket. Tack så mycket!

  • blank

    Roliga, andra bloggar klarar sig med betydligt mindre ekonomiska resurser. Men alla "affärsresor" till Kiel, Bamberg eller någon annanstans är förmodligen bara dyra ...
    Det är kanske dags att sälja "Paul" och använda pengarna till bloggen. Majoriteten har redan glömt att det var avsett för ett gott ändamål (efter alla dessa år) och för fanboys är bloggen verkligen en "god sak".
    Det är som alltid: när det gäller din plånbok är "kärlek" inte så långt. Då blir "fläkten" en tuff styrenhet.
    Men faktiskt är prenumerationsmodellen inte dålig, likasinnade människor stannar mellan varandra och kan praktiskt taget klappa varandra på axeln i sin ekokammare för att om och om igen bekräfta att de är de verkliga vårdnadshavarna för Saabs arv.

    8
    15
    • blank

      @Gerhard Tack för din kommentar. Det var nästan för mycket harmoni här igår. Det faktum att bloggen kommer att försvinna bakom en paywall är skyldig människor med din attityd. Prestanda belönas inte utan konsumeras flitigt. Och när saker och ting inte går som du vill ska du arbeta med vaga antaganden.

      Din kommentar bekräftar än en gång mitt beslut och gör det lättare för mig. Tack!

      Jag vill verkligen inte skriva för människor med din attityd. Och som skrivet behöver ingen läsa här. Inte är viktigt.

      15
      1
  • blank

    Kommer att vara där också.

  • blank

    Jag håller fast vid bloggen.
    Överallt betalar du t.ex. streaming,
    Tack Tom
    Hälsning André

  • blank

    Jag kommer att stanna hos dig som en sen ankomst Tom. Bloggen är mer intressant och viktigare för mig än "Autobild eller Auto-Motor-Sport." Jag kan avbryta den vid behov ...

  • blank

    @ Ebasil (brinnande intresse),

    jag med. Och jag kunde föreställa mig att Tom skulle vilja skriva mer öppet några erfarenheter med kommersiella mottagare ...

    Det talar för god stil och framsynthet att inte ge efter för våra uppmaningar och besvikelser eller inte ge fria tyglar, utan att låta din hand sträcka ut.

    Generations- och strategiförändringar, personalförändringar, omstrukturering och till och med nystartade företag med gamla vänner (till exempel som en gratis workshop med bakgrund och specialistkunskap) - Saab-världen är dynamisk och bara broarna har möjligheter - även för Orio ...

    För en eller annan bropelare vill jag avstå från insiderkunskap, bakgrund och potentiella excitatorer. Vem vet vem som vill ta ett steg eller två mot samhället igen, när, hur & varför, och ta den här bloggen som en bro- och reklamplattform och nå ut?

    Jag tar av mig hatten för Tom och hans mogna och diplomatiska hantering av denna obekväma aspekt också.

    15
  • blank

    Helt förståelig Tom. Som skrivits tidigare; Jag är definitivt där som en person som är intresserad av ABO.

  • blank

    Mycket har redan sagts, det mesta korrekt och förståeligt.

    Vad sägs om annonser? Kommer de fortfarande att vara synliga för alla? Att lägga ut en annons kan också bli avgiftsbelagd, men läser du den för alla att se?

    • blank

      @Hans S. Annonserna förblir öppna (gratis) och synliga för alla.

  • blank

    PS Ett annat underbart foto - den blå 9-3 II cabrioleten passar underbart framför den blå himlen och i det isiga landskapet! Otroligt vad bloggen eller Tom har för ett Saab-fotoarkiv. Det måste också bevaras och hållas tillgängligt (åtminstone för prenumeranterna)!

    13
  • blank

    @ Joe:
    Finns det någon information om SAAB-verkstäderna "lider" och har strama order ???
    I så fall är jag också förvånad över bristen på engagemang.
    Om inte, kunde jag till och med förstå företaget lite: att alltid arbeta till det yttersta, gör dig också missnöjd.
    Ingen MA att få heller. Då är du bara en ”liten / hanterbar / individuell” workshop.
    Jag är där för prenumerationen :-)!

  • blank

    Ja, detta är den förväntade och tyvärr oundvikliga lösningen. Helt förståeligt! Enligt min mening skulle det vara viktigare än till exempel gästinläggen att äldre artiklar från arkivet fortfarande är fritt tillgängliga, eller åtminstone mestadels. Intresserade läsare kan sedan hitta och läsa dem via sökmotorer - och sedan kanske välja att prenumerera på grund av de aktuella artiklarna. Det var åtminstone det som hände med mig när jag kom över bloggen via en nätverksundersökning för GPS-eftermontering. Är något planerat?

    Och vad händer med de återstående kommersiella bloggsupportörerna (Lafrentz, Stephan, Skandix, Gaworski, Jost, Taubenberger, Schwedenteile, Saab Service Frankfurt, Muckelbauer, Schmitz, Himberg)? Det finns inte så få heller (även om de inte täcker kostnader). De vill verkligen inte försvinna bakom ett hinder för deras betalda reklam. Jag tror att det skulle vara synd om denna slips också gick sönder.

    Och när det gäller ORIO minns jag Toms antydan om att samarbetet avslutades av bloggen, men inte av ORIO. Jag skulle verkligen vara BRÄNNANDE intresserad av bakgrunden! 🙂

    Jag önskar Tom, bloggteamet och alla läsare ett gott och hälsosamt nytt år med massor av fantastiska Saab-upplevelser! 🙂

    13
    • blank

      @Ebasli För närvarande finns det exakt 3.718 90 inlägg som bara handlar om Saabs ämne. Jag antar att vi lämnar cirka XNUMX% av det historiska innehållet fritt tillgängligt, förutsatt en positiv utveckling.
      Bloggsupportrarna skulle fortsätta att ha sin plattform och kommer att fortsätta vara synliga eftersom allt innehåll kommer att vara läsbart. Tyvärr smälter deras antal bort som snön på våren. Vid årsskiftet hade vi ytterligare en utgång.

      När det gäller Orio kom avslutningen av samarbetet från mig. Anledningen gav dock den andra sidan mycket ihållande och det finns inget mer att rapportera om det. Även om du verkligen är intresserad av vad som ska förstås 😉

      13
  • blank

    Det var inte helt oväntat, men det chockar mig fortfarande lite. Men det är logiskt förståeligt som en följd. Naturligtvis är det inte bra för varumärket. Men jag måste tacka Tom vid denna tidpunkt för årets tålamod som han höll bloggen öppen med. Det är verkligen fantastiskt!

    Och om han stänger nu kommer många att bli upprörda över det, men det är hans beslut. Jag respekterar.

    @Joe Jag tror inte att Orio ens är medveten om vad som händer här. Det finns ett intresse på högst 0%.

    12
  • blank

    Ja, gör det bara, oavsett om det är en blogg eller ett forum, du får ofta det viktiga tipset för din SAAB där. Jag var där och har hittills varit bunden via Mark. Visst hoppades vi alla att en ny start kunde göras för SAAB, en tillverkare som är medveten om traditionen och tar detta till nya bilar såväl som underhållet av den historiska SAAB. Stödde en av klubbarna, forumen, bloggarna, workshops och överraskade oss med okonventionella lösningar i nya SAAB. Men utan denna tillverkare är det svårt att ens samla informationen. Tack för jobbet på bloggen hittills!

    10
  • blank

    Är rätt beslut. Det kostar en eller två läsare, men kvalitet har sitt värde. Om det ser till att bloggen fortsätter att existera, är det klokt. Det har verkligen gjorts tillräckligt med försök till alternativ finansiering.

    Jag ser fram emot 2021 och bloggen!

    16
  • blank

    Hej Tom, kära bloggteam

    Exakt, jag håller med dig på många punkter. De företag som "fortfarande" tjänar pengar med SAAB sover. De bör öppna upp och stödja en sådan blogg. Eftersom detta är den enda befintliga plattformen.

    Framför allt ORIO! Tyvärr verkar företagsledningen vara "svag" här eller helt enkelt kringgå verkligheten. Stick kanske för länge på fåtöljen.

    En klassisk division måste ta hand om underhållet av fordonen. Erbjud tips och tricks för renovering och nedladdningar! Till exempel ”planer för tätning av hålrummet” och mycket mer. Och på eget initiativ kan renoverade motorblock och växellådor, läderklädsel etc. reproduceras i stort antal och returneras till rimliga priser med retur av den gamla delen. Det är tråkigt att SAAB-entusiasten måste kämpa själv. En enskild översyn är många gånger dyrare än om ett företag i Polen till exempel beställdes med 100 motorer och fick dem renoverade i serie. Många saker är helt enkelt inte längre tillgängliga för alla fordon. Strålkastare, främre spoilers, bakljus, kromskydd redan med nyare fordon.

    I youngtimers och oldtimer-tidningar bör det finnas "reklam för SAABs klassiska division". Så att SAAB förblir närvarande och den här och den älskare av ungdomar får idén att hantera SAAB. Särskilt SAAB hade alltid många specialmodeller som är värda att bevara. Men det är bara möjligt om du som företag placerar en annons där då och då.

    Det kommer att vara så att det kommer att finnas väldigt få entusiaster som fortfarande är redo om fem år att spendera tid på att leta efter de delar de behöver. Och eftersom priserna inte kommer att stiga när efterfrågan minskar,

    Gilla din blogg. Vid någon tidpunkt ”raderas” alla, som vi säger i Schweiz. Så småningom kommer det att räcka. Visst, jag förstår dig utan tvekan. Det är synd, men som du nämner beror det främst på bristen på stöd från de företag som fortfarande tjänar pengar med de befintliga men snart döende varumärkena.

    Många entusiaster har redan lämnat och lagt på SAAB. Och jag är också övertygad om att om det finns ännu färre SAAB på vägen kommer ORIO också att avbryta SAAB-divisionen någon gång på grund av brist på inkomst. Istället för att agera nu och vända saker. Synd.

    Många 9-3 och 9-5 körs så länge som möjligt och sedan försvinner de sista. Som det är fallet i Sverige i moderlandet.

    Jag kommer definitivt att gå med på bloggen som prenumerant, men jag kan fortfarande inte hitta en bra lösning. Jag hoppas att ovanstående rader kan väcka företag igen och tänka på dem.

    31
    1
  • blank

    Det bästa Tom för 2021 - det viktigaste är att bloggen lever vidare - allt gjort rätt 🙂

    23

Kommentarer är stängda.