NEVS-Evergrande letar efter 8000-utvecklare över hela världen

NEVS huvudägare Evergrande gör rubriker i Kina. För att nå sina ambitiösa mål söker företaget utvecklare över hela världen i stor skala. 8.000 nya jobb ska skapas i 9-länder. Förutom Kina kallas platsen Sverige. Och det gamla Europa verkar ha en mycket hög prioritet vid Evergrande.

Ex Saab-fabrik, idag NEVS-Evergrande i Trollhättan
Ex Saab-fabrik, idag NEVS-Evergrande i Trollhättan. Bild: NEVS

Utvecklare för det globala nätverket förväntas också arbeta för den kinesiska fastighetsjätten i Tyskland, Nederländerna, Italien och Storbritannien. Med Japan och Sydkorea skulle då i princip alla bil nationer rankas.

Hur många jobb för Trollhattan?

med vakans Evergrande har återigen fått uppmärksamhet på WeChat. Hur många jobb som faller för Trollhättan är inte klart. Bara en påminnelse: den gamla Saab-fabriken matade mer än 10.000 människor innan GM: s inträde. De lokala förhållandena och den lokala infrastrukturen skulle möjliggöra skapandet av många jobb även i nuet.

Stora investeringar, många jobb, ett världsomspännande nätverk. En fråga kommer allt mer fram. Vem styr företaget? Det som hittills saknas är ett högt ledarskap för namn och rang, som styr den avgång som initierats med enorma resurser. Här förblir företaget konstigt blekt och utan profil.

I Kina är kursen för NEVS-Evergrande inte utan kritik. Företaget är mycket skuldsatt, men är - som alla medier är överens - som "för stort för att misslyckas". Evergrande fortsätter att köpa mark i stor skala för elbilsfabriker och utvecklingscentra. Kritiker fruktar att detta kan leda till överkapacitet. Även i elbilsutställningen är försäljningen inte så stormig som förutspådd.

Man behöver dock inte oroa sig för en av de största fastighetsutvecklarna i Mellanriket i förhållandet. Pekingadministrationen säljer marken till företag som vill bygga elbilar, mycket billigare än fastighetsbolag. Om de ambitiösa planerna inte kan realiseras under de kommande åren, har Evergrande förvärvat mycket mycket mycket mycket mycket terräng. Och kan ägna det, mycket lönsamt, till ett annat syfte.

7 tankar också "NEVS-Evergrande letar efter 8000-utvecklare över hela världen"

  • Varför ska kunder köpa ett elbil från NEVS-Evergrande? Var är fördelen framför de etablerade biltillverkarna? Vad sägs om service & workshops?
    Hela konceptet är för fullt med för många frågetecken för mig, det skulle förmodligen vara bättre om NEVS-Evergrande söker samarbete med en biltillverkare och särskilt märket SAAB återuppstod, vilket åtminstone initialt skulle göra rubriker.

    Svara
    • Hur som helst, jag låter ämnet Nevs och Evergrande helt kalla. Scjön om regionen runt Trollhättan kunde få nya jobb, men Trollhättan verkar komma så bra

      Svara
      • Evergrande och NEVS väcker inte några känslor för tillfället. En filosofi som så ofta åberopas är inte längre igenkänd. I bästa fall påståendet om ren storlek, vilket naturligtvis inte ger några positiva reaktioner hos européer.

        För närvarande förblir ämnet på bloggen, enbart av intresse för vad som händer i Trollhättan 2020 eller 21. En Ewigkeitsgarantie men det finns inget sätt!

        Svara
        • Ja, vänligen fortsätt med det och tack så långt.
          Ämnet är för spännande för att släppa ner i detta skede ...

          Själva kontrasten till berättelsen om SAAB eller andra européer och amerikaner är fascinerande och lite skrämmande. En dag läste du en artikel om "Carlson på taket", om den vackrare och orealiserade sonnetten och dess skapare eller SAAB-AWD och dess utvecklare - berättelser som vittnar om människan som individ. Europeiska bara ...

          Och en dag senare förbereder Evergrande (de evigt stora - ett namn som är ganska satiriskt i kvalitet) för att rekrytera en hel armé av 8.000 anonyma utvecklare över hela världen ...

          Båda väcker känslor, som emellertid knappast kan vara mer motsägelsefulla.

          Svara
  • Spännande.

    Det har ingenting att göra med SAAB under lång tid, men ändå, vilken thriller! ! !

    Kanske i det sista kapitlet, ja, att 8.000-utvecklarna bara fanns praktiskt taget som ett genialt påskott,
    att överföra flera miljarder årligen utomlands över år, vilket man inte alls hade (för mycket skuldsatta)
    och att sätta sig ner där ...
    Det skulle också förklara varför en av samordning och hantering av produktion och utvecklingskapacitet
    ("Det som hittills saknas är en ledarskap ...") har uppmärksammat lite.

    Men kanske i det sista kapitlet läste vi om en stor rensningsvåg i Kina, för ett nytt
    Partiledningen tolkar det som otrohet och bedrägeri mot staten och det stora kinesiska folket
    "Evergrande har förvärvat mycket terräng väldigt billigt"?

    Bara skojar, jag är inte riktigt allvar med det. Förutom det med spänningen ...
    Men ju fler utropstecken Evergrande sätter, desto fler frågor har jag.
    En underlig effekt, eftersom det borde vara tvärtom.

    Vem vet om i den blomstrande nonsens som jag skrev ovan,
    När allt kommer omkring finns det ingen gnista av sanning i slutet? "För stort för att misslyckas" är för en
    I alla fall är biltillverkare utan bilar en mycket konstig strategi.

    Jag är nyfiken om vad och vad de levererar vid behov. Och jag vet
    idag kommer jag inte ha det ...

    3
    1
    Svara
  • Globalisering ................. inte mer att göra med europeisk design, nu global porslin .........

    1
    1
    Svara
  • Att du vill fortsätta rapportera om det tycker jag är helt rätt och i ordning.

    Svara

Skriv en kommentar

Den här webbplatsen använder Akismet för att minska spam. Läs mer om hur din kommentardata behandlas.