Jesko Absolut. Snabbaste Köenigsegg någonsin.

Förutom det mycket märkte Gemera Koenigsegg presenterar också nya Jesko Absolut. En utveckling av Jesko som presenterades i Genève 2019. Den mest extrema supersportbilen från Ängelholm i alla avseenden. Tillverkaren talar till och med om den snabbaste Koenigsegg genom tiderna. Och för alltid. Absolute borde inte bara vara en teknologibärare som visar vad som är möjligt. Svenskarna antar till och med att den är lämplig för daglig användning. Är du galen nu?

En raket för gatan
Den nya Jesko Absolut, en raket för gatan

Dragkoefficient på 0.278

De beskriver dragkoefficienten som chockerande låg vid 0.278. Jämfört med den vanliga Jesko har den nya varianten reviderats och optimerats ytterligare för effektivitet. Inget mer jet för gatan. Nej! Det räcker inte för företagets grundare Christian von Koenigsegg. Han presenterar Jesko Absolut som en landbaserad missil; kunna ställa in ett nytt hastighetsrekord. Hur det kommer att bli är fortfarande oklart just nu. Men förutsättningarna för detta är på plats. Hur som helst bör Jesko Absolut vara otroligt snabb. Man talar om en toppfart som ska vara långt över 500 km / h.

Enhetens interna dubbelturbo V1.600 har en effekt på 8 hk. Men bara om det finns E85-bränsle i tanken. Med användning av fossila bränslen skulle prestandan minska. Saab Trionic-förare vet det och kommer ihåg gamla tider. Den maximala hastigheten på 8.500 9 varv kunde dock Saab-motorer aldrig ha, och de skulle verkligen ha velat Jeskos XNUMX-växlade växellåda. Det är en egen utveckling och produceras i Ängelholm. Koenigsegg kallar det Light-Speed-Transmission (LST). Det möjliggör extremt snabb växling på knappt mätbar tid, och det spelar ingen roll hur många växlar LST-växellådan hoppar över. Tillsammans med Ultimate Power on Demand (UOPD) -tekniken, som förutser växlingspunkter, lovar tillverkaren maximal möjlig acceleration hela tiden.

Svansfenor med vertikala stabilisatorer

Bortsett från enheten har Koenigsegg investerat mycket bra arbete i Jesko Absolut. Huven (bak) har förlängts för förbättrad aerodynamik. Lameller togs bort från fronten och en luftkanal stängdes. Bakhjulen är nu täckta och fordonets höjd har minskats igen. Det som är mest visuellt iögonfallande är den modifierade bakre strukturen. Jesko från 2019 är optimerad för maximal acceleration på banan. Dess ovanliga spoilerarbete tar hänsyn till detta. Nya Jesko Absolut tar bort spoilrarna. Istället bär han två fenor utrustade med vertikala stabilisatorer, vilket Koenigsegg säger daterat F-15 Eagle påverkas.

Avstängningen av Absolut har utformats för att vara mjukare och hanteringen på banan har förenklats. Koenigsegg talar om bekvämt och förlåtande och väljer ordet "streetable" som en beskrivning, för vilken det inte finns en 100% lämplig tysk översättning. Lämpligheten för daglig användning härrör från detta. Jesko Absolut förblir inget annat än en extremt högkvalitativ racingmaskin som fått godkännande för vägtrafiken. Möjligheten att fånga dina grannar att hämta bröd på en söndag med det kommer fortfarande att vara mycket liten. Om du inte bor i Dubai eller någon annan plats i världen med ett extremt stort antal miljardärer.

Det nya tillskottet är en bit svensk teknik när det är som bäst. Svenskarna har lagt till Jesko Absolut i sitt sortiment. Jesko från 2019, inställd för maximal prestanda på banan, förblir i programmet. Från och med nu kommer kunderna att bortskämda valet, och Koenigsegg är redan glada över att se vilken version som kommer att bli mer populär.

5 tankar om “Jesko Absolut. Snabbaste Köenigsegg någonsin."

  • @ Gebhard,

    det här är konstverk från en studio. Du fick meddelandet direkt till punkten - det tekniskt och estetiskt möjligt.

    Och det är fascinerande vilka vägar Koenigsegg går. Först den lilla 3-cylindriga i Gemera och nu denna nästan otroliga dragkoefficient ...

    Däremot är en Bugatti en latent strömlinjeformad ånglok, eftersom VW-gruppen inte känner något annat sätt än brute och konventionellt för att producera kraft och kontakttryck. Det är skillnaden mellan ett stort företag och en studio.

    Kanske bör cheferna snarare fokusera på insamling?

  • Tack för den intressanta rapporten om nya Koenigsegg "Jesko Absolut" Tom. För mig en helt perfekt supersportbil med ett tydligt budskap om vad som är möjligt inom fordonskonstruktion! Helt orimligt, brutalt och absolut inte nödvändigt, men vem vill ha råd med det. Jag kan vara glad över sådana fordon, även om jag aldrig kommer att äga dem.

  • Herbert Hürsch,
    mycket intressant tanke vad som för närvarande händer på NEVS.
    Inget alls har hänt på NEVS-webbplatsen i flera år, otroligt i dagens mediavärld ...

  • Jag sprang genom mitt huvud idag ...

    när du får något och vad du hör från NEVS.

    Jag kan inte tänka på en kommentar som är värd att läsa om själva artikeln. Jag undrar bara om bilarna är signerade och om de kommer att levereras med eller utan ram, med eller utan en galleribas, om mediatäckningen i konstmagasinet eller biljournalisternas kommer att vara högre?

    • En intressant fråga. I allmänhet krossar COVID-19 inte bara mina redaktionella planer utan också de stora ambitionerna för de kinesiska NEVS-aktieägarna. Ett bidrag med relevans är klart i den digitala lådan. Om situationen har lugnat lite, går han online.

Kommentarer är stängda.