TOGG - det turkiska Saab-projektet

Saab nämns inte längre i pressmeddelandena. Plattformens ursprung hålls hemligt, vilket knappast är förvånande. Men TOGG, det turkiska Saab-projektet, har sitt ursprung i Stallbacka. Som meddelat kom årets slut till Presentation av konceptfordon. Och det fanns tekniska detaljer.

TOGG SUV
TOGG SUV

Design av Pininfarina

Pininfarina och Murat Günak står för designen. Günak som tidigare designats för Mercedes och Volkswagen är Pininfarina väl representerad i den internationella verksamheten. SUV och limousine dras snyggt, pressmeddelandet berättar om anatoliska rötter. Faktum är att båda bilarna har den chic som också finns i kinesiska nystartade företag. Modernt, tekniskt reducerat, anpassat till vad man förväntar sig av en elbil. Om istället för TOGG Nio, Changan, Enovate eller Dongfeng var i fören, skulle ingen bli förvånad. När allt kommer omkring, i den eleganta sedanen kan du fortfarande hitta små ekon av Saab 9-3.

En Tesla-konkurrent från Turkiet?

De tekniska uppgifterna är imponerande. Det finns ingen folkbil eller minimalkoncept här. I basen bör mer än 300 kilometer, i den stora versionen över 500 kilometer, vara möjliga. 200 eller 400 hk kraft, 4 eller endast 2 drivna hjul. 80% av batteriet kan laddas på mindre än 30 minuter, 4,8 PS SUV sprintar från 400 till 0 km / h på bara 100 sekunder. Batteriet är garanterat i 8 år.

Tillförlitliga data och detaljer väntar fortfarande, i slutändan är enheternas effektivitet avgörande. Och det finns Tesla med en 10-årig ledning i riktmärket, som VW och Co för närvarande måste uppleva. Huruvida det turkiska konsortiet kan komma ikapp kommer att avgöras år 2022 när SUV: n rullar av produktionslinjerna i provinsen Bursa. TOGG lovar redan låga underhållskostnader med den senaste tekniken.

Interiör. Något, NIO, Byton, Mercedes
Interiör. Något, NIO, Byton, Mercedes

Holografisk assistent

En holografisk assistent i 3D kan ge användaren en ny mobilitetsupplevelse. Borta är dagarna med 2D-skärmar. Det gryande decenniet tillhör ögonspårningsalgoritmer och holografiska hjälpare. Det säger sig självt att uppdateringar installeras online. Enligt TOGG vill teknikfloden lindra användaren. Det borde vara enkelt, till och med rent minimalistiskt. Interiören muteras till ett "Smart Living Space", som naturligtvis kommer att vara fullt nätverkat via 5G. Det borde också vara säkert, man antar ett 5-stjärnigt betyg i Euro NCAP-testet.

Turkiet planerar att investera 3,3 miljarder euro i projektet under de kommande åren. 175.000 4.000 elbilar kan byggas per år, 2 XNUMX jobb skapas. Projektet i sig är lite sent, det är bra XNUMX år efter det ursprungliga schemat. Flera modeller med olika hjulbas ska byggas på den tidigare Saab-plattformen.

Med Mehmet Gürcan Karakas, en tidigare chef Bosch-chef projektet. Fram till sommaren 2018 var han avdelningschef för segmentet ”Electrial Drives” på Bühlertal. Hans avgång kallades företagets förlust. Och medan tysk kompetens flyter in i det turkiska bilprojektet, försvinner svenskarna tomhänt. Det aviserade samarbetet med NEVS avbröts för mer än två år sedan. Kanske, och inte utan anledning, ser turkarna den kommande tävlingen också i kinesiska företag.

Man kan anta att TOGG kommer att agera aggressivt vad gäller pris. Turkiet är ett billand, även om tillverkarna inte är nationella företag. Med TOGG-konsortiet, en nypa Saab och omvälvningarna inom bilindustrin kan du räkna med möjligheterna för framtiden.

5 tankar om “TOGG - det turkiska Saab-projektet"

  • Det finns säkert många olika åsikter igen. Huruvida det kommer att bli i slutändan finns också i stjärnorna. Jag tycker personligen om designen och det tekniska. Data inte dåligt. Jag gillar särskilt baksidan av båda fordonen. Det är också lite SAAB.

  • TOGG istället för SAAB ...., aldrig någonsin!

    2
    2
  • Att det fortfarande finns anslutningar till Saab är verkligen intressant och spännande
    Bilarna brukar se ut som 0815 SUV: er från något annat bilmärke, men jag tycker fortfarande att det inte är illa.

  • Jävla spännande tider ...

    tekniskt, politiskt och båda på global skala. Men det är svårt att tro att det fortfarande finns giltiga referenser till Saab. Det är kul att läsa om det.

  • Överraskande framgångsrik design! Om priset plus utförandet är rätt, kan det fungera. Jag är glad om Saab Gene lever vidare, även om jag föredrar Sverige som ursprung.

    12
    2

Kommentarer är stängda.