410.000 XNUMX kilometer med Saab utomhus

Brand lojalitet! Det här är vad strategerna i Wolfsburg, Ingolstadt, München och Stuttgart drömmer om - och förmodligen också för alla biltillverkare runt om i världen. Saab hade dem, de mycket lojala kunderna. De decennier som bara ett litet märke från Sverige ville köra. Och ingenting annat. Den enda nackdelen var att de lojala kunderna höll fast vid en modell under mycket lång tid innan de bytte till en nyare serie.

410.000 XNUMX kilometer med Saab utomhus
410.000 XNUMX kilometer med Saab utomhus

Herbert Saab har kört i 31 år. Han räknade inte hur många 900 och 9000 som gick igenom händerna. Det kunde ha varit mer än tio, skriver han till oss. Han äger för närvarande fyra gamla svenskar. Den äldsta Saab är också den med den högsta körsträckan. 10 Turbo 4 S Cabriolet räknar 410.275 900 kilometer. Frilufts Saab från 16 har följt sin ägare i 1991 år. Han älskar att resa, tillsammans besökte de Italien, Spanien, Frankrike, Österrike och Beneluxländerna. Naturligtvis gick turerna också norrut. De skandinaviska länderna är nästan obligatoriska för en Saab. Den öppna Saab flyttas för närvarande bara på sommaren med säsongsbetonade tecken för att njuta av friluftssäsongen.

Varumärkeslojalitet håller inte alltid

Hur tillförlitlig är en gammal bil? Herbert rapporterar om inga ovanliga reparationer med Saab. Det verkar inte vara några problem utöver slitage och inspektion. Analoga bilar, och 900 Cabriolet är en, har också några fördelar. Inga uppdateringar, inga assistanssystem, lite som kan orsaka problem. Och det som inte finns ombord kan inte bryta. För att säkerställa tillförlitlighet lägger Herbert stor vikt vid kompetent service. Under åren har han provat alla kända Saab-specialister. Han fastnade slutligen med den lilla hamburgaren Saab garage av Detlef Koecke. Han har varit en nöjd kund i 15 år nu och planerar att stanna där längre.

Till och med en klassiker kan gå tillbaka till Trollhättan.
Till och med en klassiker kan gå tillbaka till Trollhättan.

Ytterligare en återgång till varumärkeslojalitet. Naturligtvis kommer även den mest övertygade fläkten att fastna vid någon tidpunkt, särskilt när anledningen slår till. För några år sedan, i slutet av det sista årtusendet, insåg Herbert att du bara behöver bilar för att komma från A till B. Ett transportmedel, så han sålde sin Saab 900 S Cabriolet då och köpte en modern diesel från ett bayerskt varumärke. Men sedan hände det vad som vanligt sker förr eller senare när bilhjärtat möter förnuft. Herbert kallar det "amputationssmärta". Kort sagt, han saknade Saab. Bayern Diesel Liaison förblev en kort episod i sin bilhistoria. Dieseln var tvungen att vika, en Saab 9000 CSE flyttade in. Och kort därefter en utomhus Saab med en 900 Cabriolet. Lyckan var perfekt igen.

Vi letar efter fler kilometer kungar!

Att hantera högre körsträcka och idén om hållbarhet kommer att vara en av våra prioriteringar för framtiden. Vi måste bli vän med det om vi vill fortsätta köra Saab.

Har du också en Saab med hög körsträcka eller en mycket lång innehavstid? Det behöver inte vara den högsta körsträckan i båda fallen! Förutom fordonets ålder fokuserar vi också på hållbarhet. Alla ägare av kilometer kungarDe som vill se sin bil på bloggen uppmanas att skicka bilder och information.

7 tankar också "410.000 XNUMX kilometer med Saab utomhus"

  • Prestige & avund

    Det är helt galen, men det är exakt samma och inte annorlunda. Min son rapporterar om en annan fars nya Porsche, grannar presenterar olika och prestigefyllda nya bilar och bredvid sina hus och jag känner ingenting, känner ingenting alls ...

    Och här kommer tanken om en kilometerliknande majestät, en gammal låda, med tillstånd, som kan väcka mina önskningar utan problem.

    Jag är inte helt säker ännu, men jag verkar vara igång en gång för alla när det gäller nya bilar. För mycket krusiduller ...

    24
    Svara
  • Klockor och visselpipor är poängen!
    Mer så kallad i net.

    12
    Svara
  • Bilden framför Saabwerk i Trollhättan är bara ett ögonavstånd. Jag stod också vid denna punkt med min 9.3 Lim. Du måste bara uppleva det! Nya bilar nej, att upprätthålla vår "gamla" är mottot ..

    Svara
  • Herr Hürsch, du talar till mig från min själ. Den senaste nya bilpresentationen jag besökte var för nästan nio år sedan. Då beundrade jag en 9-3 Griffin Cabrio från den senaste Stallbacka-produktionen hos min återförsäljare. Sedan dess har jag inte varit intresserad av en ny bil. Jag märker också en trend, särskilt i eleganta nya Bauhaus-områden, att diskret placera den nya kommersiella släden i garaget, skyddad från vädret och nyfikna ögon, men direkt utanför dörren. Det spelar ingen roll om färg och / eller toppar drabbas, senast tre år stannar den sjelfria massprodukten och en ny hyrs / hyrs ut. Tidigare såg folk fram emot att läsa prospektet, beundrade konstnärliga bilder mot en pittoresk bakgrund, jämförde tekniska data, undrade över sektionsteckningarna av Rony Lutz - idag finns det vanligtvis inte fler tryckta dokument alls, du bör använda konfiguratören online på www. Jag undrar också om en ny bil någonsin skulle kunna vädja till mig som den gjorde då ... Lyckligtvis, med två vackra, alltid fascinerande unga timersabber, behöver jag det inte. Eftersom de fortfarande har en själ ...

    15
    Svara
  • 410 000 km rent körglädje

    Svara
  • Gruvor är SAAB 9-5 (2009, 2.6 B234R Turbo-utgåva, Manual) + SAAB 9000 2.3 lpt. etapp 1 (årsdagen 1998, auto), det kommer att göra bra för mig, i en äldre ålder …… ..

    Svara
  • Det är exakt samma sak med mig.
    Oavsett vilken bil som ligger i mina händer.
    Hittills har ingen av dem kunnat förmedla en känsla av att en Saab utlöser mig. Oavsett hur gammal Saab är.
    Den som någonsin hittat länken till Saab kommer inte att missa någonting längre!

    Svara

Skriv en kommentar

Den här webbplatsen använder Akismet för att minska spam. Läs mer om hur din kommentardata behandlas.