Hofer Powertrain - Tysk teknik för NEVS

Nästan exakt 7 år sedan tog NEVS över Saab Immobilien i Stallbacka. Det var utan tvekan 7 hårda år - med få höjder, men djup. En svår tid för det fortfarande unga företaget, för Trollhättan och bloggen som föredragande. Det kan nu ta bättre år, för det traditionella läget i Sverige börjar ett litet mirakel.

Tysk teknik för NEVS

Trollhättans lilla undra

Listan över vakanser Stallbacka växer ständigt och hon talar ett tydligt språk. Huvudfokus ligger på utvecklare och programvaruingenjörer samt anställda som kan förbereda produktionen. Cirka 100 ytterligare tekniska jobb kommer att fyllas under de kommande månaderna. Det verkar nästan som att en väl vald timing ligger bakom den. I Göteborg har Volvo avskedat externa konsulter sedan början av året och utvecklar jobb i utveckling i större utsträckning. På Hisingen måste du spara för första gången på år järn, Trollhättan investerade dock. I mindre skala, och fortfarande väldigt långt från den gamla storleken. Men detta påminner iakttagaren om tidigare tider, då det alltid fanns ett samspel mellan Saab och Volvo.

Anställda, som flyttade till Hisingen vid årsskiftet, rapporterar nu tillbaka till Göta Älv, där något stort är på väg att börja. NEVS huvudaktieägare Evergrande har hittills 2 miljarder € förutsatt flyter pengarna också till Trollhättan.

Tysk teknik för NEVS

Nya saker verkar utvecklas snabbt nu, och hastigheten de senaste månaderna kan vara ganska imponerande. Det är ett litet mirakel, för NEVS har förklarats död mer än en gång. Inte bara jag utan också i Sverige gav företaget knappast en chans. Om det är sant att de som sägs vara döda lever längre är NEVS beviset. I det tidigare Saab-komplexet arbetar utvecklarna med 8 (!) Nya fordon. Och denna onsdag tillkännagav Evergrande grundandet av en Gemensamma företag med Hofer drivlinje kända. Drivteknikspecialisten arbetar globalt med 4-anläggningar och 15-utvecklingsplatser. Hofer levererar bland annat systemlösningar för brännare, hybrider och elbilar. 67% av det nya joint venture ägs av Evergrande och Hofer AG är involverat i 33%.

Evergrande kommer att bygga en annan utvecklingsplats i Kina med Hofer. Framför allt gör tysk teknik att du vinner något du inte kan köpa med pengar. Time! Tillgång till befintliga utvecklingsfunktioner och lösningar förkortar andra leverantörers eftersläpning, vilket är uppenbart. Tillkännagivandet att från 2020 i Trollhättan bilar ska byggas igen, och därmed få trovärdighet.

Tianjin kommer att utvidgas ytterligare

En annan produktion har under tiden stannat. den produktionsstart i Tianjin var främst, som också misstänkt, en politisk signal. För försäljningen av NEVS 9-3 i Kina saknades det nödvändiga Licensvad vissa svenska medier noterade. Detta borde ha kommit under tiden, men arbetet står fortfarande kvar. Som vår information bekräftar planeras fabriken att uppgraderas och planeras återgå till tjänst i början av året med 2020-kapacitet på 200.000-enheter. Tianjins tidigare kapacitet var bara 50.000 elbilar per år.

5 tankar också "Hofer Powertrain - Tysk teknik för NEVS"

  • Riktigt spännande! På min nästa semester i Sverige 2020 vill jag se nya bilar i Trollhättan!

    Svara
  • Hej,

    Det är intressant att Volvo kör tillbaka och skyltarna vid NEVS börjar. Jag skulle låta arbetarna och regionen runt Trollhättan vara tillbaka i affärer. 8 fordon? Kanske också nya NEVS här! Och vem vet, om produkterna når en viss kvalitet, kan namnet SAAB tas upp för diskussion.

    Hälsningar från Erik

    7
    1
    Svara
  • Jag är upphetsad och väldigt upphetsad. Jag skulle vara mycket glad för Trollhätten och Stallbacka. Ett nytt fordon från mainstream från Stallbacka skulle, förutsatt att designen är rätt och Saab-linjerna är igenkännliga, klarar sig bra tillsammans med min 95 NG och cabriolet. Kanske kommer det något av det.

    Svara
  • EN KEYPAD:

    "Tillgång till befintliga utvecklingsfunktioner och lösningar förkortar andra leverantörers eftersläpning, vilket är uppenbart."

    Återigen saklig, informativ, troligen framför de flesta läsare och samtidigt journalistiskt neutral och opartisk. Uteslutning av vilken åsikt som helst, spår av profetier eller profetiska antaganden. Tom skulle vara min personliga idealkandidat för en ARD-direktör. Så här går rapporteringen ...

    Vad som kommer eller inte kommer att hända i Trollhättan, kommer vi att ta reda på här med tiden. Grundlig, saklig, kritisk ...

    Svara

Skriv en kommentar

Den här webbplatsen använder Akismet för att minska spam. Läs mer om hur din kommentardata behandlas.