Sorglöst köra en klassisk bil? Gamla bilar med nya slangar.

Sommartid är semestertid, är lika med restiden. Kanske lite mindre uttalad i år. Jag kan redan se inlägg i forum och Facebook-grupper. En Saab strandade på motorvägen eftersom en kylarslang tvingade bilen till inkontinens. Sedan kommer bogserbilen, hyrbilen och familjens mutinier i bakgrunden. Man kan gissa historiens slut och behöver knappast någon fantasi.

Anna-projektet behöver nya slangar och lite mer
Anna-projektet behöver nya slangar och lite mer

Den gamla Saab är opålitlig. Han måste gå. Kanske på grund av en rostig slangklämma som är värd några cent. Eller en gammal, ruttet vattenslang som skulle kosta några euro. Detta är tragiskt och skulle ha varit mycket lätt att undvika.

Stanna på grund av kylarslangen. Klassikern.

Anna-projektet skulle också vara en potentiell kandidat att stanna kvar. 9000 är 22 år gammal. Innan han kom till mig, servades han bara rudimentärt. En typisk konsumtionsbil som ersattes av sin tidigare ägare med en ny VW EOS.

Turboslangarna ersattes under tiden eftersom jag ville spela med ett 245 PS-kit från Maptun. Det var för känsligt för mig med de gamla slangarna. Maptun-satsen är också historia nu, en original Saab-styrenhet den mycket mer harmoniska lösningen. De nya slangarna har kvar, men resten har varit 22 år efter.

För att klargöra situationen måste slangarna för kylare, tomgångsreglage, värmeväxlare och så vidare bytas ut. Dessutom är allt som finns i vakuumslangar i motorrummet och naturligtvis alla slangklämmor. Eftersom en större operation väntar på 9000 i Frankfurt i alla fall kan saken behandlas omedelbart.

Det är vettigt att använda silikonslangar, då finns det långsiktig tillförlitlighet. Jag väljer do88 som min leverantör. Ett svenskt företag som tillverkar kompletta set för Saab 9000 Cooler, värmeväxlare och Tomgångskontroll erbjudanden. Slangarna finns i olika färger, jag håller mig till den subtila originalsvarten. Till slut inkluderar fakturan 251,66 € inklusive frakt. En uppdelningsassistent med en hyrbil kostar mer.

Silikonslangar från do88

Ett ord om fraktkostnader. Svenska företag gillar att höja fantasipriser och det misstänks att Reichspost levererar personligen med häst. Men detta är inte fallet. Do88 gör skillnaden. Fraktkostnaderna är rimliga till 16,15 €. Do88-fartyg med UPS, leveransens varaktighet är mindre än en vecka. Varorna gör ett gott intryck, slangsatserna svetsas i plastpåsar. Som bonus finns det olika klistermärken från leverantören. Do88 får en officiell rekommendation från min sida.

Så jag har alla nödvändiga delar tillsammans. Anna-projektet har nu en möte i Frankfurt, en större sak som måste göras snarast. Det var lika brådskande att beställa och installera de nya slangarna. Hur mycket vet jag inte ännu.

11 tankar om "Sorglöst köra en klassisk bil? Gamla bilar med nya slangar."

  • @ Gi.Pi.

    Om det obligatoriska ursprungliga villkoret är m. E. många rykten cirkulerar. Men det finns också mycket utrymme för tolkning och faktiskt mycket noggranna granskare ...

    Omvänt har det alltid varit omvandlingar och inställningar. Och det finns granskare som vinkar genom H-registreringsskylten allt som 1. är vägvärdigt och 2. något liknande kunde ha byggts för 30 år sedan.

    Borrade motorer, lättare svänghjul, elektronisk tändning istället för den gamla distributören med mekanisk brytkontakt etc.

    Specialister på historisk motorsport (till exempel Buttkreit för Volvo) gör mycket möjligt och tar alltid igenom det. Även svetsade avgassystem för den "nya" kraftfullare motorn baserad på den gamla. Logiskt, eftersom du kunde ha svetsat avgaserna för 30, 40, 50 eller 60 år sedan. Eller kan modifiera chassit på liknande sätt.

    Ex-Saab-partnernas expertis kommer att ta eller har redan tagit en mycket brant inlärningskurva. Antalet ”nya bilar” i kunddatabasen krymper och klassiker läggs till varje dag. Samarbetet med inspektörer är traditionellt mycket nära ändå - vare sig det vinkar kunden vartannat år som en del av TÜV: s inspektion, eller att låta dem gå in i något (rådjur eller grovare) ...

    Detta gäller säkert slangar, extra kylare, stagar eller vad som helst. Rätt verkstad och rätt företag (med rätt inspektör till hands) hjälper tillförlitligt genom djungeln.

  • Är denna slanguppsättning också tillgänglig för 9-5 3.0t V6, byggd 1999? Vem vet vad?
    Tack och hälsningar
    Hans S.

  • Tack! Jag skulle råda. Hur nödvändigt utbytet var kan läsas i nästa del av Annas berättelse.

  • Tack så mycket för ditt svar! Då kommer jag att titta närmare på det och konsultera do88.

  • Men nej, varför? Om du har en 900 dammsugare kan du vara glad att dess motor är billigare, så det är lättare att hålla kontrollen. Dessutom kan vattenkylare och några svalare slangar också användas för ventilation, värmeväxlare, expansionsbehållare, dränering och vakuumslangar! För dem med släpvagnsdrift eller konstant användning av fjällvägar, som kan ha en oljekylare installerad i dammsugaren i förväg, kan också använda sig av detta. Jag har också utrustat en med framgång!

  • Synd, för den klassiska 900 do88 verkar bara använda turbomotorerna. I slutändan kommer detta emellertid inte att hindra mig från att fortsätta att flytta min GLi på längre semesterrutter ...

  • Superfint foto från 9000. Skiner som nytt! Ska du byta slangar profylaktiskt efter 20 år?

  • Bra fråga - utan definitivt svar. Större kylare fanns redan vid tidpunkten för produktionen av 9000 eller 900 och kraftfullare LLK. Så det är inte ett problem. Färgade slangar kan vara ett ämne för en noggrann utvärderare. Det är därför bättre att stanna hos svarta varor.

  • Det finns 3 satser för det fall som beskrivs. Beställningsnummer är do88-kit86s (värmeväxlare), do88-kit95s (tomgångshastighetskontroller) och do88-16s (cooler). Endast turboslangarna saknas och du skulle vara komplett. Slangklämmor kom från verkstaden i Frankfurt, vakuumslangar säljs av mätaren.

  • Hej, kör också en 9000 CSE, automatisk, Bj. 96, Business Edition. Kan du beställa en komplett uppsättning från do88, skulle det inte vara nödvändigt att noggrant söka efter de enskilda delarna, eller är det möjligt att få orderlistan av PN? Saabige hälsningar, Th.

  • I själva verket erbjuder do88 produkter av mycket god kvalitet.

    Förutom kompletta silikonslanganslutningsuppsättningar av alla slag, inklusive förstorade vattenkylare av aluminium och interkylare för nästan alla Saab-modeller, förutom förmodligen för 9000-serien, där erbjudandet endast baseras på slangar, såvida inte annat förberett. För 901 har den nu även oljekylaren med kompletta slanganslutningar och dess anslutningar i sortimentet, en verkligt värdefull omvandling.
    Jag har framgångsrikt utrustat några av de klassiska bilarna med det. Dessa produkters livslängd kommer bara att bli uppenbar över tid.

    Min framtida fråga angående dessa tillbehör kommer att relatera till TÜV- eller MFK-godkännanden av kommande veteranbilar som 901 eller ibland till och med den 30 9000 år gamla XNUMX:

    Är dessa delvis förstorade tillbehörskylare såväl som slående röda och blåfärgade slangar (de svarta är glansiga och inte matta som OE-slangarna) accepterade av do88 liksom andra leverantörer, eftersom det strikt talar inte längre motsvarar fordonets ursprungliga skick?

    8
    1

Skriv en kommentar

Den här webbplatsen använder Akismet för att minska spam. Läs mer om hur din kommentardata behandlas.