Två galna Saab-fans och ett garage i Spanien

Förhållandet mellan spanjorerna och gamla bilar sägs vara ganska avslappnat. Om det kommer en tysk som vill ha en 20-årig Saab trevlig, är det åtminstone tveksamt. Bara tyskarna ... Låset på våren används för att initiera några saker som jag faktiskt befinner mig i Frankfurt eller Bamberg skulle ha velat få det gjort.

Några extra jobb medan vi hoppas på transporten
Några extra jobb medan vi hoppas på transporten

Men Barcelona är lika långt borta som Bamberg i vår, jag sitter fast i bayerska lockdown, Lizi i den spanska varianten. Totala förändringar BERMA alla vätskor som Dani inte redan hade bytt. Några slangar byts ut, bromsskivorna är inte längre 100%.

Fronten bör bytas ut snart, så vi tar hand om det direkt. Jag föredrar det ATE Powerdisk, OEM-kvalitet från Tyskland. Tyvärr kommer mer och mer sämre kinesisk kvalitet från de svenska hyllorna, vilket inte gör det.

Och eftersom Juan är upptagen med bromsarna, målar han också bromsok. Allt detta är ifrågasatt av spanska standarder. Mycket konstigt, väldigt tyskt. Jag blev snabbt av med mitt smeknamn "El Mad Tom". Du behöver inte förklara det. Det är menat kärleksfullt, är jag säker.

Aero på Berma i Barcelona
Aero på Berma i Barcelona

Två galna Saab-fans och krisen

Så jag spenderar pengar i Spanien. För en bil som jag får se en dag. Men det är inte mina egna pengar. Lizi betalar räkningarna. Det är lättare och jag ska överföra pengarna när projektet är klart. Och så betalar han målaren, motorvägsavgiften, verkstaden i Barcelona. Och han går med på att skydda Saab 9-5 om Berma släpper den för insamling. Fyrsiffriga belopp sammanfaller snabbt, vilket han tolkar för mig.

Är det normalt? Eller är det krisen, sammanhållningen som ett resultat och Saab-faktorn?

Sedan i maj berättades nyheterna att TÜV var klar. Berma har slutfört allt arbete. ”Gentleman” får inte åka till Tyskland utan slutligen till Lizis garage.

ATE Powerdisk - det måste det vara
ATE Powerdisk - det måste det vara

Men först måste du få resa till Barcelona

Och det med det "tillåtna" är ett stort problem. Eftersom Spanien inte är så avslappnat som Tyskland, och landet är inte bara teoretiskt tätt. Det är det verkligen - i SARS-CoV-2s stryp.

Begränsningarna för att flytta mellan församlingar är fortfarande på plats. Och de blir mer och mer förvirrande. Så förvirrande att en grupp unga spanska datavetare har lagt en webbplats online där alla kan kontrollera om de får flytta från A till B.

Så Lizi är inte tillåtet. Barcelona är fortfarande tabu för honom. Officiellt, åtminstone! Så kreativa åtgärder behövs. Lizi gör ett möte med en läkarvän i Barcelona som råkar ha sin praktik nära Berma.

Obligatorisk paus - skydd med Lizi!
Obligatorisk paus - skydd med Lizi!

På det sättet är det inget problem att komma in och ut ur den katalanska huvudstaden. Sedan med 9-5. Så mannen hamnar i Lizis garage igen. Under en kort tid tror vi.

Och medan Saab parkeras säkert i ett spanskt garage gör jag några saker i Tyskland. Det var min personliga katastrof med honom Lobmüllers bilhandlare. Saab-delar som en aero-stötfångare ligger fortfarande i hangaren som säkerhetsskada. Vad gör jag med det eftersom det passar ansiktslyftningen, men inte den spanska Saab?

Sälj, ge bort? Eller en annan idé? Bättre att göra något kort. Något kreativt Saab-arbete under avstängningen våren 2020 kommer att förkorta väntetiden för Aero. Jag har redan en idé.

10 tankar om “Två galna Saab-fans och ett garage i Spanien"

  • @sabansbraten Tittade noga! Det med bokstäverna märktes naturligtvis också i Barcelona utan att jag behövde säga något. De gick dit de lämnade fabriken.

    Chassit är original och lite högre före ansiktslyftningen. Aero 1.0 lägger större vikt vid komfort, 2.0 från 2001 mer på sportighet.

  • Var Aero-bokstäverna på skärmen fästa vid din (@Tom) -förfrågan ovanför indikatorn, eller fungerade den felaktigt (jag tycker att ooriginal bokstäver efter lackering snabbt slog "inte mycket problem")?

    På bilderna av den mycket eleganta Aero Sedan märker jag om och om igen att den ser ganska hög ut - har den fortfarande originalchassit i sig, eller är en däckdimension för liten? Jag kommer ihåg att Aero stod där fylligare.

  • @Volvaab Uthållighet är svår. Men du har ingen chans - du är praktiskt taget hjälplös.

  • Från vecka till vecka gillar jag gentlemannen ännu bättre än en vecka tidigare.

    Den första av de tre möjliga fronterna för en 9-5 har något. Blinkers, strålkastare och grill bildar ett glänsande, ljust band i mörkblått - enkelt och vackert! En riktigt bra kull ...

    Hur tål du att vänta så länge?

  • @ Charles Jag tycker att denna Lizi, som är riktigt bra, bara finns en gång.

  • Det är vad jag kallar Saab vänskap och solidaritet, bra. Vi borde alla vara som Lizi

  • Tack för uppföljningshistorien ... och det är fortfarande inte över. Ett lyckligt slut hoppas jag (och beviljar)!
    9-5 ser verkligen väldigt, väldigt elegant ut!
    Kan förstå förväntan.
    Om Lizi och Tom inte känner varandra ... är den ekonomiska förvaltningen värt en speciell CHAPEAU! Bra.

  • Vill ha en Lizi för nästa Saab-köp! Fantastisk kille!

  • Varumärkesemblemet på motorhuven måste omedelbart ändras!

  • Jag har väntat hela morgonen 🙂
    Det är riktigt små steg, men det går framåt - fantastiskt!

Kommentarer är stängda.