Saab 9000 möter Neckermann. En historia i Frankfurt.

Det är svårt att missa huvudkontoret i Neckermann på Hanauer Landstrasse. Den mäter 256 meter i längd och 56 i bredd. Det imponerande arbetet är en av de tre ursprungliga Frankfurt-byggnaderna av arkitekten Egon Eiermann. Förutom Olivetti-tornen och komplexet på Hanauer Landstrasse, byggde Eiermann Hochtief-administrationen, som sedan har blivit offer för rivningen. Neckermann och Olivetti kommer att skonas för detta öde. Båda ensemblen är listade byggnader.

Egerm Eiermanns huvudkontor för Neckermann. Notera det öppna trapphuset
Egerm Eiermanns huvudkontor för Neckermann. Notera det öppna trapphuset

1961 avslutades huvudkontoret efter tre års byggande. Byggnadens slående funktioner är de yttre trappuppgångarna. arkitekt Eiermann sätta på dem för att spara utrymme inuti. Två av dem finns på vardera sidan av byggnaden. Den slående huvudentrén placerades senare framför Eiermannsemblen. Du kan se det, det är som en störande främmande kropp.

Vid bröllop arbetade mer än 3.800 24 personer på den cirka XNUMX hektar stora platsen. Detaljhandelsgruppen med en omsättning på XNUMX miljard DM hade sina egna sidor, ett termiskt kraftverk, olika parkeringsgarage och parkeringsdäck.

Egerm Eiermanns huvudkontor för Neckermann

Chocken 2012 och ett stycke av Frankfurts historia slutade. Företaget gick i konkurs och en turkisk investerare tog över fastigheten. Delar av det hyrs ut idag, lagren använder logistiker och ett Bremen-företag tar hand om koreanska importfordon. Stora delar av huvudkontoret åldras dock helt enkelt och användes tillfälligt för flyktingar. Att hitta ett riktigt hållbart användarkoncept är svårt, bara om det finns krav på monumentskyddet.

Jag gillar Eiermann-byggnaderna och på en grå, regnig dag tar jag min tid på platsen. Klockan verkar ha stannat på Hanauer Landstrasse. Åtta år efter hans konkurs finns det fortfarande mycket att hitta från det tidigare postorderföretaget. Man känner till den tidigare betydelsen som arbetsgivare för Frankfurt. Den slående röda bokstäver kan fortfarande ses på flera byggnader. Men huvudingången med den konstiga taket som placerades framför Eiermann-byggnaden ser ut på tid. Inte lämplig för strukturen, konstigt. Från en era då tyskarna fortfarande bladde igenom kataloger.

En gång en arbetsplats med 3811 personer

Det är ganska trista här. Vårens gröna kämpar och täcker nådigt nedgången. Jag upptäcker besökares parkeringsplatser, men inte längre besökare. Skyltarna har Neckermann.de som inskription. En klistermärke över den gamla bokstäver. Hastily upprörd, en kalk av tradition. Du ville vara modern, internetkyndig. Kom snabbt bort från den gamla katalogen och mormors soffa. Mot pojkarna på skärmen. Omnämnandet hjälpte inte 2006.

Det regnar, Saab rullar vidare till anställdens entré. 3.811 personer sägs ha arbetat exakt här. Huvudkontoret var en gång ultramodern, trendmässigt och distinkt. Det som anges på utsidan fortsatte på insidan. Josef Neckermann förstärkte sin verksamhet med den senaste infrastrukturen, IBM mainframe bearbetade kunddata. Dynamisk liv och rörelse måste ha varit här. I dag? Det är helt tyst, jag är ensam här. På 60-talet omgavs huvudkontoret av ett rymligt campus. Under åren byggdes det med byggnader i riktning mot Hanauer. Anläggningen har behållit lite grönt och känslan av hur den kan ha sett ut för 60 år sedan.

Hur fungerar Neckermann-huvudkontoret idag? Byggnaden är stor, men inte hotande. Det är representativt och fortfarande lätt. Den är gammal. De första anställda flyttade 1960 och byggarbetet avslutades ett år senare. Du kan knappast se byggnadens 60 år, som många andra Eiermann-växter. Trots att det är svårt att förneka spår av nedgång ser det tekniskt och modernt ut.

Neckermann är Frankfurts stadshistoria

Barriären vid ingången finns inte längre, 9000 passerar Neckermann AG-sidospår. Godståg med gods anlände en gång hit, ofta från den andra tyska staten, som producerade billig men hög kvalitet för utländsk valuta. Ibland använde politiska fångar för detta - en svart fläck i tysk-tysk historia. Lagerkomplexet används nu av logistikföretag. Delar som kasernen i det tidigare fabriksutloppet försvinner långsamt, ödemarken och naturen alternerar.

Den sista byggfasen av Neckermann-komplexet är parkeringsplatsen och logistikcentret, som byggdes 2001. Det stora, röda N har nu tagits bort och ett dotterbolag till Deutsche Bahn är hyresgästen. Det ligger mittemot de gamla byggnaderna och ser fortfarande modernt ut.

Hur kan webbplatsen fortsätta? Neckermann är tysk industri- och Frankfurts stadshistoria. Eiermann-byggnaden står för det ekonomiska mirakelens tid, det hotas som andra arkitektbyggnader. De Eiermann campus i Stuttgart tjänade IBM som huvudkontor. Hans framtid har också varit oklar i flera år. Det fanns hopp för en kort tid när den uppståndna biltillverkaren Borgward ville flytta in i byggnaderna och renovera dem. Men det är också historia nu.

15 tankar om "Saab 9000 möter Neckermann. En historia i Frankfurt."

  • Spännande konstruktion! Tack för förslaget.

  • Så Neckermann-byggnaden passar inte min smak, men Olivetti-tornen är en helt annan liga. Enligt min mening skulle de passa mycket bättre som bakgrund för de vackra 9000. Lätt, tidlös, nästan filigran. Den gamla, nu avrivna Astra-administrationens pilgrimsfäste gick också lite i den riktningen, om än lite klumpigare. Den externa trappan i Neckermann (inte trappuppgången) påminde mig lite om Centre Georges-Pompidou. I vilket fall som helst tycker jag det är synd att man på många ställen, även inom den privata byggsektorn, nästan bara kan se pseudo-Bauhaus prefabricerade byggnader. Kopiera och klistra in, mycket vit betong. Men det slår mig alltid att jag tycker 9000 i silver helt enkelt fantastiskt, jag skulle förmodligen ha beställt den i svart vid tiden för att irritera mig senare ... ;-)) Den här svansen med det fantastiska bicolor "ljusbandet" - det finns till och med en 9 -5II NG inte med ...

  • Trots allt:
    Vid portvakten fanns också glasrökblå rutor som i SAAB-utställningslokaler från den senaste designnivån 😉

    Tack för det varierande betänkandet, Tom.

  • “Notera det öppna trapphuset”

    Nej, notera bildens sammansättning! Inga fallande linjer. Dynamiskt och exakt vald försvinnande punkt. Förhållanden mellan ämne och bildhörn. Den ekonomiska och accentuerande korrespondensen mellan baklyktor och varumärket på taket och det komplementära grönt i en annars ganska monokrom och trots dess komplexitet mycket snyggt och tydligt strukturerad bild ...

    Chapeau. Det är ett riktigt bra skott.

  • Quo vadis SAABblog ???
    Grattis till denna överraskningsartikel! Helt enkelt fantastiskt!
    "MONUMENTE" av den tyska stiftelsen för monumentskydd kunde inte ha gjort det bättre. Eller kanske den ovanstående artikeln redan erbjuds till naturvårdarna i Bonn ???
    Fantastisk stationvagn, arkitektur och SAAB.
    Återigen visar en titt på den berömda plattan hur intressant livet kan / är.
    Med denna branta mall ser jag inget slut på bloggen på länge (!!!)!
    Sådana "resehistorier" är fortfarande lätt möjligt med fordon som är hemma på långa resor ...
    Jag fortsätter att donera ... ;-), december kommer snart.

    7
    1
  • fin artikel! En titt utanför rutan som ibland är bra för dig.
    Enligt min åsikt kan trapporna i den översta bilden i en administrationsbyggnad med 7 våningar endast vara rymdtrappor som skulle ha använts som en andra rymdväg i händelse av brand.
    LG i omgången

  • Hej och tack så mycket för den fantastiska historien ... snälla mer av det!

    3
    1
  • Tack! Jag kunde fortfarande uppleva Olivetti-tornen inuti de spännande tiderna då människor byggde bra datorer i Italien. Jag känner som dig. Du är på listan över mina framtida rapporter med 9000 eller kanske en annan Saab.

  • Helt enkelt en bra artikel. En annan anledning att göra ett förslag att kombinera de bästa artiklarna i en bok.

  • Tack Tom för din intressanta rapport om Eiermann och Neckermann.
    Det var tidens anda att sätta så enorma ”block” i landskapet.
    Corbusier gjorde det också med sina hemmaskiner. Även om jag är Eiermann som
    Arkitekt uppskattar mycket, enligt min mening är Neckermann-byggnaden inte en av dem
    de bästa projekten. Varje gång jag är på motorvägen vid Olivetti-tornen
    kör förbi, mitt hjärta öppnas. Vilken elegans och viktlöshet
    och ljusheten som strålar från dessa torn är fortfarande min arkitektur idag
    Visa oöverträffad. Titta bara på de "primitiva" och banala skyskraporna i
    Miljö. Tack för din resa till Frankurt och den fantastiska bloggen.
    Förresten: De yttre trapporna är inte "trappuppgångar" utan enkelvägs
    Trappor som öppnar upp de yttre arkaderna och troligen bara tjänar
    som flyktvägar. På grund av byggnadens höjd borde det finnas hissar inuti
    och öppna anslutande trappor.

  • Inte riktigt. Han är mer komplex och alltid lite av en diva.

  • 9k verkar inte lika enkelt som bordet?

  • Trevlig! Jag uppskattar verkligen Eiermann. Även bord och stolar som fortfarande är tillgängliga för försäljning.

    10
  • BRA

    Vilken artikel! ! !
    Och fantastiska bilder. Anna är en skönhet och Eiermann är inte mindre intressant för sitt berömda bord än en 9K ...

    Form möter funktion - bil möter immobilisering - design möter arkitektur ...

    Bloggen överträffar sig själv.

    14
    3

Skriv en kommentar

Den här webbplatsen använder Akismet för att minska spam. Läs mer om hur din kommentardata behandlas.