Bilkulturen återupptäckte. Saab Spotlight-projektet.

Saab Spotlight-projektet var okänt för oss förrän för några månader sedan. Av en slump fick vi de sju videokassetterna som är cirka 30 år och äldre. Märkt med Saab Spotlight väckte de upptäckten. Vad handlar det om? Det finns inga bevis på detta på Internet, och bara äldre Saab-partners kan komma ihåg mycket dåligt. Sökningen efter ledtrådar är svår, resultaten är rudimentära.

Saab 9000 och Citroën XM lämnar Saab-fabriken
Saab 9000 och Citroën XM lämnar Saab-fabriken

Under åren mellan 1988 och 1991, kanske till och med senare, arbetade Spotlight-redaktionen för Saab. På svenskarnas vägnar producerade hon minst 9 videor, förmodligen fler. Det handlade om att jämföra Saab-modeller, särskilt de två 9000 generationerna, med konkurrensen. Bidragen är vanligtvis cirka 15 minuter långa. De sköts för internt bruk och internationella marknader och dubbades på respektive nationella språk.

Kulturell kamp på 90-talet

Filmerna är unika dokument från nedsänkt bilkultur - långt innan SUV-vågen rullade och Kina stod på dagordningen. De visar tidens oro och en stolt självbild av ett litet märke. Japanarna är på sidan med oroen. Den japanska faran, som en Hamburg-tidning kallades, attackerade också den övre fordonsklassen på 90-talet. Fullt utrustade, billiga i pris och väl tillverkade, märken från Nippon tjuvjagade i Nordamerika. Framgångsrik - och i Göteborg och Trollhättan var det oroligheter för den viktigaste marknaden.

Saab Spotlight-redaktionen tog hand om problemet. Hon jämförde Honda Legend intensivt med Saab 9000. Redaktionen var inte bara bekymrad över produkten. En konflikt med kulturer, Europa mot Asien. Tradition mot angripare. En lång video som får dig att le i dag. Möjligen. Men kanske är ämnet, under olika omständigheter, aktuellt igen. I alla fall är legenden glömd idag, då var den en av favoriterna hos amerikanska bilköpare.

Saab mot resten, liten mot stor.

Honda och dess Nippon-kollegor är undantaget för det gamla Europa. I Saabs självbild stod de på lika villkor med andra märken. Den direkta konfrontationen sökte man säkert med de riktigt stora leverantörerna. BMW, Mercedes, Volvo, Jaguar. Eller med Alfa Romeo och Porsche. Ja, Porsche, verkligen. Det finns också en speciell jämförelse där. Vilket, så mycket har avslöjats, kommer naturligtvis att gynna svenskarna. På 90-talet var bilvärlden ännu mer färgstark än den är idag. Det var inte bara de välkända varumärkena som gör premium-svalan idag. Fransmännen gjorde också ett bidrag i de övre klasserna, och de lyckades med det.

Spotlight-filmerna är en bit av bilkultur. På sin tid var de ett verktyg för att förklara styrkorna och svagheterna i sin egen produkt och konkurrensen för säljare över hela världen. I nuet skickar de oss på en upptäcktsresa. Filmerna verkar bisarra i delar, du kan återupptäcka glömda bilmodeller och notera konstiga konstruktionsmetoder. Och du kommer att bli förvånad över att upptäcka en hel generations preferens för vita tennisstrumpor.

Vad som lyser igenom är Saabs stolthet över produkterna. Den klassiska 900, men framför allt 9000 CC och CS. Den exceptionella bilen från Trollhättan, överraskningskuppet. Redaktörerna förblir mestadels rättvisa i sin bedömning, ibland lite subjektiva, ibland till och med förvirrade. Och till och med den lokala rivalen, som nästan utan chans med något föråldrad teknik, beviljas styrkor som lekmannen kanske inte har upptäckt utan Spotlight-redaktionen.

Redaktionen digitaliserade sju filmer med externt stöd och så räddade dem från att bli glömda. Vi kommer att starta en liten serie med den nyupptäckta bilkulturen de närmaste dagarna och fördjupa oss i en svunnen tid. Lite distraktion kan inte skada ibland som detta.

12 Kommentarer
Senaste
äldsta Mest röstade
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
Saabansbraten
Saabansbraten
3 år tidigare

Har du fler till Malmö vid tillfälle så är jag väldigt intresserad och vill gärna läsa om det! Det finns förvånansvärt lite att läsa om detta - med alla idéer med att "bryta ner tälten" där med GM som hyllades och hyllades bara en kort tid innan. Jag tycker att det är en väldigt, väldigt intressant tid och idé med SAAB, som kan visa många tankar och förståelser vid den tiden. På flera sätt.

Tack för att du "överfört" videorna till dagens media så att vi kan se och njuta av dem även här.
Med vänliga hälsningar!

Saab lejon
Saab lejon
3 år tidigare

Lite nostalgi kan inte skada i dessa tider… ..
Jag ser verkligen fram emot det.

anddeu
4 år tidigare

Jag är otroligt upphetsad över filmerna!

9000CD
9000CD
4 år tidigare

Bra idé ... det finns mycket förväntningar. Och är det SAAB-anläggningen i Malmö i en sektion?

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
4 år tidigare

@TomL,

det är precis vad jag menade. Något sådant. Du kan alltid överträffa en Porsche på ett eller annat sätt ...

I Stuttgart användes en 6,3-liters 8-cylinder för detta när Porsche fortfarande använde en 2,2-liters 4-cylinder.

Duell 928 vs. I 9K är emellertid dessa förhållanden nästan precis motsatsen. Det är också spännande. Det är åtminstone historiskt intressant.

Men vad betyder historiskt?

AMG bygger fortfarande bilar som om förskjutning inte kunde ersättas med annat än förskjutning. Och på Porsche firar deplacement och de naturligt sugda till och med en renässans. I den senaste biltidningen som min äldsta (13) tog in hade en ny Cayman 4,0 istället för 3,6 liter, men inte mer turbo ...

Enligt journalisterna var resultatet övertygande och målgruppen skulle inte bry sig om den ökade konsumtionen. Inte konstigt att Greta ibland är arg ...

Onno Mulder
Onno Mulder
4 år tidigare

Mycket intressant! Jag tycker alltid om att titta på film om världen bakom Saabarna i deras historiska sammanhang. Även när man läser de olika Saab-böckerna inser man hur snabbt världen har förändrats. Det enda som inte förändras är min beundran för varumärket Saab och för engagemang och stolthet hos de människor som arbetar med dem. Det gör verkligen Saabs identitet!

TomL
TomL
4 år tidigare

Det är tänkt att det finns människor som tyckte att 928 var bra. Jag är definitivt inte en av dem. Jag minns fortfarande en vän som desperat försökte att inte släppa in en Mercedes i första hand. Först sedan passerade han Porsche helt avslappnad med en betydande hastighetsskillnad. Jag skulle därför mycket vilja se filmen i fråga.

Gamla svenskar
Gamla svenskar
4 år tidigare

En mycket trevlig idé. Tack för det! Bara saken att fly lite från nuet!

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
4 år tidigare

Marlin

Jag är sträckt som en fiskelinje mellan svärdfisk och båt ...

Jag bevittnade en privat, nattlig och modern duell mellan 9K Aero och en 928 live i början av 1990-talet.
Visuellt var den gröna scaraben ett produktionsfordon och dess förare var en bra man. Men han hade skurk på halsen och antagligen minst ett rådjur under huven.

Hur som helst hade 928:an, som var åtminstone optiskt enormt uppsupad (breddade stänkskärmar, fettgummi, stor bakspoiler), faktiskt ingen chans att generera sig själv som överlägsen, trots upprepade försök. Med växlande ledarskap var munkorgarna på den "gode" svensken och germanen aldrig mer än en till två meter från varandra.

Även om jag hämtade stridarna vid två röda lampor kan jag inte säga något om deras strumpor. Men åtminstone en av dem måste ha använt vita tennisstrumpor ...

PS
Det som ofta glöms bort idag är hur lång tid det tog Porsche att knäcka vissa märken (toppfart, prestanda etc.).
En titt på modellhistoriken hjälper. Ur dagens perspektiv verkar många modeller otroligt tama och till och med lama ...
Men det är inte heller rättvist, eftersom Porsche har byggt små men fina sportbilar under lång tid. Men det blir också klart med en blick ...

TomL
TomL
4 år tidigare

Tom, bra rapport. Nu är jag väldigt nyfiken på videorna. Nästan en tidskapsel. Och inte bara på grund av de vita strumporna. Var du än hittar allt detta ... respekt från verkligen inte bara min.

Martin
Martin
4 år tidigare

Bra idé

Jag ser fram emot det. Tack för ditt stora engagemang.