Saab 9000 möter Neckermann. En historia i Frankfurt.

Det är svårt att missa huvudkontoret i Neckermann på Hanauer Landstrasse. Den mäter 256 meter i längd och 56 i bredd. Det imponerande arbetet är en av de tre ursprungliga Frankfurt-byggnaderna av arkitekten Egon Eiermann. Förutom Olivetti-tornen och komplexet på Hanauer Landstrasse, byggde Eiermann Hochtief-administrationen, som sedan har blivit offer för rivningen. Neckermann och Olivetti kommer att skonas för detta öde. Båda ensemblen är listade byggnader.

Egerm Eiermanns huvudkontor för Neckermann. Notera det öppna trapphuset
Egerm Eiermanns huvudkontor för Neckermann. Notera det öppna trapphuset

1961 avslutades huvudkontoret efter tre års byggande. Byggnadens slående funktioner är de yttre trappuppgångarna. arkitekt Eiermann sätta på dem för att spara utrymme inuti. Två av dem finns på vardera sidan av byggnaden. Den slående huvudentrén placerades senare framför Eiermannsemblen. Du kan se det, det är som en störande främmande kropp.

Vid bröllop arbetade mer än 3.800 24 personer på den cirka XNUMX hektar stora platsen. Detaljhandelsgruppen med en omsättning på XNUMX miljard DM hade sina egna sidor, ett termiskt kraftverk, olika parkeringsgarage och parkeringsdäck.

Egerm Eiermanns huvudkontor för Neckermann

Chocken 2012 och en bit av Frankfurts historia upphörde. Företaget gick i konkurs och en turkisk investerare tog över fastigheten. Delar av det hyrs nu ut, lagren använder logistiker och ett Bremen-företag tar hand om koreanska importerade fordon. Men stora delar av huvudadministrationen åldras helt enkelt för sig själva och användes ibland för flyktingar. Att hitta ett riktigt hållbart användningskoncept är svårt, inte bara på grund av kraven på monumentskydd.

Jag gillar Eiermann-byggnaderna och på en grå, regnig dag tar jag mig tid att utforska området. Klockan verkar ha stannat på Hanauer Landstrasse. Åtta år efter konkursen finns fortfarande mycket av det tidigare postorderföretaget. Man kan känna till den tidigare betydelsen som arbetsgivare för Frankfurt. De slående röda bokstäverna kan fortfarande ses på flera byggnader. Men huvudentrén med den konstiga baldakinen som placerades framför Eiermann-byggnaden ser ut som om den hade fallit ur tiden. Passar inte strukturen, konstigt. Från en tid då tyskarna fortfarande bläddrade i kataloger.

En gång en arbetsplats med 3811 personer

Det är ganska trista här. Vårens gröna kämpar och täcker nådigt nedgången. Jag upptäcker besökares parkeringsplatser, men inte längre besökare. Skyltarna har Neckermann.de som inskription. En klistermärke över den gamla bokstäver. Hastily upprörd, en kalk av tradition. Du ville vara modern, internetkyndig. Kom snabbt bort från den gamla katalogen och mormors soffa. Mot pojkarna på skärmen. Omnämnandet hjälpte inte 2006.

Det regnar, Saab rullar vidare till medarbetarens entré. 3.811 personer sägs ha arbetat här exakt. Huvudkontoret var en gång mycket modernt, framåtblickande och distinkt. Det som antyddes på utsidan fortsatte inuti. Josef Neckermann ökade sin verksamhet med den modernaste infrastrukturen och IBM-stordatorer bearbetade kunddata. Det måste ha varit dynamiskt liv och rörelse här en gång. I dag? Det är helt tyst, jag är här ensam. På 60-talet omgav huvudkontoret av ett rymligt campus. Under åren byggdes den med byggnader som vetter mot Hanau. Anläggningen har behållit lite grönt och känslan av hur det kan ha sett ut här för 60 år sedan.

Hur fungerar Neckermann-huvudkontoret idag? Byggnaden är stor, men inte hotande. Det är representativt och fortfarande lätt. Den är gammal. De första anställda flyttade 1960 och byggarbetet avslutades ett år senare. Du kan knappast se byggnadens 60 år, som många andra Eiermann-växter. Trots att det är svårt att förneka spår av nedgång ser det tekniskt och modernt ut.

Neckermann är Frankfurts stadshistoria

Barriären vid ingången finns inte längre, 9000 passerar Neckermann AG sidospår. En gång anlände godståg med gods hit, ofta från den andra tyska staten, som producerade billigt men högkvalitativt utländsk valuta. Ibland användes också politiska fångar för detta - en svart fläck i tysk-tysk historia. Lagerkomplexet används nu av logistikföretag. Delar som kasernerna i den tidigare fabriksbutiken förfaller långsamt, industriell ödemark och natur växlar om.

Den sista byggfasen av Neckermann-komplexet är parkeringsplatsen och logistikcentret, som byggdes 2001. Det stora, röda N har nu tagits bort och ett dotterbolag till Deutsche Bahn är hyresgästen. Det ligger mittemot de gamla byggnaderna och ser fortfarande modernt ut.

Hur kan webbplatsen fortsätta? Neckermann är tysk industri- och Frankfurts stadshistoria. Eiermann-byggnaden står för det ekonomiska mirakelens tid, det hotas som andra arkitektbyggnader. De Eiermann campus i Stuttgart tjänade IBM som huvudkontor. Hans framtid har också varit oklar i flera år. Det fanns hopp för en kort tid när den uppståndna biltillverkaren Borgward ville flytta in i byggnaderna och renovera dem. Men det är också historia nu.

15 tankar om “Saab 9000 möter Neckermann. En historia i Frankfurt."

  • Spännande konstruktion! Tack för förslaget.

  • Så Neckermann-byggnaden passar inte min smak, men Olivetti Towers är i en helt annan liga. Enligt min mening skulle de ha fungerat mycket bättre som bakgrund för den vackra 9000. Lätt, tidlös, nästan filigran. Den gamla, nu avrivna Astra-administrativa pilstulpen gick lite i samma riktning, om än lite klumpigare. Neckermann utanför trappan (inte trappan mellanmål) påminde mig spontant lite om Centre Georges-Pompidou. Hur som helst tycker jag att det är synd att man på många ställen, även inom den privata byggsektorn, nästan bara ser pseudo-Bauhaus prefabricerade byggnader. Kopiera och klistra in, mycket vit betong. Men det slår mig om och om igen att jag tycker att 9000 i silver helt enkelt är fantastiskt, jag skulle nog ha beställt den i svart då för att irritera mig senare ... ;-)) Denna bakre ände med det fantastiska tvåfärgade "ljusbandet" - det kommer en 9 själv -5II NG inte med ...

  • Trots allt:
    Vid portvakten fanns också glasrökblå fönster som i SAAB-utställningsrum från det senaste designfasen 😉

    Tack för det varierande betänkandet, Tom.

  • "Observera den öppna trappan"

    Nej, notera bildens sammansättning! Inga fallande linjer. Dynamiskt och exakt vald försvinnande punkt. Förhållandet mellan motiv- och bildhörn. Den ekonomiska och accentuerande korrespondensen mellan bakljus och branding på taket och den kompletterande greenen i en annars ganska monokrom och trots sin komplexitet, mycket städad och tydligt strukturerad bild ...

    Chapeau. Det är ett riktigt bra skott.

  • Quo vadis SAABblog ???
    Grattis till denna överraskningsartikel! Helt enkelt fantastiskt!
    "MONUMENTS" från den tyska stiftelsen för monumentskydd kunde inte ha gjort bättre. Eller, kanske ovanstående artikel erbjuds redan monumentvårdare i Bonn ???
    Fantastisk stationvagn, arkitektur och SAAB.
    Återigen visar en titt på den berömda plattan hur intressant livet kan / är.
    Med denna branta mall ser jag inget slut på bloggen på länge (!!!)!
    Sådana "reseberättelser" är fortfarande lätt möjliga med fordon som är hemma på långa resor ...
    Jag fortsätter att donera ... ;-), december kommer snart.

    7
    1
  • fin artikel! En titt utanför rutan som ibland är bra för dig.
    Enligt min åsikt kan trapporna i den översta bilden i en administrationsbyggnad med 7 våningar endast vara rymdtrappor som skulle ha använts som en andra rymdväg i händelse av brand.
    LG i omgången

  • Hej och tack så mycket för den fantastiska historien .... mer av det, snälla!

    3
    1
  • Tack! Jag kunde fortfarande uppleva Olivetti-tornen inuti de spännande tiderna då människor byggde bra datorer i Italien. Jag känner som dig. Du är på listan över mina framtida rapporter med 9000 eller kanske en annan Saab.

  • Helt enkelt en bra artikel. En annan anledning att göra ett förslag att kombinera de bästa artiklarna i en bok.

  • Tack Tom för din intressanta rapport om Eiermann och Neckermann.
    Det var tidens tidsgeist att placera sådana enorma ”block” i landskapet.
    Corbusier gjorde det också med sina hemmaskiner. Även om jag är Eiermann som
    Arkitekt uppskattar mycket, enligt min mening är Neckermann-byggnaden inte en av dem
    de bästa projekten. Varje gång jag är på motorvägen vid Olivetti-tornen
    kör förbi, mitt hjärta öppnas. Vilken elegans och viktlöshet
    och ljusheten som strålar från dessa torn är fortfarande min arkitektur idag
    Visa oöverträffad. Titta bara på de "primitiva" och banala skyskraporna i
    Miljö. Tack för din resa till Frankurt och den fantastiska bloggen.
    Förresten: De yttre trapporna är inte ”trapphus” utan enflygning
    Trappor som öppnar upp de yttre arkaderna och troligen bara tjänar
    som flyktvägar. På grund av byggnadens höjd borde det finnas hissar inuti
    och öppna anslutande trappor.

  • Inte riktigt. Han är mer komplex och alltid lite av en diva.

  • 9k verkar inte lika enkelt som bordet?

  • Trevlig! Jag uppskattar verkligen Eiermann. Även bord och stolar som fortfarande är tillgängliga för försäljning.

    10
  • BRA

    Vilken artikel! ! !
    Och fantastiska bilder. Anna är en skönhet och Eiermann är inte mindre intressant än en 9K för sitt berömda bord ensam ...

    Form möter funktion - bil möter fastigheter - design möter arkitektur ...

    Bloggen överträffar sig själv.

    14
    3

Kommentarer är stängda.