278.000 XNUMX kilometer hållbarhet med en sällsynthet

287.000 9000 kilometer är inte mycket för en Saab. Speciellt inte när det gäller en XNUMX. Dess motorer anses oförstörbara. Även med grov försummelse kommer Saab att gå - åtminstone så länge som motorn hittar lite olja någonstans för smörjning och lite fossilt bränsle för förbränning. I framtiden kan det också vara syntetiskt bränsle tillverkat av förnybar energi.

Lemans blå, 287.000 XNUMX kilometer på kilometern
Lemans blå, 287.000 XNUMX kilometer på kilometern

9000 Aero av Hans Joachim, kallad Jojo, är definitivt värt att nämna. För det verkar vara en sällsynthet.

Om historien: 9000 Aero registrerades 1996 och underhålls professionellt vid Saab Center i Bayreuth. År 2000 tog Jojo över Saab. Sedan dess har aero behållits i checkboken utan luckor. En specialitet är dess utrustning, vilket gör det till en sällsynthet. Färgen Lemansblå i samband med sandbeige inredning är mycket sällsynt att hitta, i samband med de legendariska Aero-sätena ännu sällsynta. Dessutom finns det glastaket; det finns därför påståendet att det bara finns tre fordon i samma konfiguration över hela världen. Tyvärr har Saabblog ingen produktionsstatistik och vi kan inte verifiera uttalandet från en välkänd Saab-återförsäljare, men vi tror att det är mycket troligt. Om en av läsarna har tillgång till motsvarande gamla Saab-statistik, skulle Jojo gärna höra från dig. Redaktörerna kommer gärna att upprätta kontakt vid behov.

Ägaren uppskattar sin sällsynthet och upprätthåller den i enlighet därmed. Just nu är 9k Aero i viloläge och väntar på våren. 278.000 9000 kilometer är inte ett husnummer för en svensk bil, speciellt för en 20. Nästan XNUMX års hålltid är ytterligare ett bevis på ansvarsfull användning av knappa resurser. Du behöver inte alltid parkera en ny bil framför ytterdörren.

Tillägg: Saab har nu sålts. Den nya ägaren tar väl hand om honom och eliminerar ansamlingen av saker som behöver göras trots regelbundet underhåll. 9000 bevaras, och det är de goda nyheterna med ett så sällsynt fordon.

Vi letar efter fler kilometer kungar!

Att hantera högre körsträcka och idén om hållbarhet kommer att vara en av våra prioriteringar för framtiden. Vi måste bli vän med det om vi vill fortsätta köra Saab.

Har du också en Saab med hög körsträcka eller en mycket lång innehavstid? Det behöver inte vara den högsta körsträckan i båda fallen! Förutom fordonets ålder fokuserar vi också på hållbarhet. Alla ägare av kilometer kungarDe som vill se sin bil på bloggen uppmanas att skicka bilder och information.

6 tankar om “278.000 XNUMX kilometer hållbarhet med en sällsynthet"

  • Absolut "cream pie"!
    Yttre färg mörk, inre kudde ljus, bra! 🙂
    Jag önskar JoJos efterträdare mycket glädje med denna ädla SAAB. Och inte bara kostnader ... eliminerar den ackumulerade eftersläpningen av saker trots regelbundet underhåll. 😉
    Var försiktig! Alltid olycksfria resor!

  • Jag var kär i mitt 9000 årsdag som jag vågade byta som företag efter 150.000 XNUMX KM. Om jag visste vad jag nu visste skulle jag ha säkerställt den här fantastiska bilen för senare. Men jag önskar ägaren till JOJO många års körglädje.

  • Dream & Nightmare (PS)

    På omslaget till boken (En man som heter Ove, förstås) kan du se kromglasögon, men om jag fick rätt, så fastnade han på sin 9K i boken och filmen resten av sitt liv ...

    I en artikel om en annan kung sa man att andra tillverkare / varumärken skulle drömma om den lojalitet som Saabs förare ger sina bilar och varumärket ...

    Jag är inte så säker på om det inte är en mardröm?
    Föreställ dig styrelsen för ett företag som drivs av hektiska modellförändringar och en permanent utvidgning av modellutbudet och obegränsade tillväxtfantasier, som hemsöks i sömnen av en hel armé av Oves, som sjunger unisont att de redan har världens bästa bil och aldrig en annan skulle behöva ...

    Saab-ingenjörer var väl vilade och vaknade inte förrän på morgonen med ett leende. Brädet för X eller Y är dränkt i svett och redan mitt på natten.

  • När det gäller hållbarhet behöver det inte alltid vara en persons långa innehavsperiod. Till och med Saabs från det sista halvvägsnormala produktionsåret 2011 kommer snart att vara tio år gamla - att till exempel vara under 10 100.000 km är hållbart från den andra extremiteten. Och sådana bilar kan hålla länge. Den som köper en Saab idag väljer oundvikligen alltid en äldre bil. Andra har tillhandahållit innehavsperioden, nu är det viktigt att förlänga den. Jag tror att det är upp till Saabs målgrupp att de alltid har tänkt mer långsiktigt och mer hållbart än andra. I detta avseende verkar det nästan logiskt att den här gruppen håller upp sina Saabs och vill köra länge.

  • En dröm

    Alternativ rubrik för den här kommentaren: De bästa bilstolarna i världen - fortfarande.
    Till och med förarsätet ser nästan jungfruligt ut på fotona. Är detta verkligen det första läderet? Den första kudden? Och det efter cirka ett sekel och efter nästan 300.000 XNUMX km?

    En otroligt vacker och hållbart byggd bil. Länga leva denna förtrollande 9K med sin maximala avundfaktor.

    PS
    Och sedan en ny brytare och inkluderat en avtagbar dragkrok. Om det var mitt, ville jag sitta i det hela tiden, använda det hela tiden och samtidigt bevara och bevara det för alltid. Verkligen en dröm om en bil ...

    9
    1

Kommentarer är stängda.