Koenigsegg åtar sig Selipanov och öppnar Design Studio

Koenigsegg har haft en snabb utveckling de senaste åren. När NEVS tillträder är företaget förberett för ytterligare expansion. Med engagemanget av den tidigare Bugatti-designern Sasha Selipanov är tillverkaren från Ängelholm nu i alla avseenden i toppklassen. Och en riktigt intressant fråga uppstår.

Koenigesegg Jesko i Hong Kong
Koenigesegg Jesko i Hong Kong. Foto: Koenigsegg / Oskar Bakke

Sasha Selipanov började sin karriär efter att ha studerat vid Art Center College of Design 2005 på Volkswagen. 2010 byter han i gruppen till Lamborghini och arbetar på Huracan. Bara fyra år senare tecknar Selipanov ett kontrakt som chef för Exterior Design på Bugatti. Under sin tid med det utmärkta VW-dotterbolaget ansvarar han för den yttre designen av Bugatti Vision Gran Turismo och Chiron. Slutligen vänder han ryggen mot Volkswagen Group och blir chef för Global Advanced Design i Hyundai Genesis-teamet.

Hyundai Premium Label existerar bara sedan året 2015. Det är lite känt i Europa men ett framgångsrikt tillväxtmärke i Nordamerika och Asien. Selipanov designer båda för koreanerna mint- liksom det Genesis Essentia Concept, Mintkonceptet med reducerade former är avsett att representera tolkningen av ett kompakt premiumfordon för stadsmiljön. Bakom Essentia döljer designen av en helelektrisk sportbil. Sasha Selipanov verkar vara upptagen och med en viss tendens till sportbilar. Eftersom han hittar tid för ett utkast till Porsche 911, som förutser några delar av Swabians nya elbil.

Koenigsegg grundar designstudio

I oktober började den tidigare Bugatti-designern arbeta som designchef i Sverige. Med sitt åtagande uppnådde Koenigsegg en kupp som äntligen etablerade tillverkaren i den bästa bilklassen. Förutom sitt engagemang med tillverkaren av exklusiva supersportbilar kommer Selipanov också att vara verksam som verkställande direktör och chefsdesigner för RAW Design House AB i Ängelholm, som grundades i januari. Enligt sin egen definition erbjuder den nya designstudion sina tjänster till en handplockad kundgrupp.

Detta väcker den riktigt intressanta frågan om Selipanov också kommer att arbeta för Koenigsegg-aktieägaren NEVS i framtiden? Företaget från Trollhättan har inte blivit synligt av spektakulära studier eller ens sitt eget formspråk. hans InMotion Concept kan i princip komma från någon annan tillverkare, det 9-3-koncept designades av ett Hyundai-Kia-team. den D1 design bär en behaglig, men också vilken asiatisk design som helst. Betraktaren söker förgäves efter sina egna accenter eller till och med det så ofta trollbundna förverkligandet av Saab-DNA.

Det finns spännande år framför Sasha Selipanov. 2020 vill att Koenigsegg ska bygga en nybörjarsportbil i den lilla upplagan i den tidigare Saab-fabriken. Och efter den spännande Koenigsegg Jesko är också i Ängelholm förväntningsfältet för nya produkter högt.

4 tankar om “Koenigsegg åtar sig Selipanov och öppnar Design Studio"

  • Hej, ville infoga en bild på "centodieci" och en länk om Bugatti, artikel med bild i " https://www.sn.at ”Salzburger -nyheter från den 24 augusti. Centodieci = utomlands

  • Form följer ego

    Tyvärr lyckas inte alla berömda designers
    att underordna sig den högre principen för det funktionella.

    NU NU OCH FINAL: Den kontinuerliga bänken framtill (se bilder).

    Och vartannat år finns det trebenta stolar och bord som garanterat inte välter
    eftersom det kräver ett geni att komma ihåg den forntida geometri på klassnivå 5 eller 6.

    Bara dumt att minnet är skissartat och fotavtrycket på en trebensstol är bara hälften så stort.
    Kanske är runda hjul inte så dumma trots allt? Men även denna princip ifrågasätter vissa designers ibland ...

    Studio eller studier fram och tillbaka, jag hoppas att Trollhättan i framtiden kommer att byggas funktionella bilar.
    Lycklig igen med ergonomiskt utmärkta individuella säten.

  • Så jag har också gillat exteriördesignen på Koenigsegg hittills, ett bra val hade redan gjorts med David Crafoord, levererade Bård Eker faktiskt kompletta mönster? Interiören tog alltid lite att vänja sig vid ... Design är alltid en fråga om smak, jag gillar inte olika Selipanov-modeller alls, men det riktigt bra med nyheterna är att bilar rullar av produktionslinjen igen i Stallbacka.

  • En designer i världsklass! Inte illa för Koenigsegg. Det skulle vara välkommet om NEVS också gynnades av det. Kanske i framtiden kommer det att finnas en design inspirerad av SAAB DNA?

Kommentarer är stängda.