Lust, belastning, frustration och hur 2020 kunde fortsätta

Jag är förmodligen den mest förvånade av alla. Året 2019 är nästan över och bloggen finns fortfarande. Jag ville inte satsa på det i början av året. Alla tecken pekade för tydligt mot söder, saker och ting visade sig annorlunda igen. Är det Saabs Lunatic Factor? En inte ointressant fråga ...

Hur fortsätter 2020 med Saab-bloggen?
Hur fortsätter 2020 med Saab-bloggen?

Längtan…

Jag hade på något sätt ordnat med det. Bloggen har tappat räckvidden sedan 2012. Varje år krymper några procentenheter, liksom Saab-aktien. Inget drama, mer händelseförloppet som verkar oundvikligt. Men i år var allt annorlunda. Ett plus på cirka 20% kommer troligen att ligga i statistiken i slutet av året. På något sätt otroligt och emot varje trend. Således är bloggen tydlig om åren 2018 och 17, men under året 2016. Och fortfarande under varumärket 1 miljoner läsare om året.

Det är osannolikt att detta märke någonsin kommer att skapas igen. Även om antalet bloggprenumeranter har nått en ny höjdpunkt. Läsarkretsen är för elitistisk och valet av ämnen är för begränsat. Ändå är det kul att se ett positivt resultat, och det bekräftar årets blandning av ämnen.

Bloggen blev märkbart mer internationell i år. Sidorna är översatta till 9 andra språk via AI. Resultatet blir ibland "trolly", men det blir bättre och tjänsten belönas. Detta leder till spännande historier och man märker hur internationellt förankrat varumärket är. En konkret påverkan: Vi hjälper just nu till – tillsammans med bloggsupportrar Skandix - en Saab-förare i Kenya för att få tillbaka sin 9-5 sedan på vägen.

Vikt…

Evergrande tog scenen i början av året. Inte för att jag hade företaget på min skärm i förväg. Hans påstående som biltillverkare kom som en överraskning, förmodligen inte bara för mig. Detta förändrar allt i Trollhättan; NEVS kommer vid något tillfälle att absorberas helt och gå samman med Evergrande-gruppen. Vad är kvar av Saab? Svårt att säga! Knappast troligt, men man bör vänta och se vad som faktiskt händer.

Vad som händer i Trollhättan ska definitivt tas på allvar. Evergrande är extremt nära det kinesiska kommunistpartiet och regeringen. Det som bestäms där har vikt och kanske också effekter på hela fordonsindustrin. Satsningen på flera miljarder dollar är på, och det faktum att mycket pengar inte behöver stå för bra produkter är en annan historia.

Hur som helst gör Evergrande-historien bara historien mycket begränsad. Jag ser henne som en observatör som är bekymrad över framtiden för den gamla Saab-fabriken och dess arv. Mina ambitioner har för länge sedan tagit en helt annan riktning.

Frustrationen ...

Till och med den lilla Saab-världen kan knappast kopplas från den allmänna utvecklingen. Saabs fans är en mycket trevlig publik. De hjälper till att göra det roligt att skriva bloggen. Faktiskt! I år var vissa saker annorlunda - och det var problem. En del läsare sa att de var tvungna att lämna kommentarer med mycket tydliga politiska symboler. Motsvarar det vanliga, som för närvarande ger en boost till en politisk trend.

Dessa kommentarer raderades omedelbart, dessa kommentatorer blockerades permanent. Ingen tolerans i detta avseende, och för politiska uttryck av något slag finns det andra plattformar som är lämpliga. Det gjorde också kommentatorerna som kände att de var tvungna att släppa farten här med inlägg som var stötande och riktade under bältet. De senaste åren har de återigen låsts upp på "provning", så att säga. Det som var välmenande resulterade tyvärr i mer och mer arbete och måttfullhet. Under andra halvåret omprövade vi vår strategi i grunden. Låst är låst, permanent.

Hur det skulle kunna fortsätta 2020 ...

I förgårs pratade jag med Mark i telefon. Det vanliga årsmötet om framtidens ämne, och vi kom överraskande snabbt överens. Vilket inte var så varje år. Vill vi fortsätta blogga 2020? Ja, vi vill om vi på något sätt får en budget tillsammans igen. Eftersom det blir svårare för varje år och vi kommer troligen att be läsarna om stöd för nästa år under den kommande veckan. Om vi ​​samlar en budget att arbeta med är bloggen säker för 2020. Om vi ​​inte lyckas går bloggen offline.

Planerna för framtiden är relativt enkla. Jag tycker om att skriva, Saab-ämnet finns kvar, valet av ämnen förfinas. Utöver den tidigare blandningen av ämnen, som bestod av Saab, Trollhättan och alla underämnen som Evergrande, Koenigsegg och Sion, tillkom fler. Denna månad är vi med "Besök på ..." satte igång. Bloggen besöker företag och personer som har eller haft något med Saab att göra. Jag har satt ihop en intressant lista, också med hjälp av vänner. Han startade det bidrag om Saab Gaworski i Hamburg kommer fler att följa varje månad.

Eftersom bloggen naturligtvis är en autoblogg är fokus i framtiden ännu mer på rullande svenskt kulturarv. Två väldigt intressanta sällsyntheter har jag under tiden drivit för läsarna, artiklarna är i produktion. I december eller januari går de online och därefter varje månad.

Fancy Saab och fancy 2020? Vi har verkligen, och om läsarna tror att världen fortfarande har plats för en Saab-blogg, kommer de att kunna stödja oss inom en snar framtid.

36 tankar om “Lust, belastning, frustration och hur 2020 kunde fortsätta"

  • Jag kommer att bidra igen 2020 ...…….

    Bästa önskningar från Storbritannien.

  • Hm, idén eller idén, hade jag ofta, Saab-föraren att adressera och förse dem med information om Saabblog eller Saab-förarna som inte har någon licensskylt innehavare av en Saaberkstatt som de måste peka på Saab-verkstäderna. Kanske till och med att hjälpa den ena eller den andra av Saaberna kommer att hjälpa om Saab är i experthänder och kan tas om hand.
    Är det verkligen möjligt att säga ungefär hur gammal den genomsnittliga Saabblog-läsaren är? Kan jag tänka mig att det också kan finnas Saab-drivrutiner som inte är Internetanvändare och därför inte känner till Saabblog, eller är Saab-drivrutiner ett undantag?

  • Det är så jag vet det också - i söder = pekar nedåt. Tack för informationen om Swade!

  • Alla som är intresserade av Swade kan läsa på sin blogg, men han har nyligen bara gett mycket oregelbundna artiklar:

    http://www.swadeology.com

    Förmodligen på grund av flytten och det nya jobbet. Kanske kommer det att finnas en ny artikel mellan åren.

    Och här är min tolkning av skyltarna som pekar söderut: Detta ska vara en bild av en negativ trend, härledd från en karta på väggen, där norr är upp och söder ner, åtminstone på det vanliga sättet att representera.

  • STOR BLOGG / EVIL TROLLEY / UNGT TEAM / MER DISSEMINATION / NYA AMBITIONER ??

    Kära Tom, kära bloggteam,

    På grund av mycket arbete kommer jag tyvärr bara att kontakta detta ämne. Mitt väldigt stora tack för underbart underhållande och mycket informativ användbar information som ger bloggen nästan varje dag! Bakom det ligger stor kompetens, entusiasm, livsmedel och även altruism! Du inser förmodligen inte hur mycket arbete som finns i den dagliga vården. Det faktum att skamliga extrema politiska uttalanden och personliga slurar också har hittat sig in i den här trevliga artiga bloggen, så blir du inte alls. Vilket arbete måste ligga bakom för att kontrollera alla kommentarer först. Tack så mycket för det! Jag uppskattar den artiga och vänliga interaktionen med varandra här utöver allt annat och deltar ingen annanstans i något forum på Internet, för det finns alltid människor ovanpå varandra, som saknar någon plantskola.

    Bloggkonceptet, som har berikat kraftigt i år, bör också bevisa sig i 2020. Jag betalar tio euro för varje månad och hoppas kunna bidra till kontinuiteten. Trevligt också att yngre Saab-entusiaster (Jan och Justus) har deltagit med intressanta bidrag och filmer. Även i detta avseende verkar framtiden vara säker!

    Även i praktiken är jag mycket skyldig bloggen, till exempel rekommendationen av utmärkta workshops. För de större "hantverk" på mina två älsklingar (och jag gillar mycket av expertsidan av dem "tippande" :-), så de är något aufhübschen och optimerar) Jag är nu en vanlig kund i Kiel, men för de pågående tjänsterna, reparationer och liknande saker kommer jag att stanna förbi här i Hamburg på Gaworski och se hur jag gillar det där.

    När det gäller spridningen av bloggen har jag tänkt på, men de ganska många Saaberna, särskilt här i mitt distriktspark, ibland med ett vänligt kort brev från mig och en bloggklistermärke i kuvertet bakom vindrutan för att bli glad. Jag vill då påpeka att för oss Saab-vänner är den gratis bloggen så mycket värd att veta. Hur får jag klistermärkena? Skicka bara ett stämplat kuvert till dig?

    Jag skulle ha två frågor i slutet:
    1. Kära Tom, vad är dina "i en helt annan riktning (!) Går bilambitioner"? Det är vad som oroar Saab-fanatiker! 🙁
    2. Vad har blivit av Swade och hans blogg, jag skulle vara intresserad (se kommentar ovan av @Schwarzer Swede)

    Tack för allt och vänliga hälsningar från HH!

    • Tack för den goda och vänliga kommentaren. @ StF har redan besvarat frågorna om Swade nu kl Brabham är. Men det är ganska tyst om hans medieaktiviteter och inte jämförbart med vad han gjorde på Koenigsegg.

      Ja, bilens ambitioner. Förutom Saab finns det andra märken som jag gillar och aldrig har gjort hemlighet för. Ett längre ämne, som kommer i god tid på bloggen. Men: Det finns ingen anledning att oroa sig.

  • Kära Tom,
    Tack för dina alltid väldigt objektiva och objektivt skrivna artiklar! Det är alltid en glädje att läsa dessa, särskilt eftersom det inte finns några andra källor som forskar med denna kärlek och omsorg!
    Fortsätt och min donation har du säkert i fickan!
    Lg från Wien,
    Christian

  • Jag tycker att bloggen nu är oumbärlig. Åtminstone för dem som medvetet driver SAAB. Två tankar från min sida.

    För det första bör Orio, som den huvudsakliga profitören (låt oss vara tydlig), säkerställa en stabil budget. Öppet är deras affärsmodell också beroende av den.

    För det andra kan du ringa två gånger om året. Jag minns Swade och Trollhattansaab / saabsunited. Han blev väl mottagen. Kanske en idé för framtiden.

    BTW: Vad hände med Swade?

  • Stort tack till er Tom och Mark. Ett år med bloggen är ett bra år! Vad sägs om en blandning av återställande ackompanjemang, före, efter. Skulle jag för närvarande (visserligen inte riktigt osjälviskt) tycka mycket intressant.

  • Hej Thomas,
    tack, då har jag inte missat någonting - jag har tagit mina två älsklingar till Möhler sedan de lanserade Saab. 🙂
    Hälsningar
    Lars

  • Tack och håll det uppe i 2020!

  • Dagens artikel var en bra blandning av uttalanden och visar hur levande bloggen är. Mitt stöd för 2020 har du säkert.

    För att hjälpa en Saab-förare från Kenya tycker jag det är jättebra. Jag bodde och arbetade i Kenya i sju år. Jag såg aldrig en Saab under den här tiden. Eftersom du måste vara hård kärna fan. Det är inte lätt att hålla en bil vid liv i Kenya, utan en Saab. Förhoppningsvis fungerar projektet. Under min tid var Peugeots bilarna för Afrika, som sedan successivt ersattes av Toyota och Nissan.

    Och så hoppas jag som många här på en uppföljare till alla goda berättelser om Saab och sådant.
    Fortsätt gunga!

    • Jag ville inte tro Kenyas berättelse i början. Men läsaren kommer från en familj som kör en 96 och skickade till och med en video som visar Saab på en klassisk biltävling. Skandix har själv mer än ett dussin Saab-kunder i Kenya. Så det verkar verkligen existera, även om det är väldigt få.

  • Sydens gåta ...

    ... jag skulle också vara intresserad. Den enda bil jag kunde tänka mig var Italien. Kanske är skyltarna i söder också helt annorlunda, rent privata och det kommer vi aldrig att få reda på?
    Saab körs trots allt också i Kenya och det är väldigt långt söderut 😉
    Genial action från Blog & Skandix. Jag är nyfiken på rapporten om projektet.

  • Hej Lars
    Gå till Volvo Möhler, det finns de två tidigare mästarna i Saab Warnecke som är mycket kompetenta
    Hälsningar Thomas

  • Jag är sen…
    Jag vill också tacka Tom & Mark & ​​Jan & alla andra "gratis" författare för deras SAAB-berättelser/bidrag. Utan dem skulle dagen vara... ofattbar! Därför: SNÄLLA även 2020 intressanta, läsvärda och känslomässiga bidrag! Hjärtat öppnar sig, ett leende genereras, SAAB:n vårdas. Uppdrag slutfört. Jag betalar gärna mitt frivilliga bidrag! Att stöta har aldrig varit min grej.
    Mycket glädje från min sida att här fumlande samtida inte hittar ett forum. Det är bra.
    Jag ser fram emot en intressant och spännande SAABblog 2020!
    Men en gåta är kvar för mig: Citat: Alla tecken pekade söderut för tydligt, ...
    Vad ska jag presentera med detta:
    Skriv bara om Alfa Romeo ... eller
    endast reserapporter från Provence och Côte d'Azur ... eller
    Från min nordtyske synvinkel, några intressanta södra lögner! 😉
    1000 tack!

  • DET FRIA" …

    ... Jag tycker att det är bra att involvera Saab-workshops. Jag känner någon som tydligen bara har varit Saab i årtionden och har gjort det med mycket passion.
    Gården är full. Exklusivt Saabs. Ingången är försedd med originalbokstäverna. Och även ute på gatan dominerar varumärket till höger och vänster om gården. På kontoret är en showcase full till randen med Saab-miniatyrer ...

    Du kan knappt tala om gratis. Namnet? Jag skulle ringa det omedelbart och rekommendera det i gott samvete, men gör det inte av två skäl.

    För det första drunknar workshopen i arbete och för det andra bör den vända sig till själva bloggen och stödja den om den ville eller behövde reklam ...

    Den som genererar lika mycket omsättning som den här bloggen, som också ansvarar för värderingsförbättringen av klassiker och saktar ner värdeförlusten för begagnade bilar, har inte bara en naturlig rätt att donera sina läsare, utan också till stöd för dem som fortfarande är ganska bra leva med och från varumärket.

  • Allt har redan sagts ... Jag kommer också att donera till bloggen igen. Jag skulle verkligen sakna bloggen!
    @ Tom, alltid bra ämnen och bra skrivna!
    När det gäller diesel försöker jag lika bra som att det alltid är Aral Ultimate eller alternativt den dyra typen av Shell att tanka. Allt är bra hittills!
    För Aral bör det inte finnas någon bio i den och bara 3 procent för Shell istället för 7 som för den "normala" diesel.
    Ekologiskt bara sot mer! och om oförbränt dieselbränsle hamnar i motoroljan (när filtret brinner ner) brinner biokomponenterna inte längre ut ... som minskar smörjmedlet.

  • Jag tror att vi alla skulle missa något om bloggen inte fanns längre, de lojala Saab-förarna och bloggläsarna. De många informationen och hjärtliga artiklarna skriven av Tom och Mark men också många Saab-vänner, tror jag eftersom bara rapporterna om utgångar och Stammtisch är exakt vad som kopplar oss alla, SAAB.Es kärlek måste fortsätta, så borde vi gör igen vårt ekonomiska bidrag. Vi Thuringians har vårt nästa möte på lördag. Ämnet spelar verkligen en roll här.

  • Hej Tom och Mark,
    Jag kan bara hålla med mina förskrivare. Tack så mycket för de fantastiska insatserna under 2019. Snälla, fortsätt. Du kan vara säker på mitt ekonomiska bidrag. I den mån jag kan bidra med ett läsarbidrag, som SAAB i vardagen och med familjen, till ett av dina ämnen, har du också mitt stöd här. ... Vi älskar och lever SAAB. Min dotter (12) plågas redan av frågan om vilken typ av bil hon ska köra för att SAAB inte längre finns. Jag lugnar henne alltid och säger, pappa tar hand om älsklingarna och hon kan köra dem ibland. 🙂 ... Hälsningar från Freital, Ralf

  • Bloggen är en bastion mot att glömma märket. Det är därför det är viktigt att fortsätta, även om vissa ämnen inte intresserar mig så mycket. Politik bör inte spela en roll här är bra och viktig. Jag kommer definitivt att göra min donation igen.

  • Tom, å ena sidan är jag glad över alla framgångar, å andra sidan är det också tyvärr frustrerande att man måste "darra" för en hanterbar summa varje år för att fortsätta bloggen. Bara du? Nej, även alla som är intresserade av bloggen. Och jag tror att det finns många där ute. Men om det i slutändan inte ens är värt 10-20 euro för att stödja Saab-teamets entusiastiska arbete, så undrar jag tyvärr också om det fortfarande är värt det.
    Så GÅ NÅGOT något han kan spendera på bloggen. Och de enda deltagarna bör vara medvetna om att det inte längre är möjligt att ta ett tag.

    • Nej, det är definitivt inte spännande. Vi hade redan gått igenom olika modeller för långsiktig finansiering, från betalda föremål till idén att involvera de kostnadsfria Saab-verkstäderna, som vi tidigare inte haft som bloggsupportrar. Eftersom vi fortfarande tror på "gratis internet" är åtminstone den första idén utesluten. De kostnadsfria verkstäderna kan bli ett problem 2020 eftersom annonsutrymmet blir gratis i slutet av året och efterfrågan från Orio-partnerna är extremt hanterbar.

  • Jag hör ofta om partikelfiltret, och det enda svaret jag vet är att köra diesel av hög kvalitet, t.ex. Ultimate från Aral - det kostar mer och mer, för de märker att de har gjort något bra, är upprörande dyrt, men jag tar det för båda dieslarna och hade aldrig ett tema som detta med ett filter. Du måste köpa mycket för att toppa en reparation, antar jag, så jag betalar motvilligt för det. Jag fick tipset från ett Jaguar-forum och många svär vid det. Hittills fungerade det för mig ....

  • Ge mig min dagliga Saabblog idag ... hädelse? Nej! Det är lite trosbekännelse. Och jag vill inte sakna honom! Så snälla fortsätt. Kanske kan några (fler) av oss också bidra med bidrag. Förutom min donation skulle jag också vara där.

  • Det kan jag prenumerera på - jag är väldigt intresserad av erfarenheter av verkstäder, sadelmakare, "bucklor" mm, speciellt här i Bremenområdet! Får jag fråga var du placerar dina älsklingar i verkstaden? Mycket väntar på min 9-3 I Aero Cabrio 2020: avgassystem i rostfritt stål, chassi, bussningar, underrede, hålrumstätning etc. Jag skulle vilja ha en verkstad inte bara med tekniskt kunnande utan också med passion! Jag har skjutit upp det ett tag eftersom jag inte vet vem som bäst kan ge råd och stödja mig här. Kiel är så långt borta... 😉

  • Hi Tom,

    Jag skulle vilja gå med tidigare talare för att tacka mig för bloggteamets arbete, entusiasm och engagemang. Håll Saab-flaggan upp och in i vinden, annars skulle märket inte vara detsamma för många. De nödvändiga donationerna eller bidragen till bloggen bör fortfarande anskaffas.

    Vänliga hälsningar
    Gebhard

  • Kära vänner,
    Jag är alltid glad över att läsa bloggen! Fortsätt fortsätta och föra anda från våra gamla svenskar vidare in i samhället! Mitt bidrag är säkert!
    Fortsätt med SAABin

  • Jag håller med föregående talare och är glad över berättelserna och informationen, det finns fortfarande Saab-förare här nära Bremerhaven som anstränger sig för att rädda de befintliga fordonen i vardagen. För mig är det alltid utmaningen mellan vardag och hobby, passion och finansiering. För närvarande måste ansträngningen förbli rimlig, men vad är rimligt? Jag är också intresserad av hur andra människor hanterar det. Vem fixar sufflett, vem kan göra det till ett rimligt pris, vilka erfarenheter har folk haft (utan illvilja eller känslighet) med reservdelsleverantörer och verkstäder. Min verkstad kämpar just nu igenom problemet "1,9l TiD-partikelfilter fylls upp för snabbt", under tiden har nästan alla orsaker kontrollerats, men en permanent lösning är långt borta. Vem vet, vilket forum erbjuder råd och åtgärder förutom detta, vad ska vi göra om 10 år om vi fortfarande får köra? Jag är alltid glad över nya upplagor av tryckmaterial och tillbehör, modeller och sådant. Ett annat tips: Motor-Classik äger rum i Bremen i slutet av januari till början av februari, det finns helt klart inte tillräckligt med Saab, mina är tyvärr inte tillräckligt klassiska än, men vi gör alltid ett litet uttalande på parkeringen (900, 9000, 9-5 och 9-3, cabriolet ligger då i viloläge) - kan bli fler. Annars, stort tack till dig, jag är fortfarande förvånad över hur mycket output du får +++++

  • Jag skulle också verkligen önska att bloggen fortsätter, en så välskött faktablogg är svår att hitta och bara måste fortsätta. Annars skulle något saknas i Autoblogwelt och i Saabszene.
    Men jag tror att vi också läsare borde bidra mer och bidra till bloggen, med gästbidrag, rapporter om möten, körsträcka etc. Ju fler av oss Saab-förare, desto mer livliga bloggen och det skulle också visa att vi fortfarande intresserad av Saab. Jag kommer fortfarande ibland med tysktalande Saab-förare i konversation, som gillar att köra Saab och har intresse för Saab, men inte känner till Saabblog ännu. Jag hänvisar dessa människor sedan alltid med hjälp av Saabblog-klistermärket på våra bilar på Saabblog. Det skulle också vara ett alternativ om läsarna gjorde det och kanske hjälper dem att få Saab också. Utan Saabblog skulle jag inte ha hört talas om Orios handling i år, och många av mina Slovakiska och tjeckiska Saab-vänner som jag hjälpte dem att få de saker de vill ha skulle inte njuta av Saabs de har nu.
    Jag kommer igen att donera mitt bidrag och jag hoppas att många andra Saab-förare kommer att göra detsamma.
    Kanske kan Saab-förarna, som är utspridda hittills, också skriva en liten artikel om Saab-verkstaden om det är vad de vill ha. Kanske kunde jag också skriva något.

  • Trevligt att läsa,
    att stämningen hos bloggarna är så positiv. För oss läsare lyser inlägget dagen och ofta andan.
    Det kan vara en månad för tidigt, men ändå 1000 tack för läsglädje 2019 och mått på kommentarerna.
    Tråkigt att det också finns sådana "troll" på en trollvänlig turboblogg som inte är till någon nytta.
    På det sättet 1000 Tack till alla läsare som har gett mig 2019 med sina läsares bidrag eller kommentarer utöver det redaktionella innehållet ett nöje.

  • Att hålla ett medium uppe och köra är en stor sak! Jag har enorm respekt för det här arbetet. Eftersom SAAB inte finns längre.
    Men: Vad skulle påverkan på scenen utan blogg? Det finns ett forum, men det är hjälp med teknikfrågor. Orio-åtgärderna, bidrag på workshops, SAAB-historien och det livliga livet runt varumärken, allt som skulle saknas. Så jag tror att det i världen fortfarande finns plats för bloggen och det behövs.

  • Hi Tom,
    Tack för att du fortsätter bloggen.
    Inläggen är alltid intressanta.
    Saab lever fortfarande och det är därför bloggen inte borde dö.
    Saabige hälsningar
    Sven

  • Hej tom
    bloggen får inte dö! Det är väldigt roligt och jag är exalterad över varje artikel Min saab cabriolet från 2008 "uppgraderades" också med allt du tagit med till tillbehör mm i dina bidrag. Jag skulle önska att det skulle bli bra kampanjer igen....igen från orio som ambient lighting....men det är tyst där för tillfället. läder är också ett stort problem med 93II från 2008...jag har provat allt, men jag kan inte få tag i fler fodral. Kanske har du en idé? Jag kommer självklart att göra min månatliga donation/bidrag till bloggen igen under det kommande året och jag uppmuntrar alla att skänka en 10:a i månaden. det borde finnas i den här fantastiska bloggen. om många människor gör det skulle det göra ditt liv enklare.
    kära hälsningar från Bodensjön
    alexander

Kommentarer är stängda.