Idé blir verklighet. Saab High Mileage Club kommer.

Idén är klar. Lång användning är hållbarhet. En Saab är bra för många kilometer, prestandan bör dokumenteras och uppskattas. Tidigare gjordes detta av tillverkarna. Det var för länge sedan, idag fokuserar man på att driva fler nya fordon på marknaden. Gamla fordon med många kilometer bortskaffas bättre för export.

Klistermärken, certifikat, idéer. Saab High Mileage Club kommer.
Utkast till klistermärken, certifikat. Vi har idéer. Saab High Mileage Club kommer.

Denna idé med märken för hög körsträcka kunde inte komma ur mitt huvud de senaste månaderna. Det var något sådant hos Volvo också för år sedan. Klistermärken och plack för hög körsträcka och långa hålltider. Att inse något liknande för Saab kan vara en bra idé, eller hur?

En idé blir en svårighet

Den interna tryckbutiken producerar klistermärken efter våra önskemål. I princip stöter jag på öppna dörrar med min idé i januari 2020, men inte med mina specifikationer. Kvalitet av metall eller aluminium, ett fast material. Det bör också vara väderbeständigt och hållbart. Jag gillar inte alla förslag från skrivaren. Inte allt material som jag tycker är bra är lämpligt för utskrift.

I slutändan upptäcker vi något. Aluminium utseende och struktur, ganska solid. Materialet används faktiskt för att ge möbler en dyr metallutseende. Så varför inte Åtminstone en bör försöka. Utskriften fungerar bra efter några finjusteringar, resultatet ser bra ut. Det känns bra, ser bra ut. Är något speciellt.

Men det finns svårigheter. Efter att den första euforin har avtagit studerar vi tillverkarens specifikationer. Folien är dyr, den är robust, den är genial. Tyvärr för genialt robust. Eftersom den har en så fantastisk limkraft att bilen skulle hålla sig till filmen. Och inte tvärtom. Inte bra, peeling skulle bara vara möjligt med förlust av en del av bilfärgen.

Frustrerande, eftersom sökningen efter lämpligt material och testutskriftssaken nu börjar om igen. Äntligen hittar vi äntligen ett alternativ. Lämplig för bilfärger, önskat utseende och lätt att skriva ut på.

Vi börjar på 250.000 XNUMX kilometer

Var börjar du, var stannar du? Vid 150.000 200.000 kilometer eller 150.000 200.000? Eller en högre prestanda? En spontan och orepresentativ undersökning bland vänner hjälper mig. 250.000 XNUMX är en ny bil i Saab-kosmos, XNUMX XNUMX en demonstrant. Från XNUMX XNUMX kan du tala om välkörning, uppåt är skalan öppen.

Så det kommer att finnas fyra nivåer i Saab High Mileage Club. Från 4 250.000 kan du jobba dig upp. 500.000 750.000, 250.000 XNUMX upp till en miljon. Klistermärkena och motsvarande certifikat klassificeras i färg. Grönt för nybörjare med de känsliga XNUMX XNUMX kilometerna. Sedan fortsätter det till brons, silver och guld. Den olympiska tanken kommer igenom.

Så en idé blir verklighet. Saab High Mileage Club går online nästa vecka. En kampanj för att driva kul och hållbarhet och inse att de två inte är ömsesidigt exklusiva.

28 tankar om "Idé blir verklighet. Saab High Mileage Club kommer."

  • Håll bara fast det på rutorna!

  • @Volvaab Driver
    Tack så mycket, nej, jag jobbar inte med reklam eller marknadsföring, men jag är öppen för förändringar 😀
    Min idé var att få alla ombord istället för bara några.
    vi är nyfiken på vad Tom har för icke-HMC'leraren.
    annars gör vi en framställning (kul) ... ..

  • Low Mileage Club - och andra idéer

    Också en trevlig idé! ME bör också, men inte bara, hedra fordonens ålder. Men också till exempel långtidsägande av samma Saab samt konsekvent varumärkeslojalitet - det senare är också ett bidrag till hållbarhet i ett varumärke som inte längre produceras. Varje Saab som räddas från att skrotas och inte ersättas av en ny bil som är skadlig för klimatet - åtminstone under produktionen - är en vinst.

    Åh, så många fantastiska idéer! 🙂 Jag är väldigt nyfiken på att se vad bloggen (teamet?) Eller Tom, enligt hans tips, har kläckt ut vackert!

  • Hej, jag sålde min Saab 93 aero turboladdare förra året med 560 000 km. Jag har fortfarande en saab-konvertibel 93 turbodiesel bj. 2004 har jag bara 220 000 km på den. om en klubb grundas skulle jag vilja vara där. Jag har haft 6 Raab hittills.
    älskar hälsningar Wolfgang

  • Saabantium - Low Mileage Club

    Jag tycker att idén är helt lysande av otaliga skäl! ! !

    Inte som en oppositionshändelse utan för alla Saab-förare. Om du har ett märke under 500.000 750.000, 1.000.000 2 eller under XNUMX XNUMX XNUMX, under XNUMX miljoner märken på en Saab som är märkt LÅG MILEAGE CLUB, hur cool är det, snälla? ? ?

    Och det är också coolt för dem som har mindre att förlora. Med märken (under 100.000 200.000, XNUMX XNUMX och så vidare) visar de att de medvetet bevarar historiska bilar (varje Saab är historisk, varumärket är historia) och att de fördelar skatterna väl. Du kan också välja att göra mycket till fots, med cykel eller med kollektivtrafik.

    Det är allt ett uttryck för hållbarhet - vare sig en Saab har kört över 500.000 10 och sparat många nya bilar eller att dess ägare har varit så (miljömässigt) medvetet på vägen de senaste 20, XNUMX eller fler åren att ingenting mer kom tillsammans.

    Stor tanke. Low Mileage Club skulle också elegant lösa det dilemma jag beskrev tidigare. Alla under 500.000 250.000 gillar att hålla sig till bilen så fort 400.000 XNUMX är fulla eller till bilar med XNUMX XNUMX+.

    I en HIGH Mileage Club är emellertid en 250.000 400.000 klistermärke på ett XNUMX XNUMX+ fordon vilseledande.

    LOW MILEAGE CLUB - vilken otrolig charmig och fräck idé ...

    Särskilt fräckt när det står under den låga körsträckan etiketten att Saab ännu inte har knäckt 750.000 XNUMX eller miljoner. Kommer du från marknadsföring? Kan du lockas bort vid behov?

    1
    1
  • Förmodligen när jag tittar på kommentarerna så. Men oroa dig inte, vi har fortfarande något för alla som inte borde ha en chans nu. För gruppen entusiaster, så att säga, om bilar som körs mycket sparsamt.

  • Ha, min är fortfarande en ungdomskälla med 212.000 XNUMX km 🙂

  • Då kommer det inte att finnas ett klistermärke för mig heller ... Det är synd.
    Men du borde antagligen tänka på en klubb med låg körsträcka ... för alla under 200 km

  • Trevlig action. Tyvärr kommer ingen av mina fem Saab ens i närheten av att uppfylla kriterierna. Ja, oavsett. Med mig kommer det inte att finnas så många km att jag någonsin kommer upp till 250000 590000 km. Jag kör bara inte så mycket som jag brukade, inte mer pendling 🙂 och avståndet är spridd över för många bilar. Sammantaget är jag dock på cirka XNUMX XNUMX km, det är något.

    Det som också räknas är att vi fortsätter att flytta vår Saab och hålla den synlig. Jag önskar också alla en bra resa!

  • Georg Fluvius - GI

    Om milen äter råkar vara en svart turbokupé, känner jag till den tidigare ägaren.

  • Det är precis vad det är.

  • Jag förstår inte helt problemet med körhastighetsmätare. Både mil och kilometer är definierade linjära mått med en definierad omvandlingsfaktor, eller hur? (Vi talar naturligtvis om mark- och icke-nautiska mil).
    Vilket leder till frågan hur det beter sig med EU + miles-hastighetsmätaren? Med mina för närvarande aktiva fordon får jag totalt 1.800.000 1.520.000 175.000 km eller, för att uttrycka det på ett annat sätt, 280.000 250.000 km plus XNUMX XNUMX mil (motsvarar cirka XNUMX XNUMX km), varvid bara fordonet med hastighetsmätaren är över XNUMX XNUMX km, som alla är i Tyskland eller Skandinavien samlades. Som den? Eftersom den första ägaren var en GI för de amerikanska väpnade styrkorna i Tyskland och enligt bilspecifikationerna för de amerikanska modellerna, och denna GI lämnade sin bil här efter sin återkomst till USA.
    Men kanske betyder EU + Schweiz bara gruppen berättigade deltagare baserat på deras bostad.

  • Cool sak, då borde jag i allt högre grad köra båda igen, nyligen har jag försökt spara lite på XWD och har kört fler kilometer med diesel. Båda tar 250 000 km.

  • Du kommer verkligen inte att kunna glädja någon. En av dem bumlar för att den bara har 100.000 3000 på klockan, den nästa för att den bara täcker XNUMX kilometer per år. En annan är glad eftersom hans låda redan är en halv miljon full 🙂

    Om du läser detta, bör du införa en årlig plack för lojalitet och stadighet (!). Jag tror att konceptet med High Mileage Club är rätt, för hur kan det annars ha lösts? På 10.000 50.000 eller XNUMX XNUMX kilometer steg med otaliga varianter och en enorm ansträngning? Hur ska Tom och Mark (om de fortfarande finns) göra det?

    För att vara ärlig tycker jag att det är bra att någon fortfarande tänker på Saab i Tyskland. För utan en blogg skulle vi vara ganska ensamma nu.

    16
  • Ebasil,

    som är mycket uppmärksam och plats på. Så min kommentar är inte i sig själv, utan i subjunktivet.

    Om jag hade en Saab med 250.000 86 plus, skulle jag förmodligen vara där. Jag tycker att den inledande klausulen är bra och korrekt. Jag är helt med FreisingXNUMX & Tom ...

    Det skulle också kasta ett dåligt ljus på varumärket och dess anhängare om det var mindre.

    Men skulle jag fästa ett 500.000 250.000 märke på en Saab (eller Volvo) med knappt XNUMX XNUMX? Absolut inte.

    Du kan inte bara beröva gamla Kempen nästan hälften av hennes liv, tror jag. Förresten, det skulle vara fallet med min Göteborgsbor och förmodligen inte ett isolerat fall.

    Det stora antalet potentiella klubbmedlemmar ligger naturligtvis i det lägre intervallet - under 500.000 XNUMX.
    I vissa fall är det emellertid hittills och över 250.000 250.000 att det inte längre är en ära för det stora antalet potentiella klubbmedlemmar att fästa ett XNUMX XNUMX klistermärke på sin bil.

    Den som har kört maraton vill inte ha ett klistermärke för en 25 km lång springa ...

    6
    4
  • En riktigt bra kampanj för att hedra ett långt billiv. Tyvärr är min Saab med sina cirka 135 tusen kilometer fortfarande långt från det första hindret. Jag ser fram emot de första nomineringarna.

  • Volvaab: H-godkännandet.

    men har den första delen av namnet - som inte är tillåtet för denna tävling - eller hur? 🙂 Märket ges bara till Saabs, eller hur?

    Jag kommer förmodligen att köra fler stationsvagnar (och därmed skydda cabriolet ännu mer) för att komma till den gröna bultenivån. Men även för det skulle jag behöva minst fem år, beroende på den nuvarande situationen ... 🙁

    Skämtar åt sidan, jag kommer säkert inte "skrubba" mina skatter. Det är okej så. Jag ser fram emot vad som kommer "..."

  • Ja, det är här som vissa läsares besvikelse kommer igenom. På 100.000 XNUMX skulle alla ha varit i det och fått en snygg klistermärke. Världen kan vara så otroligt menig.
    Allvarligt: ​​250.000 XNUMX som en post är helt perfekt. Och det finns fortfarande något att lära sig de närmaste åren. Fortsätt så!

    13
    2
  • ... ja åtminstone kommer ungdomarna att ingå i rankningen med aero9k, de andra kommer inte att skonas, men det kommer att ta lite tid, nästa kandidat är 9-7x. Det är bara en förbannelse och en välsignelse när du har flera SAABe, ... och T3 vill också flyttas 😉

  • Som redan nämnts i ett annat svar: Vi vet situationen - det finns fortfarande något att komma fram.

    14
  • Jag måste hålla med vovaab, hållbarhet kan vara m. E. Mät inte bara efter körsträckan, utan också efter fordonets ålder. Medan min 9-3x, som först registrerades 2012, egentligen fortfarande är en "chick", är min välvårdade 9-3 jag redan 18 år, så det är redan mer än halvvägs till H-registreringsskylten. Men han får bara några kilometer - körs med en säsongsskylt. Och bara skrubba det för att få det eftertraktade märket har inget att göra med hållbarhet. De konvertibla fansen kommer att känna på samma sätt.
    Så det skulle vara trevligt om du inte bara tittar på de körda kilometerna.

    8
    1
  • Hur coolt är det att jag har två nya bilar i garaget, som är 12 år och 17 år gamla, på grund av min flotta och de naturliga begränsningarna för körsträcka.

    Jag flyttar och sköter mina älsklingar, bara de 250.000 15 km som en utgångspunkt kommer jag knappast att klara även under de kommande XNUMX åren.

    Men oavsett, jag ser fram emot varje kilometer kung och alla SAAB jag fortfarande träffar på gatorna i denna värld.

    14
  • Vi har redan tänkt på något vid OS. Miljön är målet, det finns redan Saabs som har hoppat detta hinder. Det måste finnas något att distribuera under de kommande åren.

    Teaser: Det här är bara början. Det finns fortfarande något att säga för varumärkets speciella situation. Vi har mer 😉

    17
  • EU + Schweiz

    Mycket trevligt tips mot Brexit.

    7
    3
  • Ganska ambitiösa, dessa OS ...

    Kan förstås som motivation, men det kan också vara frustrerande. Idrottare vet hur hårt det blir i toppen.

    Här måste du hoppa två gånger så långt för att komma från fjärde plats till pallen och tre gånger så långt för andra plats ...

    Om jag fick det rätt, hoppade inte någon av de kilometerkungar som presenterades här så långt?

    Ganska frustrerande när du har en H-registreringsskylt, försäkringen tillåter bara 9.000 28 per år och nästa utmärkelsen är nästan XNUMX år i framtiden.

    Jag skulle tro att ett modulsystem skulle vara coolt om klubbmedlemmarna själva kunde uppdatera sin körsträcka emellan.

    En klistermärke för “greenhorns” ser helt annorlunda ut med 400.000 250.000+ än med XNUMX XNUMX poäng och.

    Och vem skulle fortfarande vilja köra ett klistermärke med en diskretiterande banala 499.000 250.000 på en bil med stolta XNUMX XNUMX?

    Kan inte klistermärkena förses med ett fönster för att byta körsträcka? Varje 250.000 50.000 finns det en ny "fönsterram", men mellan och varje 100.000 1.000.000 eller XNUMX XNUMX en ny klistermärke för denna gröna, brons eller silverram, tills allt verkligen sägs med guld och XNUMX XNUMX XNUMX+ ...

    4
    4
  • Åh hur man ska vara 😉

  • EU plus Schweiz = kilometer. Det blir inget EU den här gången.

  • Cool sak!
    Endast en fråga kan uppstå direkt till den oinitierade observatören: mil eller kilometer?
    Dessutom är detta i vår samhälls internationella miljö inte längre tydligt och förhållandevis orättvist för länderna med körtaktmätare: de måste arbeta betydligt mer körsträcka för att ha samma antal på mätaren. Jämförbarheten fångar då lite ...

Skriv en kommentar

Den här webbplatsen använder Akismet för att minska spam. Läs mer om hur din kommentardata behandlas.