Hyundai-profetian som kan vara en Saab

Begrepp som Saab DNA sägs ha dykt upp om och om igen i biluniversumet. För det mesta ligger släktingens önskan bara i deras designers hopp. Eftersom Saab fortfarande anses vara ett ikoniskt varumärke. Mer än någonsin, ju längre det har gått sedan det slutade. Med profetian driver Hyundai ett konceptfordon i rampljuset, vilket återigen antas ha svenskt DNA. I det här fallet, kanske till och med sant, och det var därför jag tittade närmare på Profetian.

Hyundai Profetia
Hyundai Profetia

Vad skiljer en Saab ut? En minskad design, koncentration på det väsentliga, i kombination med lång hållbarhet. Sixten Sason, den första Saab-formgivaren, ordet designer hade ännu inte uppfunnits, tog denna väg. En Saab hade lysande aerodynamik och ett reducerat designspråk, där den återgav formen på en flygplansvinge. Detta mantra var giltigt från första Saab till 9-3 I. Och i över 50 år. Den ursprungliga Saab är fortfarande parkerad i museet i Trollhättan, Hyundai Prophecy kan kanske vara hans oldebarn-sonson.

Fälgar propeller design

Svart, enkelt, tar form av en vinge. Om bilar fortfarande byggdes i Trollhättan idag, skulle ett konceptfordon från Saab se ut något liknande. Men i Stallbacka idag ritar du bara enhetliga, självgående lådor. Skönhetsområdet lämnas åt andra. Det är naturligtvis inte svårt att sätta en svart bil i tårform på sina hjul. Det bara gör inte ett Saab-förhållande. Om du tittar närmare blir det störande.

Fälgar i propellerns design suger in luften och låter den glida längs kroppen. Den integrerade bakre spoilern i akryl, man kan också säga tillverkad av ismaterial, optimerar aerodynamiken. Det lossar formen på strömlinjen och är förutom dess funktion ett avgörande designelement i vilket koreanerna har integrerat innovativa pixellampor. Propellerfälgar, aerodynamik, reducerad design. Senast när Saab-personen träder in i Hyundai-profetian behöver han blodtryckssänkande medel.

Joystick i Saab och profetian

Joysticks istället för ratt. Saab experimenterade 9000 gånger med ett nytt styrsystem där joysticken ersatte ratten vi är vana vid. Ett experimentellt fordon överlevde och finns nu i samlingen i Sverige. Konceptfordonet Hyundai tar upp idén igen. Föraren kan navigera i den helelektriska profetian med bara en eller två pinnar. De två styrspakarna är inte bara lämpliga för styrning, de gör det också möjligt att anropa ett brett utbud av ytterligare funktioner. Genom att eliminera den traditionella ratten minskar inredningen ytterligare, vilket ger plats för en bred skärm och gott om utrymme.

Passagerarutrymmet badar Hyundai i ett lugnande, isblått ljus, vilket kan vara en tillfällighet. Eller till och med avsikt. För det är naturligtvis möjligt att välja vilken annan färg som helst för atmosfären.

Saab DNA eller inte? Hyundai är nära. Även störande nära i vissa detaljer. Medvetet eller omedvetet, en hyllning till Sixten Sason, som skulle ha haft det. Allt som saknas är Saabs designdefinerande hockeypinne i C-pelaren. Då skulle koreanerna i Saab vara perfekt.

10 Kommentarer
Senaste
äldsta Mest röstade
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
Peter
Peter
4 år tidigare

Efter att ha koncentrerat mig på européer sedan dess måste jag säga att Hyundai-gruppen (Hyundai-Kia) mer och mer imponerar mig. Framför allt är koncernens öppenhet för teknik för närvarande unik.
Från modern, ren diesel till bensin, hybrid, batteri-el och bränsleceller finns allt redan i serieproduktion där. Så vitt jag vet erbjuder ingen annan tillverkare denna mångsidighet

FHB
FHB
4 år tidigare

Från utsidan, verkligen ett smycke och mycket vackert att titta på. Inuti tycker jag att rutmönstret på sätena och takbeläggningen är sval och joysticken är en trevlig gimmick, antagligen med lång tid att gå in i serieproduktion.

Freising86
Freising86
4 år tidigare

@ Aero-9-3: Jag tittar fortfarande med intresse på vad Hyundai (och även Kia) gör. Vissa mönster är riktigt bra gjort. Och båda varumärkena blir mer och mer tilltalande. Men jag saknar den sista svalheten i interiören, eller konsekvensen av att Saab var tvungen att göra saker.

Om du kunde klara det, då... Jag tycker att du borde göra det acceptera ämnet. Jag tror att han skulle bli jätteglad 🙂

Aero-9-3
Aero-9-3
4 år tidigare

Hej Freising86
när du kommenterade gick mitt sinne spontant:
VARFÖR skulle inte Hyundai kunna ta sig an det yttre "arvet"? Allt handlar om principen "form följer funktion". SAAB är historia, bort från den nuvarande marknaden. Det beklagar vi. Så varför så strikt när exteriören på Hyundai kunde vara så stilrent saabian??? Det skulle vara trevligt om den nya linjen följde med i produktionen... Insidan är en helt annan historia. Naturligtvis skulle en "förändring" också behöva ske på detta område. Ja och körningen..., det finns t.ex. Just nu är ALLT öppet. SAAB hade nog valt eldriften. Om det skulle ha varit den "rätta" lösningen... det vågar jag tvivla på.

Aero-9-3
Aero-9-3
4 år tidigare

Det jag ser från 3 sidor och kan bedöma åt mig smakmässigt ser nästan perfekt elegant och stilrent ut. Bakdelen ser för brutal ut för mig. Så det faller igenom för mig. Förutom spoilern som jag tycker är lite "enkel" designmässigt, men jag tycker ICE-looken och LED-monteringen är chic. Fälgarna är jättefina! Förhoppningsvis får de plats även på min Skoda ;-).
Varför finns det ingen frontvy? För hemligt ???

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
4 år tidigare

"Störande" …

... sammanfattar det perfekt. Föreningarna med Ursaab och de senaste modellerna och prototyperna är för många för att kunna listas individuellt. Det är också störande (och helt oroande) att Hyundai kan komma runt hörnet med det 2020, medan författaren, medan Saab inte längre kommer att finnas på nästan tio år.

En verkligt störande "ny" värld att leva i. Inget mer utrymme för "gamla" ...

På tal om nytt har saken faktiskt runda hjul och fyra av dem, antagligen körs från A till B. Förhoppningsvis har detta också patenterats, för denna idé är lysande ...

Arne
Arne
4 år tidigare

Externt en mycket vacker bil, speciellt med den upplysta spoilern. Inredningen däremot fungerar inte alls. Vad är det för villfarelse att behöva kasta över allt som har visat sig? Joysticks som byte av ratt kanske fortfarande fungerar på din hemdator, men i händelse av en olycka i den verkliga världen tänds inte Game Over-lampan bara och du börjar om på nivån igen. Jag jobbar själv på fältet och jag märker varje dag att även att använda blinkers och köra i höger körfält på motorvägen verkar vara för mycket för många förare. Om du nu skulle ta ratten ifrån dem, ja, grattis... Autonom körning Det är väl och bra, men enligt mig är det fortfarande långt kvar när det ska fungera tillförlitligt.

Freising86
Freising86
4 år tidigare

Fantastiska detaljer, designern verkar verkligen ha Saab i åtanke. Kanske vill Hyundai vara så cool som Saab en gång var. Men du kommer aldrig att göra det.

Heijo Red
4 år tidigare

'Så snygg som produkten är' får man dock inte nämna att Hyundai ogenerat använde sig själv på världens bilmässor och kopierade den utan att tveka, vilket enligt min mening INGET har att göra. göra med individualitet'!' Om Saab fortfarande funnits idag (en piratkopia skulle aldrig ta sig till en mässa) ''för med Saab skulle ANDEN bakom den vara den som skapar ett fordon' som det kommer att bli i slutändan' ´!´´SAAB-FORDON HAR ALLTID ETT MYCKET SPECIELLT FORM-SPRÅK SOM MÅSTE UNDERLAGA FUNKTIONEN... OCH DET ÄR BRA"!!

Cetak
Cetak
4 år tidigare

Puh jag måste säga att jag gillar det, jag gillar det väldigt mycket. Även om jag inte gillar att följa elektro euforin. Då skulle jag hellre ha profetier än ett vätgasfordon.

Tack för dina fantastiska rapporter Tom

VG Cetak