Några kilometer och extrautrustning - Saab 9-5 Turbo6 Aero XWD

Jag gillar de små, traditionella Saab-återförsäljarna. Det står fortfarande vid varumärket efter tio år. En vacker Saab 10-9 Aero Turbo5 XWD kan nu upptäckas på en verkstad i Nederländerna. Några kilometer och en harmonisk extrautrustning. Livet kan vara så enkelt.

Denna vackra Saab 9-5 Aero kan upptäckas i Nederländerna
Denna vackra Saab 9-5 Aero kan upptäckas i Nederländerna

Även efter tio år är Saab 10-9 NG fortfarande drömbilen för många fans. Den sista nya utgåvan från Saab, som kom till produktionslinjerna, är fortfarande fascinerande. Det verkar inte åldras, även om efterträdarna skulle ha lanserats för länge sedan om Saab fortfarande skulle existera.

Fantastisk utrustning

Vad handlar Saab 9-5 NG om? Högst upp på listan finns bekvämligheter som det adaptiva chassit. Eller HUD, som är ett måste. Så på grund av flygets arv och så. Ljudsystemet från Harman Kardon är trevligt och alltid en rekommendation. Allt detta är vad Nederländerna har att erbjuda.

Den säljs hos en liten Saab-återförsäljare
Den säljs hos en liten Saab-återförsäljare

Dessutom finns flygutrustningen, som också lämnar lite att önska när det gäller utseende. Visst, du kan krydda det och göra Saab lite varmare. Det finns Hirsch-tillbehör, till exempel kroppssatsen. Schweizarna har för länge sedan sagt adjö till efterproduktionen, men sålde vidare verktygen till Kiel.

Bilhandlaren LaFrentz producerar regelbundet små mängder och levererar tillbehör i original design och god gammal Hirsch Performance-kvalitet.

Sportig Saab-kraft

Den turboladdade V6-motorn med australiska rötter fungerar under huven. Den inhemska Holden-enheten reviderades av Saab, svenskarna var en gång turbokompetenscenter i GM-gruppen. Den levererar 300 hk, den kan uppgraderas till 330 hk och 430 Nm, naturligtvis med Hirsch Hjälp. Som en trevlig bieffekt skulle begränsningen till 250 km / h då utelämnas, ytterligare 10 saker skulle vara möjliga. Men med dessa tankar skulle man vara politiskt minst lika felaktig som bloggaren som försöker sätta sådant nonsens i läsarens huvud.

Turbinfälgarna är kanske den vackraste upplagan av alla fälgar för denna serie
Turbinfälgarna är kanske den vackraste upplagan av alla fälgar för denna serie

Bortsett från det går den laddade V6 och den intelligenta fyrhjulsdriften väldigt bra med varandra, snabba motorvägskurvor går som på skenor, åtminstone så länge det är lagligt.

Några kilometer och ett rättvist pris

2010 Saab 9-5 NG Turbo6 XWD har bara 56.612 25 kilometer på hastighetsmätaren. Det är litet, exemplar som detta är svåra att hitta. Det erbjuds av Automobielbedrijf Stolk bv, en liten återförsäljare som har sålt Saab i över XNUMX år. Du kan också få en Volvo och Subaru från honom, vilket är en fin blandning.

Harman Kardon, navigering, aktivt landningsutrustning - allt ombord
Harman Kardon, navigering, aktivt landningsutrustning - allt ombord

Priset för Saab är rättvist. € 24.999 kallas, vilket är helt bra. Tydligen ett marknadspris för vilket många 9-5 NG byter händer, men mest med betydligt fler kilometer. Naturligtvis, och du måste vara medveten om det, rullade den här bilen från monteringslinjen i Stallbacka för 10 år sedan.

V6 med australiska rötter är kul
V6 med australiska rötter är kul

Det är inte en ny bil, och saker som rost kan vara ett problem. Även om elegans, individualitet och en tidlös design är mycket frestande, till och med denna svenska ikon åldras.

Det finns dock en mindre begränsning av tillvalsutrustningen i slutet. Inget som betyder något, men en sak saknas. Denna Saab 9-5 NG Turbo6 XWD har inte det berömda panoramataket. Men kan den här lilla felet fortfarande dämpa entusiasmen?

Bilder: Automobielbedrijf Stolk bv

5 tankar om “Några kilometer och extrautrustning - Saab 9-5 Turbo6 Aero XWD"

  • Vem skulle inte vilja ha det hemma?

  • Irritation

    NG är bara så vacker att jag fortsätter att tänka på attraktiva erbjudanden. Om det var musik skulle det vara en fängslande melodi av den kräsna typen.

    Det är synd, synd att det inte alls passar in i mitt liv. Det skulle vara synd för honom och en sakrilege om han fick göra med mitt pack (4 hanar [vardera 2 pojkar och hundar)) på baksätet. Tyvärr är det inte en kombi utan "bara" förmodligen den vackraste sedanen i världen ...

    Jag hoppas att denna irritation kommer i goda händer.

    PS
    Med NG märker jag alltid en nästan störande ambivalens gentemot preferenser. TTid, 2.0T, 2.8T, switch, automat, XWD eller front? Med eller utan panoramatak, yttre färg?
    Allt detta rör sig i bakgrunden. Närhelst en NG med låg körsträcka och lädersäten till ett bra pris tar scenen, utlöser det på ett tillförlitligt sätt en vilja-reflex i mig, vilket, som jag sa, är lite irriterande ...

    7
    1
  • ´´Trevligt fordon´ ... men utan glidande panoramatak´ tyvärr INGET alternativ som efterträdare´ för min 9-5 AERO kombi ... då måste den göra sitt jobb lite längre´´ !! ´´Kommer att ha en annan möjlighet ge ... det producerades fortfarande några på några månader ... som så småningom kommer att rulla ut på begagnad bilmarknad´´ !!

  • En lysande bil och tidlöst vacker. Så det är bara 9-5 NG och kommer förmodligen att förbli så. Det finns bilar, som 126 Benz till exempel, som aldrig blir gamla.
    Är 6ender verkligen ett bra val? Var det inte något med termik? Slarvigt drag och så?

  • ... om jag inte redan hade det exakt så ... 🙂

    14
    1

Skriv en kommentar

Den här webbplatsen använder Akismet för att minska spam. Läs mer om hur din kommentardata behandlas.