Den flygande fenan och Saab 900 Turbo Super Saloon

Nordiska mästerskapen för specialsalonger, Saab 900 Turbo Super Saloon och Flying Finn. Idag är båda nästan helt glömda. De ville skriva motorsportshistoria tillsammans i mitten av 80-talet. 1985 började Nordiska Super Saloon Championships i Skandinavien.

Saab 900 Turbo Super Sedan
Saab 900 Turbo Super Sedan

8 lopp i tre länder.

Den nya serien skulle dyka upp i Finland, Sverige och Danmark. Saab såg de bästa förutsättningarna för att få poäng på de skandinaviska marknaderna. Tidigare motorsportframgångar hade bleknat, lite färsk glans kunde inte skada märket. I Trollhättan designades ett monster med massor av spoilers, Saab 900 Turbo Super Saloon.

Eftersom annars bara privata lag tävlade förväntades stora möjligheter. Finn Leo Juhani "Leksa" Kinnunen anställdes som förare. Han hade höjdpunkten i sin karriär bakom sig, men var fortfarande aktiv i motorsport vid lokala rallyevenemang. Kinnunen var känd som "Flying Finn" och hade ridit nästan allt som var möjligt. Han var ofta på väg på uppdrag av Porsche, han vann Nordiska Challenge Cup 1969 och Interseries i Triple från 1971 till 73.

På Targa Florio satte han ett rekord på alla tider med en Porsche 908, och 1971 vågade han ett kort intervall i formel 1.

Saab 1985 Turbo Super Saloon lanserades i maj 900.

Och kommer inte. Det första loppet i Ahvenisto, Finland, var en katastrof, de stora drömmarna hotade att försvinna i tunn luft. Det fortsätter på detta sätt, Saab-teamet kan inte få tag på tekniska problem. I slutet av säsongen ser det nykter ut. Åtta lopp har körts, 900 Turbo slutar inte i sex av dem. Två avslutningar med en sjätte och en nionde plats kan inte glömma över förlägenhet.

Säsongen 1986 äger rum utan Saab fabriksteam. Saab 900 Turbo Super Saloon försvinner från scenen. Tävlingsserien varade till 1988, döptes om och försvann helt i slutet av 1992-säsongen.

Att söka ledtrådar idag är svårt. Det är som om bilen aldrig funnits. Kanske finns det i en samling eller så skrotades det på fabriken. Till och med biografin om den flygande finnen, som dog 2017, döljer avsnittet från 1985.

AutoCult tar Saab tillbaka.

Företaget är specialiserat på nischprojekt och länge glömda projekt. Det fortsätter att föra fantastiska miniatyrer till marknaden. Liksom Saab 900 Turbo Super Saloon från 1985, med vilken den flygande finnen var på väg en sommar.

Modellbilen från AutoCult kommer i en samlarskala 1:43, dess utgåva är bara 333 exemplar. Det är tillgängligt från specialhandlare och online.

4 tankar om "Den flygande fenan och Saab 900 Turbo Super Saloon"

  • En ny 1:43-modell av Saab Safari-evenemanget har funnits inom kort. väl värt att titta på.

  • Dessa nordiska serier var och finns alltid. De har alltid liknande problem och därför inte den längsta livslängden. Stora länder, små marknader, låg försäljningspotential. Volvo gillade också att spela med eftersom det är ett billigt scen för hemmet. Saab såg det på liknande sätt.

  • Inlägget binder perfekt med det sista och videon. Och det är sant vad EF-elch säger ...

    Tillfällighet att den charmiga historiska sammanställningen kom in i utställningslokalerna efter supersalonkatastrofen?

    Man gillar att visa framgångar utanför. Norden och så vidare nämnde här förmodligen inte en stor framgång totalt sett, förutom Saab? Döptes först och avbröts därefter inom några år. Så det är lätt att svepa det korta avsnittet / Saabs engångsdeltagande under mattan ...

    Jag spekulerar:
    Formatet har aldrig lönat sig för tillverkare. Reklameffekten (om det hade varit en framgång) skulle ha varit smal och begränsad till den lilla skandinaviska marknaden. Samtidigt var bestämmelserna ambitiösa och fordon i nästa serie hade ingen chans. Det fanns därför en allmän brist på deltagare och knappast någon medieöversikt över hela världen. Serien själv stod på lera fötter från början, på väg till slut.
    Saabs deltagande också. En "billig" seger skulle ha tagits. Men i ett långsiktigt, ekonomiskt dyrt åtagande i det nya och snart framkomna formatet hade de helt enkelt inget intresse. Om det var så eller så, så har Saab min fulla förståelse här.

    Fortfarande ett spännande fordon / modell. Tekniska data och de exakta arten av de tekniska problemen eller djupgående bakgrundsinformation om Nordic-XY skulle också vara av stort intresse för mig. Jag är med EF-elch ...

    Men om det fanns mer till detta mysterium, skulle det vara här ändå - eller hur?

    4
    1
  • Mycket intressant artikel Tom !! Jag (oss?) Skulle naturligtvis vara intresserad av varför 900 inte ens kom till mållinjen så ofta!?!? Här kan man bara spekulera ...
    Jag tror - även på SAAB skilde det sig inte från "överallt" fram till idag - "Gör bra och prata om det - håll bättre negativa saker för dig själv"!

    Visst - vem behöver negativ PR, särskilt i den här branschen!?

    Jag är alltid förvånad och naturligtvis entusiastisk - där Tom "gräver upp" dessa spännande ämnen / nyheter!?

    TACK och snälla mer av det ....

Skriv en kommentar

Den här webbplatsen använder Akismet för att minska spam. Läs mer om hur din kommentardata behandlas.